Минобороны возложило на США ответственность за удар по Севастополю

23 июня, 2024 - 16:34

Минобороны РФ/ВКонтакте

Ответственность за удар по Севастополю ракетами ATACMS несут, прежде всего, США, поставляющие это оружие Украине. Такое заявление сделали в Минобороны РФ.

«Все полетные задания в американские оперативно-тактические ракеты ATACMS вводятся американскими специалистами на основе собственных данных спутниковой разведки США. Поэтому ответственность за преднамеренный ракетный удар по мирным жителям Севастополя несёт прежде всего Вашингтон, поставивший данное оружие на Украину, а также киевский режим, с территории которого этот удар был нанесен», - сказано в сообщении Минобороны.

Подобные действия не останутся безответными, подчеркнули в военном ведомстве.

Ранее губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщал о трех погибших в результате ракетного удара ВСУ. Среди них двое детей. Пострадали более 120 человек. Силы ПВО сбили четыре ракеты, ещё одна в ходе отражения отклонилась от траектории полёта. СК РФ возбудил уголовное дело о теракте.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Зачем писать,что американская ракета отклонилась от траектории полета в ходе нашего отражения? Типа Россия виновата,что сбила ракету,а та из-за этого на пляж упала? А может хохлы как раз умышленно именно по пляжу ударили,чтобы туристы в Крым боялись ехать и чтобы показать,что тут небезопасно и РФ не в силах защитить мирное население... Кстати когда у хохлов в ходе отражения наших ракетных атак сбитые с курса ракеты попадают по жилым домам,они говорят,что Россия туда бьет умышленно.Они никогда не скажут,что в этом виновата ихняя ПВО...

06/23/2024 - 16:57

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа».

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня.

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.