Кто о чем, а "команда Чалого" в заксобрании Севастополя - снова о зарплатах

17 сентября, 2018 - 16:58

Депутаты по осени традиционно взялись считать денежки

На сайте законодательного собрания Севастополя появился документ, в котором предлагается внести корректировки в закон "О денежном содержании государственных гражданских служащих города Севастополя".

- Речь идет об аппарате местного парламента и КСП, чиновниках, всех трех омбудсменах (Вячеслав  Аксенов, Вячеслав Горелов и Татьяна Щербакова) и Избиркоме. По мнению депутатов, госслужащим нужно повысить оклады на 30%, - пишет Информер.

"Команда Чалого" не скрывает, что для этого повышения бюджет города придется увеличить на 591 588,15 тыс. руб.

- Как пояснил "Информеру" источник в департаменте финансов,  предложенное разработчиками законопроекта сокращение численности госслужащих не является решением данной проблемы, а влечет пропорциональное уменьшение расчетного объема фонда оплаты труда.

Все это похоже на странную инициативу людей, не замеченных в законотворческой деятельности.

- Однако, что примечательно, проглядывается тенденция: всякий раз, когда у "команды Чалого" случается приступ "законодательного зуда", он касается излюбленной темы - зарплат. 

Вносится такая инициатива без опоры на опыт чиновников из других регионов. Одним из примеров считается случай в Красноярском крае, где чиновники единогласно приняли закон о повышении себе зарплат в два раза. Видеоролик, где ведущий новостей поднял эту тему во всеуслышание, набрал немалое количество просмотров и приобрел резонанс. Тогда политикам пришлось отменить свое решение. 

По Севастополю

Известно, что сегодня средняя зарплата в Заксобрании составляет 53,6 тыс. рублей, в Контрольно-счетной палате - 69,2 тыс. рублей. Чиновники в правительстве получают, в среднем, гораздо меньше - по 45,4 тыс. рублей.

- Анализируя расходы на содержание КСП в Южном федеральном округе, содержание контрольно-счетного органа в Севастополе в 2017 году в среднем на 36% оказалось дороже волгоградских коллег, на 42% - дороже крымских соседей.

Не стоит забывать, что бюджет дотационного Севастополя согласуется правительством Российской Федерации.

Напомним, что в 2017 году президент России Владимир Путин подписал указ о продлении снижения зарплаты высшим государственным чиновникам на 10 процентов. Под сокращения зарплат попали президент, премьер-министр, вице-премьеры, министры, а также генеральный прокурор, главы Следственного комитета и Центральной избирательной комиссии. Также указ касался сотрудников администрации президента и аппарата правительства.

Как сообщил "Информеру" надёжный источник, правовое управление правительства не готово расписываться под убийством бюджета города федерального значения и направило запрос в Минфин. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А им всё мало! Уже скоро в дверные проемы помещаться перестанут!!!
09/18/2018 - 13:22
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да уж себя они не обидят. Это у медиков с учителями может быть зарплата три корейки, а работники заксобрания это ж элита...
09/18/2018 - 13:56
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Лучше бы нуждающимся пособия повысили!
09/19/2018 - 11:21
Аватар пользователя Мирный
Мирный
Самые нищие, ага...
09/19/2018 - 15:41
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Зарплату им должны назначать люди
10/04/2018 - 09:45

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.