Чиновники не могут назвать конкретные сроки завершения работ, обвиняя в задержках подрядчиков и погоду

Реконструкция Камышового шоссе началась в декабре 2017 года. Бюджет проекта составил 1,4 млрд рублей, которые были выделены по федеральной целевой программе. Генеральным подрядчиком стала московская компания "Аэродромстрой-Проект", а срок сдачи плавал от пространного "после 31 мая" до "середины 2019 года". Примерно оговаривалось, что дорогу откроют летом 2019 года.

Проект включает в себя расширение территории до четырех полос, что позволит увеличить транспортный поток. Кроме того, планируется три кольцевые развязки, реконструкция путепровода через железную дорогу, опоры освещения, тротуары по обеим сторонам, автобусные остановки. Проект реконструкции разделили на одиннадцать этапов и генподрядчиком было обещано, что каждые два месяца на дороге будут заметны значительные перемены.

В процессе работы на дорожном участке были введены скоростные ограничения до 40 км/ч. Дорогу действительно расширили, но сделана всего часть, где одна полоса закрыта, ездить по ней пока запрещено, транспорт ходит по второй. 

Частично установлены столбы для освещения и вдоль дороги выставлены ограждающие блоки, которые, правда, не всех останавливают от нарушений. 

Работа кипела на протяжении осени и зимы, однако, в последнее время на дорожном участке установилась подозрительная тишина. До лета осталось всего ничего, а в реконструкции сейчас участвует не больше одной единицы строительной техники.

Когда корреспондент "Объектива" на днях посетил объездную, строительной техники на дороге и вовсе не оказалось. Вместо нее – огромные лужи, как на самой дороге, так и на тротуаре.

В пресс-службе департамента строительства, который курирует реконструкцию, уточнили, что работы ведутся по плану. Строительной техники не оказалось на месте из-за плохой погоды, в которую, соответственно, работы не ведутся. Кроме того, на ночь все машины увозят на базу, где они содержатся и охраняются во избежание актов вандализма. Но аргументы звучат неубедительно, так как при таком отставании от графика работы должны продолжаться днем и ночью.

В январе этого года при проверке объекта заместитель губернатора Севастополя Владимир Базаров рассказал, что сроки сдачи объездной придется перенести. Связано это было с затянувшимся началом работ – подрядчик долго выходил на объект. Замгубернатора обещал, что с подрядчика будет взыскан штраф за задержку сдачи объекта.

Кроме того, отмечались проблемы с грунтом, которые выявились уже в процессе ремонта. Также в список причин попала и погода. По словам Базарова, декабрь и январь практически выпали из работы из-за обильных осадков. Но на самом деле никаких аномальных осадков в этот период не наблюдалось, как и морозов, была обычная теплая зима. Поэтому ссылка на погоду звучит пустой отговоркой.

В общем, открытие дороги перенесли на несколько месяцев и должны были открыть в августе. Однако, в пресс-службе департамента транспорта нам не подтвердили данную информацию. На просьбу назвать хотя бы примерные сроки, представитель ведомства ответить не смог. Значит ли это, что и в августе мы можем не увидеть торжественного открытия проблемного и популярного участка дороги?

Согласно проекту, на участке должны установить 500 опор светодиодного освещения, 9 пешеходных переходов со светофорами, троллейбусные линии и тротуары шириной три метра. Кроме того, планируется восстановить мост, который был демонтирован в процессе ремонтных работ.

На данный момент, хоть полосы для движения транспорта частично нанесены, стоят ограничители движения и знаки ограничения скорости, участок можно назвать аварийным, как и другую часть дороги, где вообще сплошные ямы и нет никакого освещения. Кроме того, заехать на огражденную полосу движения для водителей не составляет труда, что становится причиной нарушений ПДД. 

В данном случае, отсутствием камер и сотрудников ГИБДД воспользовался водитель автобуса, "обманув" следующую в направлении из города колонну машин и миновав пробку. Конечно, водитель сэкономил время себе и пассажирам, но в ущерб безопасности - своей, пассажиров и других участников дорожного движения.

На аварийное состояние дороги обратили внимание и активисты общественной организации "Дорожный контроль - Севастополь".

- 29 марта 2019 года на участке дороги от Камышовое шоссе, 15 до Камышовое шоссе, 12Б были обнаружены повреждения дорожного покрытия, размеры которых превышают нормативы, установленные требования ГОСТ Р 50597-93, которые создают постоянные заторы, представляют серьёзную опасность для дорожного движения, включая общественный транспорт, особенно в темное время суток, так как на данном участке дороги полностью отсутствует искусственное освещение, - сообщает глава "Дорожного контроля" Максим Мишин.

По его словам, вызванный им наряд ГИБДД так и не прибыл, после чего общественник обратился в прокуратуру.

- Согласно оставленного мной устного сообщения в ГИБДД, наряд обязан был появиться на данном участке дороги и зафиксировать все выявленные нарушения. Более того, согласно своего же регламента, сотрудники ГИБДД обязаны на маршрутах патрулирования выявлять все имеющиеся нарушения и самостоятельно составлять акты, что практически ими не делается. Учитывая, что устное сообщение было подано 29 марта, то уже до 9 апреля дорога должна была быть отремонтирована, а на подрядчика "АДС Крым" должно было быть возбуждено административное производство по статье 12.34 с возможным штрафом до 300 тысяч рублей. Отсутствие здесь освещения лишь усугубляет возможность появления аварийных ситуаций, - отмечает Мишин.

Он рассказал, что из прокуратуры пришел ответ: заявление было перенаправлено в департамент транспорта и ГИБДД еще 5 апреля. С учетом регистраций и осуществления контрольных функций, участок должен быть уже отремонтирован. 

- 17 апреля мы посетили вновь Камышовую объездную и убедились в том, что ямы на месте, рабочих и знаков нет, равно как и прямого исполнения своих обязанностей как департаментом транспорта, так и ГИБДД. Ну что же, есть повод обращения по бездеятельности указанных структур, которые напрямую ответственны за условия безопасности на наших дорогах, - заключает Мишин. 

Летом транспортные потоки на севастопольских дорогах увеличиваются в разы. Даже сейчас, когда курортный сезон еще не начался, местные водители уже отмечают заметный наплыв автотуристов.

Камышовое шоссе - далеко не первый, и, к сожалению, наверное, не последний объект, сроки завершения реконструкции которого срываются с одними и теми же оговорками - подводят подрядчики, поставщики, погода. Но череда срывов и провалов никогда не прекратится, если никто в итоге не несет ответственности, и виновники остаются безнаказанными. Кроме того, жители Севастополя имеют право на конкретную информацию о сроках завершения строительных и ремонтных работ, тем более, когда речь идет о крупной, "проходной" автомагистрали.

Фото, видео: Автопартнер Крым