Создана 3D-модель башни, простоявшей в Крыму под водой более полутора тысяч лет

27 июля, 2018 - 10:39

Башня была частью оборонительной системы древнего города, который скрылся под водой после изменения уровня Черного моря более 1500 лет назад

Участники подводной археологической экспедиции в Крыму, которые исследуют античный город Акра, построили 3D-модель башни, найденной под водой в районе Керченского пролива. Об этом рассказал руководитель экспедиции, научный сотрудник отдела охранной археологии Института истории материальной культуры (ИИМК) РАН, действующего в Санкт-Петербурге, Сергей Соловьев, передает ТАСС

Башня была частью оборонительной системы древнего города, который скрылся под водой после изменения уровня Черного моря более 1500 лет назад.

- Башня, которая датируется приблизительно IV веком до н.э., была обнаружена во время наших прошлых экспедиций, в этом году мы ее заново расчистили и продолжили исследования. Одну треть ее раскопали, чтобы понять конструкцию - там в основании очень интересные деревянные клети, сложенные из больших дубовых балок. Мы теперь используем метод фотограмметрии - под водой делается съемка, и потом обрабатывается в специальной программе, с помощью которой можно строить 3D модели, - рассказал  Соловьев.

Археолог отметил, что раскопки башни прекращены, чтобы предотвратить ее разрушение морским течением.

- Ниже ее основания не идем, хотя там очень интересный слой - не хотим углубляться, иначе башня не устоит при штормах. Поэтому мы сейчас займемся ее консервацией, будем ее укреплять мешками с песком, чтобы ее не разметало штормами, - сказал Соловьев.

На основе отснятого под водой материала уже создана ее трехмерная электронная модель, с помощью которой можно продолжить изучение башни дистанционно, сообщил историк.

Археологи уже начали составлять топографическую карту Акры, которая занимала территорию приблизительно 3,5 гектара. Они постепенно заполняют ее новыми данными, полученными в результате раскопок. Археологи обследовали две стены и одну башню, ведут поиск остальных оборонительных сооружений и исследуют городскую застройку.

Небольшой портовый город Акра, который, по версии ученых, основали выходцы из крупнейших городов Боспорского государства - Нимфея или Пантикапея, занимал северо-восточную оконечность мыса, образованного устьем древней безымянной реки и Боспором Киммерийским (Керченским проливом).

Город входил в состав Боспорcкого государства до начала IV в. На рубеже старой и новой эры Акра почти полностью ушла под воду в результате трансгрессии Черного моря. Территория античного города в настоящее время почти полностью погружена в море, за исключением небольшого западного участка на песчаной перемычке, превратившей устье реки в современное озеро Яныш.

Подводные экспедиции ИИМК РАН в Акре проводятся с 2011 года при участии Государственного Эрмитажа и Черноморского центра подводных исследований Крыма.





 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Росстандарт утвердил поправки к ГОСТу о новых дорожных знаках

Согласно утвержденным поправкам к ГОСТу, в России появятся новые дорожные знаки.

Например, перед пешеходными переходами рядом с объектами, которые посещают слабослышащие люди, появится табличка «Глухие» по аналогии с табличкой «Слепые».

Вводится новый знак — «Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности», который будет объединять знаки «Рекомендуемая скорость» и «Искусственная поверхность».

Также появится совмещенный со знаком «Способ постановки транспортного средства на стоянку» знак «Парковка».

Появится новая табличка, определяющая период действия знаков. К часам и дням недели теперь будет табличка, определяющая период действия знаков по месяцам, например, «сентябрь-апрель».

Изменены и правила применения указателей. Перед некоторыми регулируемыми перекрестками (кроме аварийных) в населенных пунктах разрешено не ставить знак «Стоп-линия», достаточно разметки. Сам знак теперь может применяться и в вертикальном исполнении.

Поправки в ГОСТ, которые вводят новые знаки дорожного движения, вступят в силу с 1 января 2026 года, но ГОСТ устанавливает возможность их досрочного применения. Впрочем, для того, чтобы они действительно заработали, требуются поправки в Правила дорожного движения.

«Эксперты считают, что изменения положительно повлияют и на безопасность движения, и на его удобство для всех участников, и даже на уровень бюджетных расходов. ГОСТ стал лучше, но эту работу необходимо продолжить», — отметили в Госавтоинспекции России.