В Крыму за десять дней автоинспекторы пресекли более 1500 админнарушений, допущенных мотоциклистами

18 июня, 2024 - 12:14

пресс-служба УМВД России по Севастополю

На всей территории Крым в течение десяти дней сотрудники Госавтоинспекции проводили профилактические мероприятия под условным названием «Мотоциклист», основная задача которых — предупреждение аварийности с участием водителей мототранспорта (мотоциклов, мотороллеров, мопедов и т.д.), а также пресечение ими нарушений Правил дорожного движения.

По информации пресс-службы республиканского МВД, за время проведения рейда сотрудники Госавтоинспекции пресекли 1534 административных правонарушений, допущенных водителями мототранспорта.

Из них 56 — за управление транспортным средством (ТС) в состоянии опьянения, 100 — за управление ТС без водительских и регистрационных документов.

Также были выявлены 18 фактов управления мототранспортом незарегистрированным в установленном порядке и без государственных регистрационных знаков. Шесть админпротоколов составлены за невыполнение требований сотрудника полиции об остановке.

«За различные правонарушения было задержано и помещено на специализированную стоянку 102 единицы мототранспорта», — резюмировали в пресс-службе МВД Крыма.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

В который раз повторю: у нас в Севастополе таких мотоциклистов можно пачками ловить на парковке Парка Победы.Правонарушения там видны невооруженным глазом: водители мотоциклов часто пьяные-укуренные,при этом малолетние(лет 13-15 это значит,что прав они не имеют),вся мототехника без номеров и документов.Нередко несовершеннолетние подростки приезжают туда дрифтовать и на машинах,часто тоже без номеров.Кроме того,много машин там паркуется на диком пляже впритык к воде-за это тоже предусмотрен крупный штраф,но и их почему-то никто не штрафует.Возникает вопрос: у нас в Севастополе выполняется законодательство?

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.