Путин подписал законы о наказании за анонимайзеры

Каким образом будет отслеживаться процесс использования анонимайзеров – не известно

Глава Российской Федерации Владимир Путин подписал законы, которые вводят ответственность за использование технологических средств, позволяющих обходить блокировки Роскомнадзора. Использование анонимайзеров, как сообщает информационный ресурс inforeactor.ru, теперь может наказываться штрафами.

Документ, одобренный президентом РФ, подразумевает ответственность для провайдеров телекоммуникационных услуг, а также для владельцев анонимайзеров, которые не предоставляют данные Роскомнадзору.

Нарушения пунктов, прописанных в новом законодательстве, будут наказываться штрафами, объем которых разнится для физических и юридических лиц. Для первых штраф не будет превышать тридцать тысяч рублей, а для вторых — триста тысяч.

Напомним, что закон об анонимайзерах (к которым относятся, например, прокси и VPN-сервисы) обязывает владельцев таких сервисов сотрудничать с Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций России, то есть, владельцы VPN не должны предоставлять доступ к ресурсам, запрещенным в РФ, иначе под блокировку попадут сами VPN-сервисы.

Севастопольским учителям недодали отпускных

Случаи недоплаты учителям Севастополя за летний отдых имеют массовый характер

Депутат Татьяна Лобач на внеочередном заседании Законодательного собрания города обратила внимание директора Департамента финансов Владимира Штопа, что в Севастополе отмечены массовые случаи, когда учителя недополучают выплаты за два месяца летнего отпуска — им не насчитана материальная помощь на оздоровление – пишет "Севастопольская газета".

Докладчик по единственному рассматриваемому на внеочередном заседании вопросу, внесению изменений в бюджет-2018, В.Штоп был удивлен такой информацией. По его словам, финансирование сферы образования не испытывает трудностей, по сведениям Департамента образования, все средства доведены.

— Сегодня сложилась такая ситуация, что педагоги города, уходя в отпуск, получили только отпускные и не получили материальную помощь на оздоровление. Люди уходят в отпуск на 50 дней и получают по сравнению с прошлым годом половину суммы, — сообщила Т.Лобач.

На возражения В.Штопа, что речь, вероятно, идет о единичных случаях, с которыми нужно разбираться отдельно, депутат сказала, что с недополучением отпускных столкнулись почти все учителя в Ленинском и Балаклавском районах.

— Расходы на образование в этом году у нас даже увеличились по отношению к 2017 году более чем на 8%! Мы совершенно уверены, что средства в образовании на эти выплаты есть, — ответил В.Штоп.

Из источников в образовательных учреждениях Ленинского района «Севастопольской газете» стало известно, что отпускные учителей остались на уровне прошлого года — без учета не выданной матпомощи на оздоровление. О задержке этой выплаты учителей предупреждали руководители, при том, что надежда на получение денег остается — обещают выдать средства на оздоровление в сентябре.

Во сколько сейчас обходится отдых на крымских пляжах

Самые высокие цены на пляжах ЮБК

К началу купального сезона журналисты проверили доступность известных пляжей полуострова. Как выяснилось, бесплатно отдохнуть у моря можно не везде: за это придется заплатить в среднем 100-200 руб. в день в зависимости от региона и объема услуг – сообщает фотограф и блогер Сергей Анашкевич.

Самые высокие цены за вход на пляжи традиционно в Ялте. Например, на местном пляже "Дельфин" аренда шезлонга стоит 200 руб. в день. Еще 200 руб. стоит пользование зонтом. За 50 руб. можно даже забронировать место на пляже.

Еще выше расценки на Массандровском пляже Ялты. Это самый престижный, известный и чистый пляж в Крыму. Раздевалки, душ и туалет здесь бесплатные, а вот аренда шезлонгов стоит в 300 руб. в день, зонтов – 100 руб.

В Коктебеле загорать и купаться дешевле. Здесь стоимость аренды шезлонгов и зонтов на пляжах составляет 100-150 руб. в день.

Такая же ситуация в Феодосии и Курортном, правда туалеты здесь почти везде платные: 15-20 рублей.

Отдельная индустрия в Крыму – коммерческие пляжи. За вход придется заплатить от 100 до 1000 рублей. Такие расценки, например, на пляже "Buddha Beach" в Песчаном на Западном побережье Крыма. Вход для женщин здесь стоит 500 руб. день, для мужчин – 1000 руб.

Кроме того, каждый отдыхающий должен внести депозит 200 руб. депозита за пропускной браслет, которые затем возвращаются. В стоимость входного билета входят полотенца, корзины для хранения одежды и парковка.

Еще один известный платный пляж Крыма – "Лазурный берег" в Евпатории, стоит удивительно дешево: 30 рублей в день. Бесплатно пользоваться им могут дети до семи лет. В стоимость билета входят: душ, туалет, кабинки для переодевания, теневые навесы, работа спасателей, места для курения, Wi-Fi и защита от медуз. Шезлонг на нем стоит 150 руб. в день, зонт - 400. Есть Vip-зона с ценой за день от 1000 до 4000 руб.

Аренда зонтов и шезлонгов на многих крымских пляжах оказалась дороже, чем в Турции. В пятизвездочных турецких отелях пользование пляжными предметами оценивают максимум в 2 доллара (130 рублей) в день, а во многих они и вовсе бесплатные.

Глава общественной организации "Курортный Крым" Александр Бурдонов поясняет, что за счет аренды шезлонгов и зонтов собственники пляжей пытаются покрыть расходы на содержание взятых в аренду территорий.

- Вся экономика упирается в то, что арендатор берет в аренду пляж, ему нужно много всего на этом пляже проделать. Соответственно, ему нужно затраты покрыть и еще заработать. От этого все расценки и пляшут. Кто может сказать, какая цена на шезлонги и зонты должна быть? Какая есть, по такой и продаются. Предложение подкреплено спросом, – говорит Бурдонов.

Трассу "Таврида" защитят от луж и снежных заносов

Трассу будет невозможно занести снегом априори

Трасса "Таврида" будет защищена от снежных заносов и образования луж. Об этом Крыминформу сообщил главный технолог крымского строительного управления АО "ВАД" Андрей Волков.

- В проектировании есть такой параметр, как минимальное возвышение бровки дороги над уровнем земли. Он просчитывается, в том числе, и на снегонезаносимость. То есть возвышение дороги (трассы «Таврида») будет таким, что она не будет заноситься снегом априори. При проектировании использовались расчеты уровня снега, зафиксированные за многолетний период наблюдений, – сказал Волков.

Он добавил, что дождевая вода также будет быстро отводиться с трассы, лужи на ней образовываться не будут.

- Для того, чтобы вода не скапливалась на трассе, проектировщики "Тавриды" предусмотрели как продольный, так и поперечный уклоны дорожного полотна. Такое решение позволяет воде быстро уходить с поверхности дороги, предотвращая образование луж и эффект аквапланирования – потери сцепления шин автотранспорта с дорожным полотном, – сообщил Волков.

По его словам, в районе прохождения "Тавриды" по территории водоохранных зон или вблизи населённых пунктов дождевая вода будет собираться в локальные очистные сооружения.

- Степень очистки такая, что она задерживает более 99% загрязнений, дальше на рельеф сбрасывается уже чистая вода, – отметил Волков.

В Крыму вывели новый сорт фиолетового лука

Новый сорт носит название "Ялтинский плюс"

Ученые Института сельского хозяйства Крыма вывели новый сорт фиолетового лука, известного как "Ялтинский" - об этом сообщил журналистам главный научный сотрудник отдела селекции и семеноводства овощебахчевых культур НИИ, доктор сельскохозяйственных наук Виктор Немтинов.

- Мы передали на испытание сорт, который называется "Ялтинский плюс". Он намного превышает стандарт по различным качествам, в том числе снижен уровень эфирного масла, которое как раз отвечает за слезоточивость, – сказал он.

В луке нового сорта в 2,5 раза меньше эфирного масла, больше сахаров и витамина С. Он содержит антиоксиданты, селен, полифеноны и другие полезные для человека элементы, добавил ученый. Как пояснил Немтинов, наиболее сладок лук в августе и начале осени, потому что со временем в нем происходят химические процессы, увеличивающие уровень эфирного масла и, соответственно, горечь.

Сейчас крымские ученые ждут завершения испытаний нового сорта. Однако семена для размножения уже есть. Выращивать "Ялтинский плюс" вопреки названию можно не только в Крыму.

Хакеры придумали новый способ кражи денег онлайн

Пользователи оформляют платную подписку на неизвестный сервис

Специалисты в области информационной безопасности из компании McAfee обнаружили новую опасность, угрожающую пользователям мобильных устройств, работающих под управлением операционной системы Android.

Речь идет о вредоносном программно обеспечении, которое хакерам удается распространять при помощи официального каталога Google Play даже несмотря на то, что в нем предусмотрен целый комплекс защитных мер.

- Созданием такого типа вредоносного ПО занимаются хакеры из группировки AsiaHitGroup. Киберзлоумышленники, в частности, встраивают вирус Sonvpay в безобидные на первый взгляд приложения, такие как разнообразные фонарики и считыватели QR-кодов, — говорят представители McAfee.

Вредоносные функции приложений от хакерской группировки AsiaHitGroup, при этом, проявляется не сразу. После установки софт присылает уведомление об апдейте, в котором и кроется опасность — под кнопкой "Обновить приложение" хакеры разместили ссылку, кликнув по которой пользователи оформляют платную подписку на неизвестный сервис.

А для того, чтобы пользователь не заметил подвоха, хакеры применяют целый ряд технических хитростей. По оценкам специалистов, преступная стратегия позволила хакерам из AsiaHitGroup заработать до полутора сотен тысяч долларов только в течение этого года.

Номер мобильного телефона предлагают приравнять к паспорту

В 2017 году уже сообщалась, что депутаты Госдумы предлагали сделать средством идентификации SIM-карту

Законопроект, предусматривающий подтверждение личности граждан Российской Федерации по номеру мобильного телефона, был изучен экспертами правительственной рабочей группы по нормативному регулированию цифровой экономики.

Предполагается, что кроме мобильного телефона у граждан РФ будет несколько идентификаторов — это, в частности, биометрическая (дактилоскопическая, например) информация, а также электронная подпись.

Рассмотрев законопроект, рабочая группа отправила его на доработку, однако положения, касающиеся использования мобильного номера в качестве средства идентификации личности, в документе остались.

Но в целом пока что рано делать какие-то выводы — эксперты предполагают, что если номер мобильного телефона и останется в финальной версии законопроекта об идентификации граждан, то область его применения может быть довольно существенно ограничена.

На двух десятках крымских автостанций билеты можно оплатить картой

Безналичный расчет доступен на автостанциях Симферополя, Ялты, Евпатории, Алушты, Белогорска

В кассах 19 автостанций Крыма, наиболее популярных среди гостей и жителей полуострова, можно купить проездной билет с помощью банковской карты.

По слова директора ГУП РК «Крымавтотранс» Игоря Коробчука Вячеславовича около 40 банковских POS терминалов уже полноценно на автостанциях предприятия.

Оплата с помощью банковских карт доступна на автостанциях городов Симферополя («Аэропорт», «Курортная»), Ялты, Евпатории, Алушты и Белогорска.

В компании отмечают, что к оплате принимаются карты российских банков, поддерживающих платежные системы «Visa», «MasterCard» и «Мир».

Пассажиры оценили новую услугу - возможностью безналичного расчета в июне воспользовалось порядка 400 человек.

Также на Крымском полуострове билеты на автобусы можно будет купить и не выходя из дома - онлайн. Специализированный сайт заработает с конца июля

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.

В очередной симферопольской многоэтажке чуть не сорвался лифт

Люди боятся заходить в лифт и поднимаются пешком

В Симферополе на улице Кечкеметская 69/155 чуть не оборвался лифт. Жители дома рассказали, что он дергается, останавливается между этажами и даже может упасть.

- В 7 подъезде сломался лифт. В этот момент в нем находился мой сын. Сначала лифт начал движение, при этом с силой раскачивался, потом с большой скоростью полетел вниз. Пролетев около двух этажей, он застрял. Вызвали лифтеров, по приезду ремонтники заявили, что подобное произошло впервые, и ни одной жалобы на лифт не поступало. Теперь с маленькими детьми с 7 этажа ходим пешком, – рассказала местная жительница Наталия Темная.

Как выяснилось, курированием всех работ, которые касаются лифтов, в городе должны заниматься местные жилсервисы. В данном случае, улица Кечкемецкая входит в фонд предприятия МУП «Киевский жилсервис». А обслуживание лифтов, находящихся в управлении МУП «Киевский жилсервис», осуществляет ООО «Крымстройлифт».

- Мы уже приняли несколько обращений по этому адресу. Специалисты выедут и обследую лифт, – прокомментировали нам в организации «Крымстройлифт».

Также они добавили, что все лифты, которые находятся в их ведении, проверяются по графику – 1 раз в месяц.

Напомним, днем 2 марта в доме 81 по улице Балаклавской сорвался лифт, в результате чего погибли женщина с шестимесячным младенцем. Следственный комитет возбудил уголовное дело. Власти Симферополя поручили провести дополнительное обследование всех симферопольских лифтов.