Сколько Севастополь заплатит за военно-исторический парк

15 июня, 2018 - 17:04

Строительство военно-исторического парка на Федюхиных высотах обойдется бюджету города в 150 миллионов рублей, еще 500 миллионов рублей должен вложить частный инвестор. Запустить первую очередь парка планируют уже в сентябре 2019 года

Об этом "Объективу" рассказал губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.

- Со стороны города будут продолжены работы по развитию инфраструктуры, будут построены дополнительные дороги, сети водоснабжения. 1 сентября 19-го года парк должен выйти на новый этап развития. В этом году, как и в прошлом эту будет военно-исторический фестиваль, мы надеемся, что он горожанам понравится, - отметил Овсянников. - Сам инвестор вкладывает порядка 500 миллионов рублей, город планирует вложить порядка 100-150 миллионов рублей для создания всей необходимой инфраструктуры. Для того чтоб наплыв туристов в парк не создал проблем для жителей близлежащего населенного пункта.

В правительстве рассчитывают, что парк привлечет на первом этапе порядка 200 тысяч туристов в год, в дальнейшем эта цифра вырастет до 500 тысяч человек.

В пресс-службе военно-исторического парка отказались называть имя инвестора, который вложит пол миллиарда рублей в проект, пояснив, что это коммерческая тайна.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

На аварийном участке трассы Бахчисарай – Ялта восстановят дорожную одежду и подпорные стены

На участке автомобильной дороги Бахчисарай – Ялта, закрытом после оползня в 2020 году, проведут работы по восстановлению удерживающих противооползневых сооружений и дорожной одежды. Проектно-сметная документация получила положительное заключение Главгосэкспертизы России, сообщает пресс-служба ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Участок трассы находится в границах Голубинского сельского поселения Бахчисарайского района и проходит по склону Ай-Петринской яйлы – главной гряды Крымских гор.

«Расчетное значение сейсмических воздействий в районе проведения работ достигает 9 баллов. К природным факторам риска также относятся склоновые процессы и карстовые образования. Эти особенности местности учтены в технических решениях по восстановлению подпорных стен и строительству недостающих противооползневых сооружений, а также в вариантах восстановления конструкций дорожного полотна, устройства водопропускных труб и других проектных решениях, представленных на экспертизу», – рассказал эксперт Главгосэкспертизы Павел Собянин.

Протяженность строительства подпорных стен составит 995 м. Общая длина их реконструкции – около 2144 м.

«В местах устройства новых подпорных стен необходимо доведение ширины проезжей части до параметров IV категории, на остальных участках трассы в рамках проектной документации предусмотрено восстановление эксплуатационных свойств дорожного покрытия», – уточнил Павел Собянин.

Поверхностные стоки, подступающие к земляному полотну, отведут по естественному рельефу прилегающей территории.