Почему в Севастополе вместо ЕИРЦ предлагают горожанам «кота в мешке»?

18 января, 2024 - 11:01

Вызвавшая резонанс новость о том, что в Севастополе госпредприятие «Единый информационно-расчетный центр» упраздняется, а его функции с 1 февраля будет исполнять малоизвестная коммерческая организация «Цифровые инновации», вызвала вопросы у продвинутых горожан. Их можно, по сути, свести к одному: с какой целью навязанный еще во времена губернатора Дмитрия Овсянникова ЕИРЦ как помощник плательщика за услуги ЖКХ вдруг «без боя» уступает место «коту в мешке»?

Севастопольцев не смог убедить текст, опубликованный на сайте местного правительства. И хотя он пестрил различными «плюшками», мол, нововведение позволит горожанам и так платить за ЖКХ, и этак, однако они обратили внимание на следующий абзац: «С учетом начала работы нового расчетного центра у жителей Севастополя останется возможность выбора – оплачивать коммунальные услуги через нового платежного агента или рассчитываться напрямую с поставщиками услуг. Управляющие компании могут выбирать, заключать договор с новой организацией или самостоятельно выставлять платежи потребителям услуг. На данный момент уже заключены договоры с 16 организациями», пишет Форпост Севастополь

Иными словами, чиновники завуалированно сообщили горожанам, что ЕИРЦ со своей функцией почему-то не справился, правда, не уточнили, почему? Может быть, наоборот, именно ЕИРЦ со своей функцией как раз таки и справлялся? Во всяком случае в последнее время не было крупных скандалов, связанных с этой госструктурой. Она отточила организацию деятельности, горожане к ней приспособились. И вот откуда ни возьмись появляется частник, которому год отроду, без опыта и каких-либо успехов. Горожане почувствовали неладное, справедливо предполагая, что новый ЕИРЦ начнет ставить на них разного рода эксперименты, и качество услуг покатится вниз.

Тем более, что конкурс по определению оператора коммунальных платежей прошел как-то незаметно. Будь он открытым, севастопольцы могли на этапе конкурсного отбора сказать свое слово. Возможно, скорректировали бы решение властей. Или во всяком случае получили ответ на вопрос: зачем менять работающий с хорошими экономическими показателями ЕИРЦ на невесть что?

Мы недавно предположили, что, смена ЕИРЦ на «Цифровые инновации» является схемой, придуманной руководством горхоза и под кураторством вице-губернатора Евгения Горлова, которые, как нам думается, решили «перехватить» финансовые потоки успешно работающего госпредприятия «карманной» и приближенной к ним компанией. Публикация вызвала живой отклик горожан, и, по нашей информации, ей заинтересовались правоохранительные органы.

Ладно, допустим, что в задуманной чиновниками рокировке все прозрачно. Однако возникает едва ли не самый логичный вопрос:почему нельзя было просто акционировать ГУПС «ЕИРЦ» в ООО и продолжить уже отлаженный годами процесс, тем более приносящий госпредприятию прибыль? На каком основании эту прибыль будет получать взявшаяся из ниоткуда частная конторка, а также владеть всеми сведениями, в том числе и персональными данными всех жителей города?

Еще вопрос. Каким образом отделения ЕИРЦ, расположенные в районах города, сменят владельца? И захочет ли новый владелец брать на баланс эти комнаты и подвалы, руководствуясь прежде всего бизнес-целесообразностью, что совершенно понятно? И не станут ли в этой связи севастопольцы, привыкшие платить за ЖКХ без комиссии, скитальцами в поисках касс, в которые можно отдать свои кровные?

Есть также опасение и такого порядка. Горожане хорошо помнят 2015 год, когда дельцы из ООО «Городские кассы», собиравшие миллионы рублей за услуги ЖКХ, с этими самыми миллионами испарились в неизвестном направлении. Мы помним, что в то время тоже звучали аргументы, мол, частники более продвинутые спецы нежели госслужащие, совсем незашоренные и совсем не бюрократы, уж они в деле сбора с народа «коммуналки» порядок наведут. Навели… Севастопольцам пришлось ходить в полицию как потерпевшим и доказывать коммунальщикам города, что они оплачивали услуги ЖКХ и не являются должниками.

Одним словом, в замене ГУПС «ЕИРЦ» на ООО «Цифровые инновации» севастопольцы видят подвох. И справедливо опасаются, что от такой рокировки они не выиграют. Потому, как нам думается, прокуроры могли бы проверить законность действий чиновников по смене оператора, а также коррупционную их связь с бизнесменами.

Пока суд да дело, можем предположить, что жители могут игнорировать оплату «коммуналки» через ООО «Цифровые инновации», а перечислять деньги непосредственно на расчетные счета и в кассы поставщиков коммунальных услуг. В нашем случае — в государственные предприятия. Так будет безопаснее и надежнее.

Мирон Зыков

Фото: pixabay

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Александр
Александр
Учитывая огромную важность поднятой темы для Севастополя и его жителей - хотелось бы добавить для прояснения через компетентные органы :КАКИМ ОБРАЗОМ ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ ЖИЛЫХ И НЕЖЕЛЫХ ПОМЕЩЕНИЙ В МНОГОКВАРТИРНЫХ ДОМАХ,которая фиксировалась в домах с "незапамятных времён" ВДРУГ С ЯНВАРЯ 2024 ГОДА ВОЗРОСЛА НА НЕСКОЛЬКО КВАДРАТНЫХ МЕТРОВ???ДОМА ПЕРЕСТРОИЛИ,КАКИЕ -ТО СТРОЕНИЯ К НИМ ПРИСТРОИЛИ,КТО ХОДИЛ ПО ДОМАМ И ДЕЛАЛ ЗАМЕРЫ(может тогда с квартир начать?)???А чтобы это утверждение не было агульным -привожу пример : ул.Адмирала Фадеева 29"А".Всегда в квитанциях общая площадь ЖИЛЫХ И НЕ ЖИЛЫХ ПОМЕЩЕНИЙ БЫЛА:1351.1 м,а сейчас в квитанциях ООО"Цифровые инновации" она по непонятным причинам стала сегодня :1354.6,а почему 1360 или более,или это ещё впереди????
03/11/2024 - 23:51
Аватар пользователя Александр
Александр
Если честно, то к новоявленной структуре уже много вопросов:почему на сайте ООО"Цифровые инновации" указывается только ОДИН РУКОВОДИТЕЛЬ такой многоликой и сложной городской структуре???Когда - согласно ЗАКОНА РОССИИ,будет определено время приёма руководством граждан(Закон о работе по обращениям,заявлениям граждан),почему нельзя подать заявление руководству(где образцы заявлений),почему решение всех вопросов легло на плечи операторов, ...И ЕЩЁ ОДИН ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС КОТОРЫЙ НАВЕРНОЕ СЛЕДУЕТ ПОДНЯТЬ НА УРОВНЕ ПРОКУРАТУРЫ И ПРАВИТЕЛЬСТВА ГОРОДА: есть факт ,подтверждённый документально(паспортный стол,билеты,справка из в/части),что в квартире не проживали определённое время!Кто- то уехал и платит за мусор по новому месту жительства,я выехал к сыну инвалиду 1 гр.,внук призван на службу!Обратился с целью сделать перерасчёт на время отсутствия в городе жильцов-ОТКАЗАНО!Предложили оплатить хозяевам квартиры или жильцам!То есть оплати за НЕОКАЗАННУЮ УСЛУГУ...ЭТО КАК СОЧЕТАЕТСЯ С ЗАКОНОМ ОБ ОПЛАТЕ ЗА ОКАЗАННУЮ УСЛУГУ????!!!!!!
03/12/2024 - 00:15

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.