В Крыму будут бесплатно учить на водителей автобусов

29 января, 2024 - 08:08

Основная причина несоблюдения графиков движения общественного транспорта в Симферополе и пригородах – нехватка водителей.

В Крыму будут бесплатно учить на водителей автобусов общественного транспорта. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" сообщил президент ассоциации автомобильных перевозчиков Крыма Зиновий Лудчак.

По словам гостя эфира, основная причина несоблюдения графиков движения общественного транспорта в Симферополе и Симферопольском районе республики – недостаток водителей. В Крыму приняли решение переобучать желающих работать в данной сфере, но не имеющих необходимой категории.

"На этот год утверждена программа бесплатной переподготовки водителей с категории "В" на категорию "D", – сообщил Лудчак. – Это должно улучшить ситуацию в сфере пассажирских перевозок".

По его словам, частные компании-перевозчики также готовы оплачивать переподготовку водителей. Лудчак выразил надежду, что в ближайший год удастся если не решить кадровый вопрос, то изменить ситуацию к лучшему.

Президент ассоциации автомобильных перевозчиков также отметил, что, несмотря на существующие сложности, в последние годы качество услуг пассажирских перевозок в Крыму существенно повысилось. Во многих городах почти полностью обновлен подвижной состав, и процесс продолжается. Даже за прошлый год только частными перевозчиками в Симферополе приобретено более 40 новых автобусов, в Ялте – более 20.

Глава Крыма Сергей Аксенов раскритиковал работу общественного транспорта в Симферополе и Симферопольском районе в часы пик и пригрозил ответственным за нее чиновникам взысканиями и новыми проверками. Он также заявлял, что муниципалитеты Крыма должны проконтролировать соблюдение графиков движения общественного транспорта. Если отклонения сохранятся, в отношении чиновников на местах будут сделаны оргвыводы.

Фото: krimavtotrans.info

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Анатолий

Вы думаете что мало водителей с категорией "D"?
Мало внимания к общественному транспорту вообще и в целом.
Теперь будет "бесплатное обучение",а почему не говорится об отработке за это обучение?

Аватар пользователя Михаил

Я до недавнего времени ужасался кого пускают за руль маршруток. Формализм обучения в автошколах опустился ниже плинтуса. А что плохого в том ,что человека хорошо обучат ,а он потом отработает. У кого-то может нечем сразу заплатить ,а в рассрочку с собственной зарплаты удобно. У меня на 30-ом маршруте знакомый работает ,говорит зарплата 70.000. Для Севастополя это совсем неплохо. И надо же с чего-то порядок наводить? А чего ,если в первую очередь не с кадров?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Порошенко "простил" России долги украинской оборонки

Соответсвующий закон уже подписан

Порошенко разрешил "Укроборонпрому" не отдавать российские долги. Президент Украины подписал закон, принятый Верховной радой 12 июля.

Об этом сообщает BFM.RU.

Согласно документу, в связи с принятым четыре года назад решением о разрыве сотрудничества с Россией в военной сфере исполнение заключенных ранее договоров в этой сфере стало невозможным.

После чего предприятия-заказчики начали обращаться в суды на территории России для взыскания задолженности, несмотря на ссылку украинских контрагентов на обстоятельства непреодолимой силы.

Новый закон вводит запрет на исполнение решений, в том числе иностранных судов, о взыскании задолженности по обязательствам, где кредитором является компания из России или ее "дочка", а должником - предприятие ОПК Украины. Почему был принят такой закон, объясняет директор Украинского института анализа и менеджмента политики Руслан Бортник

 - Раньше российские компании имели возможность, право обжаловать в украинских судах невыплату долгов, невыполнение обязательств по тем или иным контрактам. Сегодня в связи с этим указом они это право потеряют, и теперь окажется неопределенной процедура возможных обжалований таких контрактов. Поскольку раньше украинские суды отказывали в таких решениях, скорее всего, что стоило ожидать, но всегда можно было обжаловать в международных инстанциях, а сегодня, поскольку национальный этап не пройден, то все будет зависеть от того, какие условия прописаны в контрактах: есть там возможность какого-то международного арбитража или ожидается очень длительная процедура в международных экономических судах, которая вообще лишает целесообразности борьбу за эти контракты, - рассказал Бортник.

Остаются ли у российских компаний возможности взыскать долги с предприятий украинской оборонки? Ведущий эксперт Центра политического анализа Михаил Захаров в этом сомневается:

 - Российские компании по отношению к украинским компаниям на протяжении долгого времени частенько бывали такими вечными кредиторами, то есть существовали бесконечные задолженности, которые, так или иначе, уплачивались, возможно не в полном объеме, путем длинных реструктуризаций и, вообще, через довольно сложные схемы. Но все-таки эти задолженности признавались обеими сторонами, и у обеих сторон было желание вести бизнес цивилизованно. Если Украина просто отказывается от этих долгов - ну, отказывается. Это не первое такого типа решение украинской стороны. Как советское правительство отказалось выплачивать долги Российской империи, потому что это долги, набранные империалистическим правительством вопреки воле трудового народа. Что, с Советского Союза кто-то взыскал эти деньги? Нет, - рассказал Захаров.

По данным Киева, объем предъявленной к выплате предприятиям ОПК Украины задолженности по расторгнутым договорам в сфере военно-технического сотрудничества с Россией оценивается сегодня в 3,8 млрд гривен. Это примерно 150 млн долларов по текущему курсу.