В Севастополе цены на техобслуживание от газовщиков в три раза выше крымских

13 февраля, 2024 - 14:02

С наступлением февраля 2024 года коммунальная сфера Севастополя была ввергнута в череду скандалов. Для начала все денежные потоки севастопольцев за обслуживание многоквартирных домов были перенаправлены с прибыльного государственного ЕИРЦ на мелкое частное предприятие с минимальным уставным капиталом. Затем «вылезла» информация о необоснованно высокой цене в городе за обслуживание газового оборудования.

О том, что горожане жалуются в социальных сетях на необоснованно высокие цены за обслуживание газового оборудования, стало известно на аппаратном совещании в правительстве Севастополя 12 февраля. Поднял ее сам губернатор, требуя разобраться, пишет Форпост Севастополь.

И разбираться есть в чем. Так, подавляющее количество газовых абонентов города обслуживается ПАО «Севастопольгаз»; в собственности города находятся только 25% предприятия и, поговаривают, что остальная часть доходов предприятия по-прежнему «утекает» в недружественные России государства.

Так вот, есть смысл сравнить самые популярные позиции по техническому обслуживанию внутриквартирного (внутридомового) газового оборудования на 1 января 2024 года в ПАО «Севастопольгаз» и ГУП РК «Крымгазсети».

Согласно «Прейскуранту на работы и услуги, оказываемые подразделениями ПАО «Севастопольгаз», не занятыми в реализации инвестиционного проекта в свободно –экономической зоне с 01.01.2024 года (Приказ ПАО «Севастопольгаз» от 26.12.2023 №496), техническое обслуживание плиты газовой (четырехкомфорочной) стоит 1262 рубля; техническое обслуживание проточного водонагревателя (колонки) – 1564 рубля.

Те же услуги в «Крымгазсетях» будут стоить так: четырехкомфорочная плита – 450 р. с НДС; колонка – 696 р.

И так по всем позициям: разница в стоимости обслуживания достигает двух-трех раз.

Удивляет в этой истории и то, что, судя по размещенным на сайте ПАО прейскурантам, это предприятие является участником свободной – экономической зоны, а значит еще и имеет льготное налогообложение!

Недалеко от ПАО «Севастопольгаз» «оторвался» и ГУП «Севастопольгаз». У этого предприятия ТО колонки — 1016 р.; плиты четырехкофорочной — 677р. То есть в среднем выше крымских на 50%. Видимо для того, чтобы было чем платить за приобретенный в прошлом году для руководства дотационного госпредприятие «Севастопольгаз» премиальный внедорожник HAVAL F7?

Госэффективность по-севастопольски: элитный внедорожник под зады чиновников-троечников

Разнос цен на услуги газовщиков в Севастополе и Крыму настолько впечатляет, что появляется вопрос: кто в этом заинтересован и имеет свой «гешефт», раз так легко позволил взвинтить цены? И все это происходит вкупе с перераспределением денежных потоков и фактически захвата ЕИРЦ, накануне президентских выборов, в период проведения специальной военной операции, в прифронтовом городе! Может, высшему руководству города вкупе с правоохранителями пора остановить особо алчных чиновников?

Петр Мамонтов

Севастопольцы жалуются на высокую стоимость технического обслуживания газового оборудования

В Севастополе из-за обрушения части здания в результате взрыва газа возбуждено уголовное дело

Прокуратура Севастополя проводит проверку по факту обрушения части здания в результате взрыва газа

В Севастополе из-за взрыва газового баллона пострадало несколько квартир: известны подробности происшествия

В Севастополе из дома, где взорвался баллон газа, эвакуировали восемь человек

В Следкоме назвали предварительную причину гибели семьи с детьми в Крыму

Фото: pixabay.com

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Путь из Балаклавы в Симферополь займет меньше часа

Планируется провести реконструкцию промышленной железной дороги в Балаклаве в рамках развития там яхтенной марины

Новая железная дорога, которая свяжет Балаклаву с Симферополем, сократит время сообщения между городами до 50 минут. Об этом заявила руководитель приоритетного проекта развития Балаклавы Мария Литовко, передает "Новый Севастополь"

- Согласно проведенному в рамках разработки концепции приоритетного проекта центра международного яхтенного туризма в ноябре 2017 года социологическому опросу, 42% жителей Балаклавского муниципального округа недовольны существующей дорожной сетью. Из них 35% – сетью в Балаклаве, а 27,5% – транспортной связанностью района, – сказала Литовко.

По ее информации, 25% жителей ожидают, что реализация проекта приведет к развитию сети общественного транспорта.

- Причем 11,8% жителей считает инициативу по созданию пассажирского железнодорожного сообщения жизнеобеспечивающей, – подчеркнула руководитель проекта.

По ее словам, в связи с географическим месторасположением Балаклавской бухты существующая и планируемая к созданию дорожно-транспортная инфраструктура не сможет в полной мере обеспечить потенциальный пассажиропоток туристов и жителей.

- Предусматривается несколько вариантов разгрузки автомобильных развязок дорог, в том числе создание перехватывающих парковок и модернизация, реконструкция существующих производственных железнодорожных сетей путей. В частности, планируется организовать пассажиропоток по направлениям Балаклава – Севастополь и Балаклава – Симферополь протяженностью 24 км и 82 км соответственно. Согласно расчетам специалистов, время пути составит около 20 минут и 50 минут соответственно, – уточнила она.

31 января главный архитектор Севастополя Александр Моложавенко заявил о планах провести реконструкцию промышленной железной дороги в Балаклаве в рамках развития там яхтенной марины. Планируется, что дорога свяжет город у моря с Симферополем. Общественность неоднозначно отнеслась к идее строительства в Балаклаве железнодорожного вокзала с учетом того, что железная дорога в Крыму практически не работает. Специалисты подсчитали, что поездка по рельсам из Балаклавы в Инкерман займет 1,5 часа, тогда как время в пути на автотранспорте – не более получаса.