Объектив по пятницам – факты, события, прогнозы

7 сентября, 2018 - 15:27

В фокусе внимания главные события Севастополя со 31 августа по 7 сентября

Первоклашек все больше

В этом году в севастопольские школы за знаниями отправились 44662 учеников, причем 5078 уселись за парты впервые.

Если обратиться к статистике, то мы узнаем, что в 2013 году школьников было 34000, а в прошлом году было на 200 «первоклашек» меньше.

Эти цифры свидетельствуют, что население города постоянно растет, и озвученные официальные 420 тысяч севастопольцев давно уже никого не вводят в заблуждение – как минимум на 100-150 тысяч больше.

При этом новых школ «пачками», что называется, не открывают (музыкальная школа «Интерстроя» приятное исключение), поэтому кое-где в классах учатся по 30-40 детей.

Хочется, чтобы прирост населения сопровождался и приростом соответствующей инфраструктуры. А пока не хватает ни школ, ни детсадов, ни места на дорогах.

Региональным льготам для пенсионеров – быть

Таково совместное решение правительства и заксобрания, озвученное на днях губернатором Дмитрием Овсянниковым и спикером парламента Екатериной Алтабаевой.

Нельзя сказать, что севастопольские власти выступили застрельщиками в столь правильном начинании – в своем обращении к народу Президент предложил сохранить льготы пенсионерам на региональном (субъектном) уровне.

В правительстве и заксобрании сигнал Владимира Владимировича поняли верно и отрапортовали о готовности принять соответствующие поправки в местное законодательство.

Так что даже в случае изменения пенсионного законодательства севастопольцы в возрасте 60 (мужчины) и 55 (женщины) лет будут иметь право на региональный социальный пакет.

И на том, как говорится, спасибо.

Нельзя ловить креветку, кефаль и ходить в лес

Целый ряд сезонных запретов вступили в силу на уходящей неделе.

До конца года под угрозой штрафа и конфискации судна нельзя добывать травяную и каменную креветку. Запрет действует до конца года.

Ограничения наложены и на вылов кефали, у которой сейчас время нереста. Особенно большие штрафные санкции ждут тех, у кого в сетях окажутся особи с икрой.

Кроме того, с 3 по 23 сентября установлено ограничение на въезд транспортных средств и пребывания граждан в лесах, закреплённых за Севастопольским лесничеством.

Правда, после ливней конца недели угроза пожара, из-за которой вводился запрет, перестала быть столь актуальной. Впрочем, синоптики пугают, что с понедельника зной может вернуться.

Эхо Армянска

Выброс оксида серы из отстойника химического завода «Крымский титан» на севере полуострова наделало в Севастополе и его окрестностях немало шума.

Как часто бывает в таких случаях, в соцсетях проявились «свидетели», которые лично видели, как с людей в Армянске облезает кожа.

Пошли слухи, что зараза докатилась и до города-героя, а кто-то самозабвенно постил ржавые чайники и перила.

Между тем в Роспотребнадзоре сообщали о ежедневных замерах атмосферы и грунта, которые показывали полное отсутствие каких-либо вредных для здоровья веществ.

А затем пошли дожди, которые смыли остатки опасений у особо подверженных панике граждан.

Безусловно, предприятие Дмитрия Фирташа, лишенное из-за перекрытия «свидомыми» Северо-Крымского канала необходимого для нормального производственного цикла количества воды, представляет для севера полуострова потенциальную опасность.

Но не меньше вреда наносят профессиональные «всепропальщики», которые умело нагнетают напряжение среди крымчан. И многие из них финансируются при этом из-за пределов России.

Такая у них работа – Родину разрушать.

Кирилл Сомов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.