Под «неусыпным оком» Горлова в Севастополе банкротили две крупнейшие «управляшки»?

13 августа, 2024 - 12:33

pixabay.com

В Севастополе, как известно, уволен исполняющий обязанности вице-губернатора Евгений Горлов. «Очень жаль, что есть те, кто до сих пор не понял, что за любое проявление коррупции на любом уровне последует наказание», — написал в своем телеграм-канале губернатор Михаил Развожаев. И нам, журналистам, очень жаль, что с местного шахматного политического поля слетела фигура, о которой, честно говоря, мы уже устали писать расследования и реплики. И вот капля камень сточила, а нам остается только напомнить о некоторых «художествах» Горлова и перевернуть эту страницу, распухшую в толстенную книгу.

Портал «Форпост-Севастополь» много писал о странных кадровых решениях под кураторством Евгения Горлова в управляющих компаниях «Центр» и «Управляющая компания», когда эти предприятия завалили работу с дворниками и, как следствие, придомовые территории стали зарастать мусором, а в подвалах поселись крысы и блохи. Мы многократно намекали на то, что через различные «мутные» субподряды через эти «управляшки» «отмывались» налоги горожан.

И вот теперь мы констатируем, что по итогам 2023 года УК «Центр» и УК «Управляющая компания» находятся, мягко говоря, не в самом лучшем финансовом положении, а говоря прямо — в состоянии банкротства. Судите сами.

Убытки УК «Центр» выросли на 49% до 53,6 млн рублей. Заблокированы банковские счета. Открыты 163 исполнительных производства. Задолженность по налогам и сборам составляет 30 млн рублей. Что и говорить, «потрудились» руководители «управляшки» на славу.

Точно такое же положение в УК «Управляющая компания». Данные по ней красноречивы: с 2019 года предприятие находится «в крутом пике» по выручке и чистой прибыли (-57%). Активы УК за пять лет сократились на 10%, а капитал — на 124%.

И тут самое время напомнить, что, начиная именно с 2019 года, и именно по приглашению Евгения Горлова, эти две управляющие компании возглавили выходцы из Питера. Перечислять фамилии этих людей сегодня не будем, они достойны отдельного аналитического материала. Лишь напомним, что приезжие кадры неровно дышали к заключению контрактов с едиными поставщиками, разбросанными по РФ, мало обращая внимания на местных. Фирмы-однодневки, часто не имеющие в своем составе исполнителей, «косячили» направо и налево. Севастопольцы возмущались. Журналисты писали. Прокуроры проверяли. И даже выносились судебные решения. Однако с Евгения Горлова, приглашавшего на посты директоров «управляшек» сомнительных людей, — как с гуся вода.

Понятно, сегодня правоохранительные органы наверняка более внимательно изучат состояние дел управляющих компаний «Центр» и «Управляющая компания», чтобы под кураторством честного чиновника, наконец-то, поставить их «на крыло», насытить дворниками. И главное, чтобы горожане наконец увидели результаты труда «управляшек» — чистые придомовые территории, подвалы и чердаки. Ведь именно на это севастопольцы планируют деньги в своих семейных бюджетах.

Мирон Зыков

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Галина

Горлова посадят или опять как с гуся вода - отделается лёгким испугом? Кто же за ним стоит, что этот тип ничего не боится?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.