В Севастополе начались работы по благоустройству четырех общественных пространств

18 июня, 2024 - 19:49

Telegram-канал М. Развожаева

В Севастополе по программе «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» начались работы по благоустройству четырех «зеленых зон», за которые в прошлом году проголосовали жители.

В «зеленой зоне» между домами № 26 и 32 на проспекте Октябрьской революции специалисты уже расчистили территорию и готовятся прокладывать инженерные сети.

«В новом сквере появятся зоны для тихого отдыха; подрядчики проложат здесь тротуары, обустроят полив растений, поставят системы видеонаблюдения», — сообщил губернатор города Михаил Развожаев.

А вот в сквере у мемориала «Погибшим односельчанам» в поселке Любимовка инженерные сети уже проложены, подрядчик устанавливает бордюры и готовится укладывать новую плитку и делать дорожки с резиновым покрытием.

«Напомню, что когда мы обсуждали этот проект на архсовете, то решили, что помимо зоны отдыха здесь будет создана площадка для тихого отдыха и проведения патриотических мероприятий и выставок», — написал глава города в своем Тelegram-канале.

В парке 50-летия Октября в селе Хмельницком специалисты заканчивают устройство инженерных сетей, после чего приступят к благоустройству. Здесь также будут установлены скамейки, появится наружное освещение, системы видеонаблюдения. Для детей будет сделана игровая площадка, поставлен скалодром.

Благоустраивается и территория у спортплощадки в районе дома № 24 на улице Ветвистой в поселке Солнечном. Здесь также уже проложены инженерные сети; подрядчик сделает на этой территории новые дорожки, поставит скамейки и обустроит для жителей комфортную зону отдыха.

Всего в этом году будут приведены в порядок десять пространств — по одному в каждом муниципалитете. Во всех новых общественных пространствах будет организована безбарьерная среда.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

фкгс

благоустройство

общественные пространства

зеленые зоны

парки

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.