Весь общественный транспорт Севастополя переходит на регулируемый тариф с льготами

21 сентября, 2018 - 13:55

Перевод всей сети общественного транспорта завершится к началу декабря

В Севастополе к 1 октября 2018 года на 64 автобусных маршрутах установят регулируемый тариф с предоставлением льготного проезда.

По словам заместителя директора Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Артема Гришина, вся сеть маршрутного транспорта будет переведена на регулируемый тариф к декабрю 2018 года,  передает пресс-служба правительства города.

 - По поручению Губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры реализует масштабный проект по переводу всех автобусных маршрутов на регулируемые тарифы с предоставлением льготного проезда. В текущем году уже заключено несколько соответствующих госконтрактов и организованы льготные перевозки на 34 маршрутах, основные из которых: №2, №14, №16, №109. С 21 сентября еще 30 автобусных маршрутов переведены на регулируемый тариф. Перевод всей сети общественного транспорта завершится к началу декабря, - отметил Артем Гришин.

Так, с 21 сентября регулируемый тариф с предоставлением льготного проезда установлен на маршрутах: № 2, № 4, № 12, № 14, № 16, № 17, № 20, № 23, № 25, № 26, № 31, № 37, № 40, № 71, № 83, № 102, № 105, № 107, № 109, № 110, № 112, № 117, № 400. Кроме того, возобновляется движение маршрутов: № 13-а, № 44, № 195. Также будут организованы перевозки по новому муниципальному маршруту № 13 "пл. Восставших - пл. Нахимова" через ул. Советскую и ул. Капитанскую. К 28 сентября регулируемый тариф установят на маршрутах № 48 и № 137.

 - В течение октября и ноября текущего года оставшиеся 26 муниципальных маршрутов, в том числе 6 новых маршрутов, а также 4 маршрутов, ориентированные на перевозку пассажиров во время прекращения работы морского пассажирского транспорта, тоже будут переведены на регулируемые тарифы. Согласно госконтракту, в транспорте, в том числе должны быть установлены валидаторы для безналичной оплаты проезда при помощи карты ЕГКС. До конца следующей недели все 64маршрута должны быть обеспечены необходимыми терминалами, - подчеркнул Артем Гришин.

Он добавил, что стоимость проезда после перевода маршрута на регулируемый тариф составляет 18 рублей, при использовании карты ЕГКС - 15 рублей. При этом за несоблюдение условий государственного контракта предусмотрен штраф около 2 млн рублей.

Приобрести не персонифицированную единую городскую карту можно в кассах продажи билетов ГУП "Севастопольский морской порт" (Арт-Бухта, площадь Нахимова, Северная сторона), в точках продаж проездных билетов ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" по адресам: диспетчерская на ост. 5-КМ, Л. Толстого 51, в киосках ГУП "Агентство "Союзпечать" по адресам указанным на сайте.

Узнать баланс и пополнить единую городскую карту можно в кассах продажи билетов ГУП "Севастопольский морской порт", а также во всех терминалах PayBerry с помощью отложенного пополнения, выбрав в меню пункт "ЕГСК - пополнение по номеру карты". При отложенном пополнении внесенные денежные средства будут зачислены на карту на следующий день. В терминалах PayBerry, имеющие бесконтактный ридер, внесенные денежные средства сразу записываются на карту. Все адреса терминалов PayBerry с бесконтактным ридером доступны на сайте.

Напомним, Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников отмечал, что перевод системы работы общественного транспорта на регулируемый тариф позволит сохранять фиксированную плату за проезд, обеспечить предоставление льгот в полном объеме, простимулирует частных перевозчиков обновить автопарк и повысить качество обслуживания.

Ранее сообщалось, что единая городская карта до конца года будет действовать на всех маршрутах Севастополя

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

ГДЕ можно получить персонифицированную карту? Похоже, на этот вопрос нет ответа.

Аватар пользователя Viacheslav

А когда на катерах появиться льготный проезд для школьников?

Аватар пользователя Сергей

Интересно, а топики и пригородные маршруты тоже на егкс перейдут?

Аватар пользователя Anonymous

Где расценки за ночной тариф?

Аватар пользователя Anonymous

в кровати у жены

Аватар пользователя Павел

Вчера и сегодня ездил на маршрутах 20, 26, 112 - водители морозятся, типа ничего не знают про нововведения. Женщина на 112 спросила про льготы, водитель предложил бесплатно пройтись пешком. Как на них влиять, куда жаловаться!

Аватар пользователя Наталья

Вам бы только жаловаться! А почему эти валидаторы заставляют покупать водителей за свой счёт??? Кто должен обеспечить ими маршруты??? Они не так уж и дешиво стоят, 16 500 руб.

Аватар пользователя Василий Пупкин.

Их хозяин палкой бьёт а они всех людей вокруг грызут собаки ,преданные хозяевам !!!значит им выгодно !!! Они бояться контроля не смогут людей дурить обдерать !!!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Закрытие "Муссона" оставило тысячи предпринимателей без работы

Закрытие крупнейшего торгово-развлекательного центра Севастополя "Муссон" спровоцировало определенную социальную напряженность в городе и оставило без работы несколько тысяч предпринимателей

Такую позицию в беседе с "Объективом" высказал инвестор группы компаний "Парангон" Павел Лебедев. Он уверен, что решение в сложившейся ситуации найти можно:

 - Закрытие ТЦ "Муссон" это не выход из положения, более того, это может спровоцировать социальное напряжение в городе. Там же работали тысячи людей. Они остались без работы, потеряли бизнес. Если нарушения, которые там выявлены, не несут угрозу жизни, то зачем закрывать то, что функционирует, обеспечивает людей работой, досугом, спортом? Ведь по сути, это единственный объект такого масштаба в Севастополе. Собственник торгового центра и правительство должны прийти к решению, при котором все нормы безопасности будут приведены в соответствие с законодательством.

Лебедев считает, что в любом случае, на собственника будут наложены штрафные санкции, и нарушения будут устранены. 

- Туда же ходит весь город, - говорит Лебедев. - Этот торговый комплекс, на мой взгляд, сделан довольно качественно. В противном случае, он бы просто не стал любимым местом отдыха горожан. Да, есть проблема в том, что он (собственник ТЦ "Муссон" Владимир Плотка – ред.) не оформил надлежащим образом всю необходимую документацию при реконструкции корпусов. Напоминаю, что этот комплекс реконструировали еще в украинское время, когда и требования пожарной безопасности, и земельное законодательство были другими. Если есть нарушения, которые не влияют на безопасность посетителей, но их невозможно устранить - то они все равно должны быть приняты. В качестве компенсации, собственника можно обязать взять на себя социальную нагрузку, важную для горожан. Будь-то помощь малообеспеченным группам населения, строительство какого-то социального объекта, трудоустройство людей с инвалидностью и другое. Какие-то вещи он не успел переоформить и ввести в эксплуатацию, все знают, что для этого нужно время, но самое главное то, что он построил лучший в городе торгово-развлекательный центр, в который ходят тысячи людей. Кроме того, это же налоговые поступления в местный бюджет, притом поступления весьма солидные, а ни для кого не секрет, что наш регион дотационный. Да, и несколько тысяч севастопольцев и, что важно, преимущественно детей остались без спортивных секций, а ведь там часто речь идет о профессиональном спорте, о высоких достижениях. Да и горожанам сегодня попросту некуда пойти в кино, детей негде покатать на аттракционах, это же было одно из любимых мест досуга.

Инвестор считает, что вовсе необязательно сносить корпуса "Муссона" достаточно проработать вариант их ввода в эксплуатацию и напоминает трагический пример взрыва шестнадцатиэтажки.  

- Всегда есть два варианта: взорвать либо привести в соответствие. Историю, когда была взорвана шестнадцатиэтажка на мысе Хрустальный, мы уже проходили. Все мы помним, как экс-спикер заксобрания Алексей Чалый этим бахвалился и в интервью журналистам заявил: "Инициатором взрыва был я", - вспоминает Лебедев. - Но ломать - не строить. Единственные, кто выигрывают от шума вокруг сноса, это так называемые общественники, которые максимально раскачивают это в информационном поле. Складывается ощущение, что они действуют по указанию Киева, и стараются максимально раскачать и без этого напряженную ситуацию. Например, когда собственник собирает арендаторов и родителей детей, которые занимаются в спортивных секциях, на собрания, чтобы успокоить их и поделиться последней информацией, то эти псевдообщественники, начинают везде кричать, что это митинг, и всячески нагнетают обстановку. В этот и без того сложный период, когда против России вводят санкции, вокруг идут политические спекуляции наших врагов, наша армия принимает участие в военных действиях, необходимо оперативно решать проблемы, которые возникают сегодня, искать решения, приемлемые для всех, а не доводить до социального напряжения, при помощи манипуляций общественным мнением и провокаций.