Из крымской дамбы продолжают добывать ядовитый песок [фото, видео]

9 сентября, 2018 - 14:41

Незаконной добыче ядовитого песка пытались противостоять местные жители, общественники и журналисты

Несмотря на судебный запрет, в Керчи продолжается добыча ядовитого песка из дамбы Нижне-Чурбашского хвостохранилища.

Региону грозит экологическая катастрофа, которую некоторые источники по масштабам сравнивают с аварией на ЧАЭC, передает "КрымPRESS".

Нижне-Чурбашское хвостохранилище - это гидротехническое сооружение, расположенное между судостроительным заводом "Залив" и поселком Героевское. Данный объект предназначен для захоронения токсичных отвальных отходов (хвостов), образовавшихся в процессе обогащения железной руды. Для ограждения хвостохранилища в советские времена создавалась дамба, которая предотвращала утечку ядовитых веществ в окружающую среду.

В результате хозяйственной деятельности балансодержателя - металлургического предприятия АО "Камыш-Бурунский железнорудный комбинат" (КБ ЖРК), на протяжении последних трёх лет производился интенсивный отбор песка из насыпи. Предприятие давно является банкротом, но в целях погашения кредиторской задолженности КБ ЖРК начало разработку морского песка с дамбы, не имея разрешения на вывод объекта из эксплуатации. Крайне важным моментом является то, что выемка песка производится у самого начала дамбы, в непосредственной близости к морю.Незаконной добыче ядовитого песка пытались противостоять местные жители, общественники и журналисты. После многочисленных обращений граждан, Керченской межрайонной природоохранной прокуратурой была проведена проверка соблюдения требований природоохранного законодательства. По результатам проверки весной 2017 года в Керченский городской суд было направлено исковое заявление с требованием запретить противоправную деятельности КБ ЖРК.

5 мая 2017 года суд установил запрет на отбор песка из дамбы, но это решение было проигнорировано. 6 июля 2017 года определением судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Крым было удовлетворено исковое требование заместителя прокурора Керчи к КБ ЖРК о понуждении произвести восстановительные работы на объекте в течении трёх месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Несмотря на это, из хвостохранилища по-прежнему безнаказанно вывозится сырьё при полном отсутствии контроля со стороны республиканских профильных ведомств и мер прокурорского реагирования.

По мнению крымских экологов, разрушение дамбы может привести к масштабной экологической катастрофе, сравнимой по масштабам с аварией на Чернобыльской Атомной Электростанции. Подхваченные течениями ядовитые вещества быстро распространятся вдоль черноморского побережья, что приведет к гибели флоры и фауны на сотни километров.

Кроме того, токсичный песок используется для строительства объектов инфраструктуры полуострова и поступает в свободную продажу для населения под видом строительного материала.

Согласно проведенному в апреле 2016 года химическому анализу проб, содержание фосфора, мышьяка, хрома и ванадия в хвостах в сотни раз превышает предельно допустимые концентрации (ПДК). При этом содержание мышьяка в песке превышает ПДК в 30–50 раз, хрома - в 80–160 раз.

 - Показательно бездействие и абсолютное безразличие к сложившейся проблеме со стороны министерства экологии Крыма. После воссоединения Крыма с Россией жители полуострова возлагали большие надежды на положительные перемены в регионе, в том числе и в природоохранной сфере. Однако министерские чиновники не торопилось выполнять поставленные задачи. И, в результате уровень доверия людей к местной власти начал стремительно падать, - пишет КрымPRESS.

В свою очередь, глава природоохранного ведомства Геннадий Нараев в интервью радио "Спутник в Крыму" неоднократно заявлял о том, что "разработки новых карьеров в Крыму не будет". Также министр подчеркнул, что "чем меньше в Крыму карьеров, тем лучше для экологии". Немного позже депутат Госсовета Крыма, Игорь Буданов, со ссылкой на информацию того же министерства экологии, заявил, что на полуострове были выданы лицензии на разработку 70 новых карьеров.

К чему в этот раз может привести бездействие крымских властей, - остаётся догадываться. Произошедшая недавно масштабная авария на заводе "Крымский титан" обнажила ряд системных проблем, над которыми местные чиновники не работали несколько лет.

Напомним, в конце прошлого месяца на севере Крыма произошла экологическая катастрофа. С 24 августа в Армянске происходит выброс в атмосферу ядовитых испарений кислотонакопителя завода "Крымский титан". Однако власти признали проблему через два дня, и начали эвакуацию только 4 сентября, когда специалисты впервые зафиксировали превышение допустимых норм концентрации сернистого ангидрида в воздухе.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Куда смотрит Аксенов
09/09/2018 - 16:29
Аватар пользователя Справедливый россиянин
Справедливый ро...
Аксенова менять снимать надо давно
09/09/2018 - 20:36
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Есть предел человеческой жадности и трусости?(((
09/09/2018 - 21:59

Страницы

Добавить комментарий

Аэропорт "Симферополь" ищет "тайных пассажиров" для улучшения сервиса

Наиболее активные "тайные пассажиры" получат именные сертификаты на посещение бизнес- и VIP-залов аэропорта на 2019 год

В четверг, 7 июня, в аэропорту "Симферополь" во второй раз стартует программа по оценке качества предоставляемых услуг "Тайный пассажир".

Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани.

"Цель проекта - улучшение сервиса в соответствии с лучшими международными практиками аэропортовых услуг и ожиданиями клиентов", - пояснили в авиузле.

Стать участником программы может любой пассажир старше 18 лет, вылетающий или прилетающий в Симферополь. Для этого необходимо прислать заявку в свободной форме на электронный адрес control@sipair.org, указав свои контактные данные, дату и номер рейса. Ответным письмом пассажир получит задание и анкету для заполнения.

Дать свою оценку работе аэропорта необходимо в течение 14-ти дней после перелета. Для более точного отражения информации "тайные пассажиры" могут прикреплять к анкете фото- и видеоматериалы.

Программа "Тайный пассажир" продлится до 31 декабря 2018 года.

"Участники, приславшие наибольшее количество заполненных чек-листов, получат именные сертификаты на посещение бизнес- и VIP-залов аэропорта на 2019 год", - добавили в пресс-службе.

По словам генерального директора аэропорта Евгения Плаксина, в прошлом году программа доказала свою эффективность.

- Мы на деле смогли убедиться, что отзывы наших пассажиров об аэропорте и их оценка действующей инфраструктуры в рамках проекта помогают сделать качество работы аэропорта лучше. Благодаря работе, которую проделывают наши "тайные пассажиры", и полученной от них обратной связи мы можем не только улучшить сервис, но и усовершенствовать производственные процессы, - подчеркнул он. 

В 2017 году в программе "Тайный пассажир" за семь месяцев приняли участие более 80 человек, пользующихся услугами аэропорта как часто, так и редко.