За время рейда в Севастополе выявили троих водителей без прав

16 июля, 2024 - 18:15

Telegram-канал Полиция Севастополя

24 административных материала составили сотрудники Госавтоинспекции Севастополя за время проведения рейда «Ночной город». Об этом сообщает пресс-служба городского УМВД РФ.

Четверо водителей отказались от медицинского освидетельствования, за что им грозит штраф в размере 30 тысяч рублей и лишение прав на срок от полутора до двух лет. Трое водителей не соблюдали требования дорожных знаков или разметки, запрещающих остановку или стоянку. За это предусмотрен штраф в размере 1500 рублей и задержание транспортного средства.

Кроме этого, к административной ответственности привлечены трое водителей, не имеющих права управления транспортным средством. Данное нарушение влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.

Для профилактики и пресечения нарушений, связанных с вождением в нетрезвом виде, была разработана специальная стратегия. На основе анализа аварийности и мест, где могут появиться пьяные водители, определили 7 маршрутов патрулирования, на которых работали 36 сотрудников Госавтоинспекции.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Самое прикольное,что за отсутствие прав оштрафовали не водителей,а их родителей,так как пойманные водители пока что малолетки-"ониждети",гоняющие на незарегистрированных драндулетах без документов и номеров.Правильнее было бы не только штрафовать,но и ихниф транспорт изымать на штрафстоянку.

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.