Объектив по пятницам – факты, события, прогнозы

7 сентября, 2018 - 15:27

В фокусе внимания главные события Севастополя со 31 августа по 7 сентября


Первоклашек все больше

В этом году в севастопольские школы за знаниями отправились 44662 учеников, причем 5078 уселись за парты впервые.

Если обратиться к статистике, то мы узнаем, что в 2013 году школьников было 34000, а в прошлом году было на 200 «первоклашек» меньше.

Эти цифры свидетельствуют, что население города постоянно растет, и озвученные официальные 420 тысяч севастопольцев давно уже никого не вводят в заблуждение – как минимум на 100-150 тысяч больше.

При этом новых школ «пачками», что называется, не открывают (музыкальная школа «Интерстроя» приятное исключение), поэтому кое-где в классах учатся по 30-40 детей.

Хочется, чтобы прирост населения сопровождался и приростом соответствующей инфраструктуры. А пока не хватает ни школ, ни детсадов, ни места на дорогах.

Региональным льготам для пенсионеров – быть

Таково совместное решение правительства и заксобрания, озвученное на днях губернатором Дмитрием Овсянниковым и спикером парламента Екатериной Алтабаевой.

Нельзя сказать, что севастопольские власти выступили застрельщиками в столь правильном начинании – в своем обращении к народу Президент предложил сохранить льготы пенсионерам на региональном (субъектном) уровне.

В правительстве и заксобрании сигнал Владимира Владимировича поняли верно и отрапортовали о готовности принять соответствующие поправки в местное законодательство.

Так что даже в случае изменения пенсионного законодательства севастопольцы в возрасте 60 (мужчины) и 55 (женщины) лет будут иметь право на региональный социальный пакет.

И на том, как говорится, спасибо.

Нельзя ловить креветку, кефаль и ходить в лес

Целый ряд сезонных запретов вступили в силу на уходящей неделе.

До конца года под угрозой штрафа и конфискации судна нельзя добывать травяную и каменную креветку. Запрет действует до конца года.

Ограничения наложены и на вылов кефали, у которой сейчас время нереста. Особенно большие штрафные санкции ждут тех, у кого в сетях окажутся особи с икрой.

Кроме того, с 3 по 23 сентября установлено ограничение на въезд транспортных средств и пребывания граждан в лесах, закреплённых за Севастопольским лесничеством.

Правда, после ливней конца недели угроза пожара, из-за которой вводился запрет, перестала быть столь актуальной. Впрочем, синоптики пугают, что с понедельника зной может вернуться.

Эхо Армянска

Выброс оксида серы из отстойника химического завода «Крымский титан» на севере полуострова наделало в Севастополе и его окрестностях немало шума.

Как часто бывает в таких случаях, в соцсетях проявились «свидетели», которые лично видели, как с людей в Армянске облезает кожа.

Пошли слухи, что зараза докатилась и до города-героя, а кто-то самозабвенно постил ржавые чайники и перила.

Между тем в Роспотребнадзоре сообщали о ежедневных замерах атмосферы и грунта, которые показывали полное отсутствие каких-либо вредных для здоровья веществ.

А затем пошли дожди, которые смыли остатки опасений у особо подверженных панике граждан.

Безусловно, предприятие Дмитрия Фирташа, лишенное из-за перекрытия «свидомыми» Северо-Крымского канала необходимого для нормального производственного цикла количества воды, представляет для севера полуострова потенциальную опасность.

Но не меньше вреда наносят профессиональные «всепропальщики», которые умело нагнетают напряжение среди крымчан. И многие из них финансируются при этом из-за пределов России.

Такая у них работа – Родину разрушать.

Кирилл Сомов

 

 

 

 

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да с эхом Армянска как и следовало ожидать. У нас раздули истерику на ровном месте а по факту слава богу не коснулось вообще
09/07/2018 - 22:15

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.