На социальные маршруты Херсонской области вышли новые автобусы

20 февраля, 2024 - 06:14

До 1 апреля проезд в государственных автобусах будет бесплатным.

184 новых автобуса начинают работать на социальных маршрутах Херсонской области. Как сообщил глава правительства региона Андрей Алексеенко, до первого апреля проезд в них будет бесплатным.

"Первые 12 маршрутов запущены сегодня: Геническ - Ивановка, Геническ - Каланчак, Геническ - Скадовск, Геническ - Червоное, Геническ - Чонгар, Геническ - Великие Копани, Геническ - Каховка, Геническ - Москаленко, Геническ - Нижние Серогозы, Геническ - Новогригорьевка, Геническ - Стрелковое, Геническ - Верхние Серогозы", - перечислил Алексеенко.

По его словам, до 1 апреля проезд в государственных автобусах будет бесплатным, потом стоимость проезда будет ниже, чем у коммерческих перевозчиков. При этом на маршрутах введут безналичную систему оплаты проезда "в одно касание", оплачивать поездки можно будет любой банковской картой.

Для обслуживания сети маршрутов создан государственный перевозчик - ГКУ "Херсонавтотранс". Автобусы поступили в регион по программам правительства России.

Ранее власти заявляли, что автобусное сообщение между Крымом и Херсонской областью расширится в 2024 году. Новые маршруты свяжут Ялту и Геническ, Черноморское и Скадовск, Евпаторию и Скадовск, Ялту и Скадовск.

Фото: тelegram-канал вице-премьера РФ Марата Хуснуллина

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)