«Дочка» лоббируемого дептрансом Севастополя ООО будет реконструировать дорогу в районе Херсонеса Таврического

1 февраля, 2024 - 16:46

Отпочковавшееся от ООО «Веста» ООО «Деметра», новый получатель бюджетных денег в Севастополе, получило очередной госконтракт на полмиллиарда рублей. Это уже восьмой госконтракт без конкурса, щедро переданный севастопольскими чиновниками данному предприятию, связанному с ООО «Веста», любимым подрядчиком подведа дептранса с изрядно запятнанной репутацией.

Созданное чуть более полугода назад ООО «Деметра» имеет минимальный уставной капитал, сведений о мощностях и численности работников нет. Учредителем ООО является краснодарец Владимир Левченко, хорошо известный собственник ООО «Веста», пишет Форпост Севастополь.

Напомним, что это ООО, активно лоббируемое дептрансом и его кураторами, с 2020 года получило без конкурса 31 госконтракт на сумму более 6 млрд, в том числе знаковый для города стоимостью 1,6 млрд рублей на выполнение строительно-монтажных работ на будущем культурном кластере. Уже в начале работ на объекте «Веста», кстати, «вырубила» кабельную линию, лишив света сотни человек и обесточив 18 трансформаторных подстанций.

Они же разработали проект ремонта подземного перехода на остановке «Памятник матросу Кошке» по улице Героев Севастополя. Он поражает гигантской суммой контракта на выполнение строительно-монтажных работ (более 291 млн рублей) и почти в 20 раз превышает стоимость ремонта подземного перехода на проспекте Генерала Острякова. Такая роскошь показалась севастопольцам совершенно неоправданной и вызвала большой общественный резонанс.

«Веста» также является подрядчиком неудачного капремонта на ул. Горпищенко в Севастополе, в результате которого отремонтированная улица после ливня оказалась серьезно затоплена: машины тогда буквально ушли под воду. Через год проблема так и не была решена.

Всего же данная компания имеет пакет госконтрактов по Крыму и Краснодарскому краю на общую сумму около 20 млрд рублей.

Созданный Левченко новый «игрок» ООО «Деметра» (предполагаем, что ее появление обусловлено тем, чтобы все деньги оставались «в семье» «Весты» и аффилированных с ней компаний) не отстает от «старшей сестры» ООО «Веста»: за период с ноября 2023 года по январь 2024 года предприятие получило от города уже восемь госконтрактов без конкурса на общую сумму 1 млрд руб., причем как от «Дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры», так и от «Единой дирекции капитального строительства».

Новый госконтракт, цена которого составляет 459 849 295,65 рублей, предполагает выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Реконструкция автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 67 Н-150 ул. Древняя» в районе музея-заповедника «Херсонес Таврический». После реконструкции ширина проезжей части улицы Древней должна составлять семь метров (две полосы по 3,5 м). На ней планируется разместить тротуары шириной от двух до трех метров, также предусмотрено новое освещение и «ливневки».

Чем же еще примечательно взаимодействие «Деметры» с подведами правительства, одним из которых является заказчиком работ? А тем, что заказчик и исполнитель, оказывается, — ближайшие соседи: ООО «Деметра» находится по адресу ул. Индустриальная, д. 3А. А совсем рядом, на ул. Индустриальной, 3, разместилась «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры«.

Об этих офисах мы недавно сообщали: они расположены на территории объекта «АльфаГруппИнвест» — ПАО «Севастопольское АТП 14330», которым владеют акционеры – гендиректор «АльфаГруппИнвест» Александр Лысенко, его семья и аффилированные лица. На этом же объекте арендует офис другой подвед правительства — Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства. Почему же подведы правительства выбрали из множества помещений города-героя именно объекты «АльфаГруппИнвест»? Мы предположили, что, возможно, договоры аренды предусматривают скрытый «кэшбэк» арендаторам — руководству бюджетных учреждений?

В ООО «Деметра» пока не доросли до такого уровня взаимодействия, как у «АльфаГруппИнвест» со сдачей офисов подведам правительства, но прелести и преимущества соседства с заказчиком уловили: наверняка можно обсудить взаимовыгодные условия сотрудничества, так сказать, за «чашкой чая», а акты выполненных работ подписать без проверки и выезда — по-свойски, по-соседски?

Тем более что собственник «Весты» и «Деметры» Левченко, видимо, крепко сдружился с куратором «Дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры» Павлом Иено, в связи с чем предприятия краснодарца раз за разом получают все «жирные» контракты, часть которых мы перечислили выше. В этом свете становится понятной, к примеру, стоимость спроектированного «Вестой» «богатого» ремонта перехода на остановке «Памятник матросу Кошке», ведь в него, вероятно, заложен и кешбэк чиновникам, щедро одаривающих ООО контрактами?

Ситуация с арендой офисов подведами правительства у «АльфаГруппИнвест», соседство «Дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры» с ООО «Деметра», лоббирование чиновниками ООО «Веста» — звенья одной цепи, круговая порука, позволяющая сохранять «в семье» связанных структур – правительственных и коммерческих – выделяемые федеральным центром деньги? Ожидаем, что контролирующие органы распутают наконец этот клубок взаимосвязей, пока компании-фавориты подведов правительства не поглотили новые многомиллионные контракты?

Кира Райли

Фото: Павел Смирнов/ www.flickr.com

Капремонтом поликлиники в севастопольской Каче займется ООО-«пустышка»

Ситуация повторяется: отремонтированная улица Горпищенко в Севастополе снова «плавает» после дождей

Ремонт перехода в Севастополе почти за 300 миллионов: зачем городу такая роскошь?

«Не исполнил старый контракт? Возьми новый!»: как дептранс Севастополя работает с фирмами-фаворитами

Капремонт перехода на остановке «Матрос Кошка»: наполеоновские планы вместо реальной заботы о горожанах

«Фигаро здесь, Фигаро там»: перегруженный заказами подрядчик «затопил» улицу Горпищенко в Севастополе

«Не по Сеньке шапка»: осилит ли краснодарское ООО работы на культурном кластере Севастополя?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А чо не написали новость про то,что Овса в Лондоне арестовали за обход санкций и отмывание денег.А МИД РФ вместо того,чтобы признать его иноагентом,еще и объяснений от Британии за арест Овсянникова потребовал и адвокатов для него требует?
02/01/2024 - 20:10

Страницы

Добавить комментарий

Что делать паре, если совместные поездки стали невыносимы [инфографика]

Несколько простых советов, как "перетерпеть" вторую половинку за рулем

Все мы люди и иногда раздражаемся, в том числе за рулем. Однако когда причиной гнева становятся самые близкие люди - неприятно вдвойне. Недавнее исследование, проведенное британской организацией Budget Insurance, показало, что серьезные конфликты из-за манеры вождения возникают в каждой пятой супружеской паре.

А более четверти из 2000 опрошенных и вовсе признались, что за последний год минимум раз отказывались сесть к второй половине в машину, потому что опасались за свою жизнь.Об этом сообщает Автоmail.

Конечно, мы живем не в Великобритании. Но конфликты из-за того, как водит муж или жена, не редкость и у нас. Они могут показаться мелочью, но на самом деле из-за ругани в автомобиле произошло не одно ДТП, а иногда такие ссоры могут даже привести к разладу в отношениях. Поэтому мы предлагаем вам несколько рассуждений на тему: что делать, если терпеть как водит ваш(а) муж/жена уже нельзя. Сразу предупреждаем: в психологии и личной жизни простых "лайфхаков" не бывает. Но мы надеемся, что эти мысли позволят вам по-другому взглянуть на ситуацию. 

Понять причину раздражения

Этот совет не такой простой, как может показаться на первый взгляд. Бывают причины реальные, то есть объективно существующие. Например, муж может раздражаться от того, что жена "тупит" за рулем, когда они опаздывают в аэропорт. Это - объективная причина. Такое раздражение связано с совершенно конкретным случаем, и здесь можно лишь посоветовать попроще относиться к происходящим событиям.

Но гораздо чаще причина раздражения стилем вождения мужа/жены может быть проективной. То есть один из супругов переносит свое беспокойство из-за других проблем на то, как другой супруг водит. Скажем, муж может быть недовольным из-за конфликта с шефом на работе, но срывает свою злость на жене. А жена - высказывать недовольство в машине лишь потому, что другой возможности у нее нет. Нужно понять истинную проблему и в зависимости от ситуации решать её. И, конечно, не срывать свою злость на том, кто управляет автомобилем.

- Можно завязать узелок на память, смотреть на него в автомобиле, вспоминать о реальной причине раздражения и побеседовать в подходящее для этого время о ней, а не о "проекции", когда один из беседующих управляет источником повышенной опасности. Если это не помогает, то нужно идти к психологу на семейную консультацию и уже заниматься нейтрализацией причин, а не следствий. - советует Кирилл Светицкий, психолог, руководитель "Мастерской позитивных изменений"

Пойти на курсы

Не всегда причиной раздражения становится "проекция". Бывает и так, что муж или жена объективно не очень хорошо водят из-за недостатка опыта и навыков. В этом случае поможет обучение. Вот только не надо брать роль учителя на себя. Это лишь спровоцирует очередной конфликт. Лучше наймите для партнера опытного инструктора.

- В ситуации, когда супруга находится за рулем, муж имеет очень мало возможностей повлиять на развитие событий, так как у него нет ни дублирующих педалей, ни профессионального опыта инструктора. В такой ситуации у супруга возникает внутренняя паника, которая может выражаться в вербальной агрессии. Поскольку внутренний "протекторат" мужа распространяется и на супругу, и на собственный автомобиль, все недовольство окружающих водителей - явное и мнимое - супруг воспринимает на свой счет. В идеале, конечно, чтобы супруги учились одновременно и у одного инструктора - это снимет ряд будущих конфликтов. Ситуация, когда муж учит жену, исключается однозначно. - рассказывает Сергей Лобарев, президент общенационального союза "Гильдия автошкол" России.

А что же делать жене, если муж плохо водит? Поскольку совет "пойти поучиться к инструктору" мужчина может воспринять в штыки и даже обидеться, рекомендуем подарить вашему избраннику сертификат на курсы контраварийного вождения. Бояться, что после этого ваш муж начнет лихачить, не нужно. Даже наоборот. Дело в том, что на таких занятиях ученики под контролем инструктора ездят с отключенной системой EPS и намеренно допускают ошибки. Это позволяет понять, что на самом деле происходит с машиной в движении, а на "дорожных хулиганов" действует очень отрезвляюще.

Поиграть

Мы не шутим. Попробуйте поиграть с вашей супругой или супругом за рулем. Психологи давно доказали, что восприятие информации в игровой форме идет гораздо быстрее, чем в ультимативно-приказном порядке. Кстати говоря, это - одна из причин, почему маленькие дети учатся новому гораздо быстрее взрослых. Но дело не только в этом. Во время игры конфликт уходит в другую плоскость, снижается напряженность ситуации.

- Снизить градус конфликта внутри автомобиля поможет игра, подсмотренная мной у сотрудников ГИБДД. Тот, кто находится на переднем пассажирском месте, не обзывается и не кричит, а штрафует за каждое нарушение или неправильное действие водителя. Ставку в этой игре можно сделать, например, по сто рублей за каждое нарушение. При длительной дороге участники меняются местами. - добавляет Сергей Лобарев.

Пересесть на заднее сидение

У каждого из нас есть свои индивидуальные привычки. Поэтому когда мы садимся в машину к другому человеку, мы начинаем инстинктивно реагировать так, как будто мы сидим за рулем: вертеть головой, смотреть в зеркало, нажимать ногой на несуществующую педаль тормоза и т.д. В этом случае иногда может помочь и такой способ - займите место не рядом с супругом/ой, а сядьте на второй ряд. Тогда один супруг не будет раздражаться от того, что ему во время вождения что-то говорят "под руку", а другой сможет по-настоящему почувствовать себя пассажиром.

- Когда вы понимаете, что у вас просто другие привычки за рулем, этот способ может помочь. Но есть случаи, когда он может сделать только хуже. Например, если находящаяся в "проекции" супруга сядет на заднее сиденье и будет оттуда мужу "проедать мозг", то он от этого будет больше раздражаться. - рассказывает Кирилл Светицкий.

Отпустить ситуацию

Желание держать под контролем все происходящее вокруг типично для современного человека, но объективно может мешать. В том числе и при поездках на автомобиле. Иногда раздражение тем, как водит супруг или супруга, может быть связано с отсутствием доверия.

- У человека может быть повышенное желание контролировать происходящее. Обычно это - инфантильная история и происходит от испуга, когда человека раздражает, что не он за рулем и что-то происходит помимо его воли. В этом случае нужно заниматься, чтобы убрать это излишнее желание контролировать ситуацию. Не ты её хозяин. Есть Бог, есть судьба, есть огромное количество людей, которые гораздо влиятельнее, чем ты. Научись жить с пониманием этого и не раздражаться. - добавляет Кирилл Светицкий.

А чего не надо делать?

В первую очередь, предъявлять встречные претензии в разговоре и переходить на повышенные тона, особенно за рулем. Принцип "клин клином вышибают" здесь не сработает. К тому же это опасно - из-за конфликта в салоне можно попасть в ДТП. Также не советуем употреблять алкоголь или успокоительные средства. Если с первым все понятно (пьяный водитель - убийца), то успокоительные, как правило, притупляют реакцию, и употреблять их перед поездкой запрещено.