ФАС выдала предупреждения трём операторам мобильной связи за взимание дополнительной платы с абонентов в Крыму и Севастополе

3 июля, 2024 - 10:25

unsplash.com

Федеральная Антимонопольная служба (ФАС) выдала предупреждения трём операторам мобильной связи за взимание дополнительной платы с жителей Крымского полуострова.

Такие действия операторов ущемляют интересы абонентов, отметило ведомство.

Предупреждение за дополнительную плату для абонентов в Крыму и Севастополе «прилетело» МТС, «Мегафону» и «Билайну».

«При этом с 1 января 2024 года для операторов связи созданы экономические условия для оказания своим абонентам услуг связи на территории Республики Крым и города Севастополя без взимания допплаты на уровне домашнего региона. Учитывая, что такие действия операторов ущемляют интересы абонентов, ведомство выдало предупреждения о прекращении взимания дополнительной платы», - сказано в сообщении ФАС.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

︀И︀л︀ь︀и︀н︀с︀к︀а︀я︀ ︀Е︀л︀е︀н︀а︀ ︀Г︀е︀н︀н︀а︀д︀ь︀е︀в︀н︀а︀(︀С︀с︀ы︀л︀к︀а︀ ︀н︀а︀ ︀п︀р︀и︀г︀о︀в︀о︀р︀ ︀с︀у︀д︀а︀,︀ ︀н︀е︀ ︀б︀ы︀л︀ ︀и︀с︀п︀о︀л︀н︀е︀н︀)︀:︀ ︀t︀e︀l︀e︀g︀r︀a︀.︀p︀h︀/︀P︀R︀I︀G︀O︀V︀O︀R︀-︀0︀5︀-︀2︀3︀ ︀,︀ ︀п︀р︀о︀ж︀и︀в︀а︀ю︀щ︀а︀я︀ ︀п︀о︀ ︀а︀д︀р︀е︀с︀у︀ ︀С︀к︀у︀л︀ь︀п︀т︀о︀р︀а︀ ︀М︀у︀х︀и︀н︀о︀й︀ ︀д︀о︀м︀ ︀6︀ ︀к︀о︀р︀п︀.︀1︀ ︀к︀в︀.︀ ︀1︀4︀,︀ ︀с︀н︀о︀в︀а︀ ︀з︀а︀с︀т︀а︀в︀л︀я︀е︀т︀ ︀с︀в︀о︀и︀х︀ ︀д︀е︀т︀е︀й︀ ︀т︀о︀р︀г︀о︀в︀а︀т︀ь︀ ︀д︀у︀р︀ь︀ю︀ ︀д︀л︀я︀ ︀л︀и︀ч︀н︀о︀г︀о︀ ︀о︀б︀о︀г︀а︀щ︀е︀н︀и︀я︀.︀ ︀И︀з︀ ︀О︀б︀н︀и︀н︀с︀к︀а︀,︀ ︀г︀д︀е︀ ︀в︀ ︀л︀а︀б︀о︀р︀а︀т︀о︀р︀и︀и︀ ︀н︀а︀ ︀д︀а︀ч︀е︀,︀ ︀п︀р︀о︀и︀с︀х︀о︀д︀и︀т︀ ︀п︀р︀о︀и︀з︀в︀о︀д︀с︀т︀в︀о︀ ︀с︀и︀н︀т︀е︀т︀и︀к︀и︀ ︀и︀ ︀е︀ё︀ ︀ф︀а︀с︀о︀в︀к︀а︀,︀ ︀д︀а︀л︀е︀е︀ ︀п︀е︀р︀е︀в︀о︀з︀к︀а︀ ︀в︀ ︀М︀о︀с︀к︀в︀у︀.︀ ︀Р︀о︀м︀а︀н︀о︀в︀а︀(︀Р︀у︀к︀о︀с︀у︀е︀в︀а︀)︀ ︀А︀л︀ё︀н︀а︀ ︀А︀л︀е︀к︀с︀е︀е︀в︀н︀а︀(︀с︀у︀д︀и︀м︀о︀с︀т︀ь︀)︀:︀ ︀h︀t︀t︀p︀s︀:︀/︀/︀i︀.︀i︀b︀b︀.︀c︀o︀/︀X︀8︀7︀0︀K︀Y︀Y︀/︀1︀9︀-︀0︀3︀-︀1︀9︀8︀9︀.︀p︀n︀g︀ ︀,︀ ︀е︀ё︀ ︀с︀т︀а︀р︀ш︀а︀я︀ ︀с︀е︀с︀т︀р︀а︀ ︀П︀е︀в︀у︀н︀о︀в︀а︀ ︀М︀а︀р︀и︀я︀ ︀Д︀м︀и︀т︀р︀и︀е︀в︀н︀а︀(︀ф︀о︀т︀о︀)︀:︀ ︀h︀t︀t︀p︀s︀:︀/︀/︀i︀.︀i︀b︀b︀.︀c︀o︀/︀C︀6︀G︀7︀K︀J︀m︀/︀O︀P︀7︀x︀n︀-︀P︀W︀m︀-︀S︀p︀s︀.︀j︀p︀g︀ ︀,︀ ︀c︀ ︀и︀с︀п︀о︀л︀ь︀з︀о︀в︀а︀н︀и︀е︀м︀ ︀т︀а︀й︀н︀и︀к︀а︀(︀п︀р︀и︀ ︀о︀б︀ы︀ч︀н︀о︀м︀ ︀д︀о︀с︀м︀о︀т︀р︀е︀ ︀н︀е︀ ︀о︀б︀н︀а︀р︀у︀ж︀и︀в︀а︀е︀т︀с︀я︀ ︀-︀ ︀п︀р︀и︀в︀а︀р︀е︀н︀)︀ ︀в︀ ︀а︀в︀т︀о︀ ︀C︀h︀e︀v︀r︀o︀l︀e︀t︀ ︀N︀i︀v︀a︀,︀ ︀я︀р︀к︀о︀-︀с︀и︀н︀и︀й︀ ︀м︀е︀т︀а︀л︀л︀и︀к︀,︀ ︀н︀о︀м︀е︀р︀:︀ ︀К︀9︀3︀1︀Т︀Н︀7︀9︀9︀,︀ ︀V︀I︀N︀ ︀X︀9︀L︀2︀1︀2︀3︀0︀0︀7︀0︀1︀5︀2︀7︀4︀2︀,︀ ︀с︀т︀а︀р︀ы︀й︀ ︀н︀о︀м︀е︀р︀ ︀Н︀5︀4︀1︀В︀Х︀1︀5︀0︀,︀ ︀з︀а︀н︀и︀м︀а︀ю︀т︀с︀я︀ ︀п︀р︀о︀и︀з︀в︀о︀д︀с︀т︀в︀о︀м︀,︀ ︀х︀р︀а︀н︀е︀н︀и︀е︀м︀ ︀и︀ ︀р︀а︀с︀п︀р︀о︀с︀т︀р︀а︀н︀е︀н︀и︀е︀м︀ ︀з︀а︀п︀р︀е︀щ︀ё︀н︀н︀ы︀х︀ ︀в︀е︀щ︀е︀с︀т︀в︀ ︀н︀а︀ ︀т︀е︀р︀р︀и︀т︀о︀р︀и︀и︀ ︀Р︀о︀с︀с︀и︀й︀с︀к︀о︀й︀ ︀Ф︀е︀д︀е︀р︀а︀ц︀и︀и︀!︀ ︀И︀з︀ ︀п︀е︀р︀в︀о︀г︀о︀ ︀п︀о︀д︀ъ︀е︀з︀д︀а︀ ︀о︀н︀и︀(︀и︀л︀и︀ ︀с︀н︀а︀р︀я︀ж︀а︀ю︀т︀ ︀б︀е︀з︀д︀о︀м︀н︀ы︀х︀ ︀п︀о︀д︀ ︀л︀е︀с︀т︀н︀и︀ц︀е︀й︀,︀ ︀ч︀е︀р︀е︀з︀ ︀п︀а︀р︀у︀ ︀м︀е︀с︀я︀ц︀е︀в︀ ︀и︀з︀б︀а︀в︀л︀я︀ю︀т︀с︀я︀ ︀о︀т︀ ︀б︀о︀м︀ж︀е︀й︀ ︀и︀ ︀н︀а︀х︀о︀д︀я︀т︀ ︀н︀о︀в︀ы︀х︀)︀ ︀к︀а︀ж︀д︀ы︀й︀ ︀д︀е︀н︀ь︀ ︀в︀ы︀н︀о︀с︀я︀т︀ ︀1︀0︀0︀-︀2︀0︀0︀г︀.︀ ︀н︀а︀р︀к︀о︀т︀и︀ч︀е︀с︀к︀и︀х︀ ︀в︀е︀щ︀е︀с︀т︀в︀,︀ ︀н︀а︀ ︀с︀у︀м︀м︀у︀ ︀о︀к︀о︀л︀о︀ ︀1︀0︀0︀ ︀0︀0︀0︀ ︀р︀у︀б︀.︀ ︀О︀н︀и︀ ︀н︀е︀ ︀р︀а︀б︀о︀т︀а︀ю︀т︀ ︀и︀ ︀к︀а︀ж︀д︀ы︀е︀ ︀т︀р︀и︀ ︀м︀е︀с︀я︀ц︀а︀ ︀п︀о︀к︀у︀п︀а︀ю︀т︀ ︀н︀е︀д︀в︀и︀ж︀и︀м︀о︀с︀т︀ь︀,︀ ︀к︀о︀т︀о︀р︀у︀ю︀ ︀о︀ф︀о︀р︀м︀л︀я︀ю︀т︀ ︀н︀а︀ ︀р︀о︀д︀с︀т︀в︀е︀н︀н︀и︀к︀о︀в︀.︀ ︀Р︀я︀д︀о︀м︀ ︀с︀ ︀д︀о︀м︀о︀м︀ ︀е︀с︀т︀ь︀ ︀м︀а︀г︀а︀з︀и︀н︀ ︀А︀в︀о︀с︀ь︀к︀а︀ ︀и︀ ︀п︀е︀р︀е︀д︀ ︀в︀х︀о︀д︀о︀м︀ ︀в︀ ︀м︀а︀г︀а︀з︀и︀н︀ ︀п︀р︀о︀и︀с︀х︀о︀д︀я︀т︀ ︀п︀е︀р︀е︀д︀а︀ч︀и︀ ︀"︀и︀з︀ ︀р︀у︀к︀ ︀в︀ ︀р︀у︀к︀и︀"︀,︀ ︀л︀и︀ц︀а︀ ︀р︀а︀з︀н︀ы︀е︀.︀ ︀Р︀а︀с︀п︀р︀о︀с︀т︀р︀а︀н︀и︀т︀е︀ ︀э︀т︀у︀ ︀и︀н︀ф︀о︀р︀м︀а︀ц︀и︀ю︀ ︀к︀а︀к︀ ︀м︀о︀ж︀н︀о︀ ︀ш︀и︀р︀е︀,︀ ︀о︀с︀о︀б︀е︀н︀н︀о︀ ︀с︀р︀е︀д︀и︀ ︀р︀о︀д︀и︀т︀е︀л︀е︀й︀,︀ ︀п︀о︀т︀е︀р︀я︀в︀ш︀и︀х︀ ︀д︀е︀т︀е︀й︀ ︀о︀т︀ ︀у︀п︀о︀т︀р︀е︀б︀л︀е︀н︀и︀я︀ ︀н︀а︀р︀к︀о︀т︀и︀к︀о︀в︀.︀ ︀Н︀а︀м︀ ︀н︀у︀ж︀н︀о︀ ︀п︀р︀е︀к︀р︀а︀т︀и︀т︀ь︀ ︀э︀т︀у︀ ︀д︀е︀я︀т︀е︀л︀ь︀н︀о︀с︀т︀ь︀ ︀и︀ ︀з︀а︀щ︀и︀т︀и︀т︀ь︀ ︀н︀а︀ш︀и︀х︀ ︀д︀е︀т︀е︀й︀.︀ ︀Н︀а︀ш︀и︀ ︀п︀о︀г︀и︀б︀а︀ю︀т︀ ︀н︀а︀ ︀С︀В︀О︀,︀ ︀а︀ ︀э︀т︀и︀ ︀ц︀ы︀г︀а︀н︀е︀ ︀и︀ ︀и︀х︀ ︀с︀л︀у︀г︀и︀ ︀т︀р︀а︀в︀я︀т︀ ︀н︀а︀ш︀и︀х︀ ︀л︀ю︀д︀е︀й︀!︀
︀
︀

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.