На застройку севастопольских Сапун-горы и окрестных сел отведено десятилетие

11 сентября, 2024 - 15:15

скриншот

Сегодня, 11 сентября, Градсовет при правительстве Севастополя рассматривал строительное развитие района Сапун-горы, а также сел Терновка и Родное в рамках программы комплексного развития территорий (КРТ).

Заказчиком Концепции развития территории в районе Сапун-горы выступил А.Л. Бондарь, проект представлял  ООО «АПБ «Основа». Ожидается, что в районе Сапун-горы появится жилой комплекс в 5-9 этажей, причем 40% площади участка останется парковой зоной. Инвесторы обещали вложить более 32 миллионов рублей и возвести объединенными силами на трех участках и детские сады, и физкультурно-оздоровительные заведения, и одно – учебное (фото вверху). Однако на вопрос, что будет сначала — дома или социальная инфраструктура, — прозвучал ответ: все сроки возведения будут четко прописаны в договорах КРТ. Также сложность в освоении этой территории состоит в том, что часть земель имеют сельскохозяйственное назначение, и изменить их вид разрешенного использования можно будет после принятия Генерального плана Севастополя.

Архитектурно-градостроительную концепцию комплексного развития территории в районе сел Терновка и Родное, Терновского муниципального округа Севастополя заказал ИП Дуквен Александр Владимирович, а выполнил ИП Васильковский А.В. В ходе обсуждения у членов Градсовета возникло много вопросов по этому проекту (фото внизу), и губернатор Михаил Развожаев поручил главе округа внимательно следить, чтобы там ничего не начали строить до заключения договора КРТ с подробно прописанными деталями об обязательствах застройщика.

Впрочем, в том, что все это произойдет быстро, губернатор засомневался, отведя разработчикам, чиновникам и застройщикам не менее десяти лет на реализацию проектов.

Лиза Маршалл.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

То есть,Сапун-гора больше не мемориал? Всё,и тут победили залётные хапуги-девелоперы.Мало им застройки всех заповедников,теперь в"лучших" московских традициях набирает обороты стройка на костях героев ВОВ.Жаль...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Новые ПДД – новые запреты

Изменения в правилах дорожного движения, которые затронут автомобилистов, велосипедистов и пешеходов разработал Минтранс и вынес на обсуждение

Предполагается введение новых ограничений на стоянку автомобилей. Будет запрещено останавливаться перед съездами с тротуаров, предназначенными для маломобильных граждан, а также ближе пяти метров от пересечения проезжей части автодороги с велодорожками или велопешеходными дорожками.

Кроме того, вводится прямой запрет на стоянку автомобилей в зонах, предназначенных для транспорта дипломатического корпуса: для этого в ПДД появится новая информационная табличка 8.9.2 «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса» и дорожная разметка 1.24.8, дублирующая знак. В таких зонах смогут стоять только автомобили с красными дипномерами.

Также уточняется назначение дорожной разметки 1.16.1, которой сейчас обозначаются островки для разделения встречных транспортных потоков. Такими же линиями сможет обозначаться также «буферная зона» для разделения транспортных потоков в местах, где имеется парковка.

Уточняются правила для водителей, которые въехали под знак, ограничивающий скорость на уровне 20 км/ч: в такой зоне нужно быть предельно внимательными, поскольку пешеходы получат право переходить проезжую часть в любом месте дороги (независимо от наличия зебры) по аналогии с жилой зоной. Для этих целей знак «Зона с ограничением максимальной скорости» будет дублироваться еще и разметкой на асфальте.

Согласно предложенным поправкам, велосипедистам будет разрешено поворачивать налево на дорогах, имеющих более одной полосы движения в данном направлении. Помимо этого, велосипедистам разрешат начинать движение по сигналу светофора, выполненному в виде силуэтов пешехода и велосипедиста на переходах, совмещенных с велосипедной дорожкой.