Почему в Севастополе ремонтируют подземный пешеходный переход по неоправданно высокой цене?

28 октября, 2024 - 13:09

Telegram-канал П. Иено

Начнем с новости. Капитальный ремонт подземного пешеходного перехода вблизи остановки общественного транспорта «Памятник Матросу Кошке» будет завершен до 1 ноября, заявил и.о. вице-губернатора Севастополя Павел Иено. Казалось бы, такая информация должна только радовать горожан, которые натерпелись от транспортных неудобств во время работ на объекте. Однако городские социальные сети полны критики и сарказма. Еще бы! Ведь подземный переход станет едва ли не главной гламурной достопримечательностью Корабельной стороны — рабочего района города.

Критика и сарказм вполне уместны, если знать, что переход отделан гранитом. Дополнен лифтами, понятное дело, в интересах маломобильных граждан. Напичкан системой видеонаблюдения китайской фирмы Dahua (наверное, чтобы жители рабочего района не разобрали объект на сувениры). И самое главное – капитальный ремонт пешеходного перехода обошелся налогоплательщикам в 300 млн рублей. Для сравнения, точно такой же переход в районе проспекта Генерала Острякова стоил 15 млн рублей.

Сам собой возникает вопрос: зачем заказчикам в лице чиновников, курируемых Павлом Иено, понадобилось увеличивать стоимость типичного объекта в 20 раз! Разве жители просили гранит? Или навороченные лифты, сохранность которых поставлена в прямую зависимость от работоспособности системы видеонаблюдения, которую теперь придется содержать за немалую сумму денег ежемесячно и держать отдельный штат надсмотрщиков?

На этапе общественных обсуждений жители просили чиновников умерить аппетиты, сэкономить бюджетные деньги, на которые можно было бы отремонтировать в этом не самом благоустроенном районе, например, общественные пространства. Однако чиновники убеждали горожан в необходимости именно «золотой» версии перехода, мол, нужно когда-то коренным образом менять облик района. Осталось не ясно, почему начали именно с подземного тоннеля?

Возможно, заоблачная цена реконструкции перехода как-то связана с подрядчиком краснодарской фирмой «Дорстройкубань-19»? При детальном рассмотрении мы обнаружим, что упомянутая выше фирма органично вплетена в сеть компаний, курируемых Владимиром Левченко. Этот предприниматель является учредителем ООО «Деметра» и собственником ООО «Веста» — любимых подрядчиков севастопольских чиновников. Эти фирмы получают без конкурса едва ли не самые денежные контракты. Интересно и то, что юридический адрес «Дорстройкубань-19» — Ростовское шоссе, 22Б в городе Краснодаре — полностью совпадает с юридическими адресами «Весты» и «Деметры». Более того, владельцем «Дорстройкубань-19» является Руслан Гиш, который сегодня — замдиректора по дорожному строительству в «Деметре», а совсем недавно выполнял этот функционал в «Весте». Просто-таки тесная семейственность вырисовывается?

Может быть, «Веста» и «Деметра», тесно связанные с «Дорстройкубань-19», показывают образцы выполнения контрактов в Севастополе, раз к ним так «прилипли» чиновники? Так нет же! «Веста», например, работает в Севастополе с 2020 года. И с того времени получила без конкурса 31 госконтракт на сумму более 6 млрд рублей, в том числе самый «жирный» стоимостью 1,6 млрд рублей на выполнение строительно-монтажных работ на будущем культурном кластере. Правда, начала «Веста» эти работы с чрезвычайной ситуации, когда «вырубила» кабельную линию, лишив света сотни человек и обесточив 18 трансформаторных подстанций. ЧП городского масштаба похоже, никого в правительстве города не расстроило. Краснодарские предприниматели за рукотворную техногенную катастрофу так и не ответили?

«Веста» также является подрядчиком неудачного капремонта на ул. Горпищенко в Севастополе, в результате которого отремонтированная улица после ливня стала озером, в которой буквально утонули автомобили. Спустя год проблема так и не была решена.

«Вишенкой на тортике» в деятельности «Весты» стал растянувшиеся на три года проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту «Днепровского моста» в районе железнодорожного вокзала. Мало того, что специалисты фирмы не уложились в полугодовой срок контракта и не ответили за «провал», они нашли поддержку в лице городских чиновников. Чиновники простили подрядчику непрофессионализм и заключили с «Вестой» новый контракт на реконструкцию «Днепровского моста», увеличив его в три раза!

Стоит ли в этой связи удивляться, что реконструкция пешеходного перехода в районе остановки «Памятник Матросу Кошке» с подачи городских чиновников и при участии фирмы «Дорстройкубань-19», теснейшим образом связанной с «Вестой», стала рекордно дорогой и скандальной?

Горожане давно заметили стремление чиновников к заключению дорогостоящих контрактов без конкурса с краснодарским предпринимателем Владимиром Левченко. Удивляет лишь одно: почему правоохранители Севастополя до сих пор не заинтересовались проблемой, которую уже видят все, даже те, у кого плохо со зрением?

Мирон Зыков.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

деметра

ооо веста

дорстройкубань-19

памятник матросу кошка

подземный переход

Страницы

Добавить комментарий

Закон о критериях: приманка для инвесторов или базис для коррупции

Главным политическим событием минувшей недели без преувеличения можно считать принятие заксобранием Севастополя закона, позволяющего предоставлять землю без конкурса под крупные инвестпроекты

Разработчики закона уверены: закон позволит привлечь в город так необходимые частные инвестиции, при том в высокотехнологичное производство. Так, в департаменте экономического развития "Объектив" заверили: без данного нормативного акта невозможен запуск индустриального парка, который должен стать одной из площадок промышленного ренессанса Севастополя. Ведь потенциальным резидентам индустриального парка не придется выкупать землю у города втридорога на аукционах, соревнуясь с другими покупателями, а получат они ее по минимальной цене. Только вот на деле оказалось, что инвесторы на дармовой земле будут производить не роботов и даже не вакуумные выключатели, а стройматериалы и картон.

Дармовая земля под стройматериалы и склады

О том, что представляют собой потенциальные резиденты индустриального парка, те самые для привлечения которых будет выделяться земля без конкурса, "Объективу" рассказал директор департамента экономического развития Андрей Саносян.

Силиконовой долиной будущий индустриальный парк точно не станет: там будут производить упаковку для медикаментов, картон, стройматериалы и даже разместят склад.

- Производство фармацевтической упаковки, второе – это производство строительных материалов и новых строительных материалов, что очень важно. Строительными материалами займутся сразу три предприятия. Еще два предприятия представят легкую промышленность. Одно предприятие будет производить полиграфию и один складской комплекс, - перечислил сферы работы будущих резидентов индустриального парка Саносян.

Чиновник категорически отказался озвучивать названия компаний, так как резиденты все еще потенциальные, зато признался, что большинство инвесторов из Крыма и Севастополя. То есть вообще непонятно, зачем их заманивать в регион дешевой землей, если они и так уже тут.

Не понимают такой избирательной политики и крупные севастопольские инвесторы, которые уже вложили миллиардные инвестиции в экономику региона.

Коррупциогенный фактор

В беседе с "Объективом" ведущий девелопер Севастополя инвестор группы компаний "Парангон" Павел Лебедев выступил категорически против выделения земли без конкурса.

- Землю необходимо выставлять на аукцион. Честно и прозрачно. Дальше уже город решает, на что нужно потратить полученные от аукциона деньги. Детские сады строить, школы, больницы, дороги, например. Однозначно, земля должна уходить только с аукциона. Необходимо исключить возможность «решать», «коррумпировать», «договариваться», - уверен бизнесмен.

Позицию Лебедева разделяет и собственник крупнейшего торгового центра города "Муссона" Владимир Плотка: - Наши власти заявляют, что будут привлекать материковых инвесторов и раздавать им землю без конкурса. Это же направлено в первую очередь на уничтожение местных бизнесменов. Для всех должны быть равные условия, объявите конкурс, скажите, что этот участок стоит столько-то, продайте его на аукционе, как положено. Город, во-первых, заработает и будет все прозрачно. А так - это стопроцентная предпосылка для коррупции.

Интересно и то, что механизм выделения земли без конкурса под крупные инвестпроекты практически не задействован в других регионах Юга России. Земля здесь, как и в Севастополе, - дефицит, а желающие приобрести ее итак выстраиваются в очередь и готовы заплатить максимальную цену.

Правда, данный закон мог бы позволить создать фонд маневренного жилья для переселения жителей, лишившихся жилья в случае чрезвычайных ситуаций. Соответствующая поправка была разработана председателем постоянного комитета по экономике Татьяной Лобач, но она не пришлась по вкусу депутатам из блока Чалого.

Для погорельцев земли пожалели

Автор поправки председатель постоянного комитета по экономике Татьяна Лобач в ходе пленарного заседания пыталась воззвать к совести своих коллег. Дело в том, что в городе нет маневренного фонда и люди, оставшиеся без крыши над головой, в результате пожара, взрыва газа или других чрезвычайных происшествий остаются на улице в прямом смысле этого слова.

- Приведу два последних примера пожаров. Один из них был в Балаклаве полгода назад. Сгорел частный дом. Маме с детьми пришлось жить в гараже, а сгоревший дом стоял без окон и дверей. А мы всем миром собирали деньги, чтобы как-то помочь этой семье, потому что помощь от города составила 13 тысяч рублей, - отметила Лобач. - Буквально месяц назад случился пожар в Родном. Дом сгорел. Семья пытается своими силами отстроить его. Вот именно для таких семей я предлагаю строить жилье. Опасения передачи таких фондов под коммерческое жилье беспочвенны, так как это целевое строительство. Аналогичная норма закреплена в постановлении правительства РФ.

Депутаты, как это часто бывает, проигнорировали доводы здравого смысла и приняли закон без пункта о создании маневренного фонда жилья.

Свое разочарование равнодушием депутатского корпуса к проблемам севастопольцев, оставшихся без крыши над головой в результате пожаров и других бедствий, в комментарии «Объективу» высказал и вице-губернатор Илья Пономарев.

- Теперь правительство лишено гибкого инструмента решать эти социальные вопросы. Так решила отдельная часть депутатов (группа Чалого – ред.). Мы, безусловно, поддерживали и в ходе обсуждений на комитете обсуждали, что предложенная Татьяной Лобач поправка позволила бы нам более активно решать эти проблемы в городе, но часть депутатов считает, что это неважно, - считает вице-губернатор.

Помимо отказа создать фонд маневренного жилья группа Чалого нивелировала стремление правительства заложить в данный закон механизм выделения земли под крупные спортивные, культурные, а также туристические объекты.

Зато усилиями депутатов из пула Чалого удалось впихнуть в законопроект пункт о выделении земли под крупные инфраструктурные и социальнозначимые проекты. Среди таких проектов и пресловутый "EnergyNet", главным оператором которого выступает дочернее предприятие чаловской компании "Тавриды Электрик". От "EnergyNet" отказался лидер отечественного рынка электроэнергии "Россети", но за него по-прежнему из последних сил цепляется сам Чалый. Естественно, экс-спикер заинтересован в получении дешевой земли, на которой он сможет на льготных условиях расширять собственное производство.

В итоге получается, что на дармовой земле можно будет строить новые корпуса "Тавриды Электрик" для миллиардера Чалого, но нельзя строить доступное жилье и жилье для севастопольцев, оставшихся без крыши над головой.