В Севастополе цены на техобслуживание от газовщиков в три раза выше крымских

13 февраля, 2024 - 14:02

С наступлением февраля 2024 года коммунальная сфера Севастополя была ввергнута в череду скандалов. Для начала все денежные потоки севастопольцев за обслуживание многоквартирных домов были перенаправлены с прибыльного государственного ЕИРЦ на мелкое частное предприятие с минимальным уставным капиталом. Затем «вылезла» информация о необоснованно высокой цене в городе за обслуживание газового оборудования.

О том, что горожане жалуются в социальных сетях на необоснованно высокие цены за обслуживание газового оборудования, стало известно на аппаратном совещании в правительстве Севастополя 12 февраля. Поднял ее сам губернатор, требуя разобраться, пишет Форпост Севастополь.

И разбираться есть в чем. Так, подавляющее количество газовых абонентов города обслуживается ПАО «Севастопольгаз»; в собственности города находятся только 25% предприятия и, поговаривают, что остальная часть доходов предприятия по-прежнему «утекает» в недружественные России государства.

Так вот, есть смысл сравнить самые популярные позиции по техническому обслуживанию внутриквартирного (внутридомового) газового оборудования на 1 января 2024 года в ПАО «Севастопольгаз» и ГУП РК «Крымгазсети».

Согласно «Прейскуранту на работы и услуги, оказываемые подразделениями ПАО «Севастопольгаз», не занятыми в реализации инвестиционного проекта в свободно –экономической зоне с 01.01.2024 года (Приказ ПАО «Севастопольгаз» от 26.12.2023 №496), техническое обслуживание плиты газовой (четырехкомфорочной) стоит 1262 рубля; техническое обслуживание проточного водонагревателя (колонки) – 1564 рубля.

Те же услуги в «Крымгазсетях» будут стоить так: четырехкомфорочная плита – 450 р. с НДС; колонка – 696 р.

И так по всем позициям: разница в стоимости обслуживания достигает двух-трех раз.

Удивляет в этой истории и то, что, судя по размещенным на сайте ПАО прейскурантам, это предприятие является участником свободной – экономической зоны, а значит еще и имеет льготное налогообложение!

Недалеко от ПАО «Севастопольгаз» «оторвался» и ГУП «Севастопольгаз». У этого предприятия ТО колонки — 1016 р.; плиты четырехкофорочной — 677р. То есть в среднем выше крымских на 50%. Видимо для того, чтобы было чем платить за приобретенный в прошлом году для руководства дотационного госпредприятие «Севастопольгаз» премиальный внедорожник HAVAL F7?

Госэффективность по-севастопольски: элитный внедорожник под зады чиновников-троечников

Разнос цен на услуги газовщиков в Севастополе и Крыму настолько впечатляет, что появляется вопрос: кто в этом заинтересован и имеет свой «гешефт», раз так легко позволил взвинтить цены? И все это происходит вкупе с перераспределением денежных потоков и фактически захвата ЕИРЦ, накануне президентских выборов, в период проведения специальной военной операции, в прифронтовом городе! Может, высшему руководству города вкупе с правоохранителями пора остановить особо алчных чиновников?

Петр Мамонтов

Севастопольцы жалуются на высокую стоимость технического обслуживания газового оборудования

В Севастополе из-за обрушения части здания в результате взрыва газа возбуждено уголовное дело

Прокуратура Севастополя проводит проверку по факту обрушения части здания в результате взрыва газа

В Севастополе из-за взрыва газового баллона пострадало несколько квартир: известны подробности происшествия

В Севастополе из дома, где взорвался баллон газа, эвакуировали восемь человек

В Следкоме назвали предварительную причину гибели семьи с детьми в Крыму

Фото: pixabay.com

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа».

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня.

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.