Почему в Севастополе вместо ЕИРЦ предлагают горожанам «кота в мешке»?

18 января, 2024 - 11:01

Вызвавшая резонанс новость о том, что в Севастополе госпредприятие «Единый информационно-расчетный центр» упраздняется, а его функции с 1 февраля будет исполнять малоизвестная коммерческая организация «Цифровые инновации», вызвала вопросы у продвинутых горожан. Их можно, по сути, свести к одному: с какой целью навязанный еще во времена губернатора Дмитрия Овсянникова ЕИРЦ как помощник плательщика за услуги ЖКХ вдруг «без боя» уступает место «коту в мешке»?

Севастопольцев не смог убедить текст, опубликованный на сайте местного правительства. И хотя он пестрил различными «плюшками», мол, нововведение позволит горожанам и так платить за ЖКХ, и этак, однако они обратили внимание на следующий абзац: «С учетом начала работы нового расчетного центра у жителей Севастополя останется возможность выбора – оплачивать коммунальные услуги через нового платежного агента или рассчитываться напрямую с поставщиками услуг. Управляющие компании могут выбирать, заключать договор с новой организацией или самостоятельно выставлять платежи потребителям услуг. На данный момент уже заключены договоры с 16 организациями», пишет Форпост Севастополь

Иными словами, чиновники завуалированно сообщили горожанам, что ЕИРЦ со своей функцией почему-то не справился, правда, не уточнили, почему? Может быть, наоборот, именно ЕИРЦ со своей функцией как раз таки и справлялся? Во всяком случае в последнее время не было крупных скандалов, связанных с этой госструктурой. Она отточила организацию деятельности, горожане к ней приспособились. И вот откуда ни возьмись появляется частник, которому год отроду, без опыта и каких-либо успехов. Горожане почувствовали неладное, справедливо предполагая, что новый ЕИРЦ начнет ставить на них разного рода эксперименты, и качество услуг покатится вниз.

Тем более, что конкурс по определению оператора коммунальных платежей прошел как-то незаметно. Будь он открытым, севастопольцы могли на этапе конкурсного отбора сказать свое слово. Возможно, скорректировали бы решение властей. Или во всяком случае получили ответ на вопрос: зачем менять работающий с хорошими экономическими показателями ЕИРЦ на невесть что?

Мы недавно предположили, что, смена ЕИРЦ на «Цифровые инновации» является схемой, придуманной руководством горхоза и под кураторством вице-губернатора Евгения Горлова, которые, как нам думается, решили «перехватить» финансовые потоки успешно работающего госпредприятия «карманной» и приближенной к ним компанией. Публикация вызвала живой отклик горожан, и, по нашей информации, ей заинтересовались правоохранительные органы.

Ладно, допустим, что в задуманной чиновниками рокировке все прозрачно. Однако возникает едва ли не самый логичный вопрос:почему нельзя было просто акционировать ГУПС «ЕИРЦ» в ООО и продолжить уже отлаженный годами процесс, тем более приносящий госпредприятию прибыль? На каком основании эту прибыль будет получать взявшаяся из ниоткуда частная конторка, а также владеть всеми сведениями, в том числе и персональными данными всех жителей города?

Еще вопрос. Каким образом отделения ЕИРЦ, расположенные в районах города, сменят владельца? И захочет ли новый владелец брать на баланс эти комнаты и подвалы, руководствуясь прежде всего бизнес-целесообразностью, что совершенно понятно? И не станут ли в этой связи севастопольцы, привыкшие платить за ЖКХ без комиссии, скитальцами в поисках касс, в которые можно отдать свои кровные?

Есть также опасение и такого порядка. Горожане хорошо помнят 2015 год, когда дельцы из ООО «Городские кассы», собиравшие миллионы рублей за услуги ЖКХ, с этими самыми миллионами испарились в неизвестном направлении. Мы помним, что в то время тоже звучали аргументы, мол, частники более продвинутые спецы нежели госслужащие, совсем незашоренные и совсем не бюрократы, уж они в деле сбора с народа «коммуналки» порядок наведут. Навели… Севастопольцам пришлось ходить в полицию как потерпевшим и доказывать коммунальщикам города, что они оплачивали услуги ЖКХ и не являются должниками.

Одним словом, в замене ГУПС «ЕИРЦ» на ООО «Цифровые инновации» севастопольцы видят подвох. И справедливо опасаются, что от такой рокировки они не выиграют. Потому, как нам думается, прокуроры могли бы проверить законность действий чиновников по смене оператора, а также коррупционную их связь с бизнесменами.

Пока суд да дело, можем предположить, что жители могут игнорировать оплату «коммуналки» через ООО «Цифровые инновации», а перечислять деньги непосредственно на расчетные счета и в кассы поставщиков коммунальных услуг. В нашем случае — в государственные предприятия. Так будет безопаснее и надежнее.

Мирон Зыков

Фото: pixabay

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Александр

Учитывая огромную важность поднятой темы для Севастополя и его жителей - хотелось бы добавить для прояснения через компетентные органы :КАКИМ ОБРАЗОМ ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ ЖИЛЫХ И НЕЖЕЛЫХ ПОМЕЩЕНИЙ В МНОГОКВАРТИРНЫХ ДОМАХ,которая фиксировалась в домах с "незапамятных времён" ВДРУГ С ЯНВАРЯ 2024 ГОДА ВОЗРОСЛА НА НЕСКОЛЬКО КВАДРАТНЫХ МЕТРОВ???ДОМА ПЕРЕСТРОИЛИ,КАКИЕ -ТО СТРОЕНИЯ К НИМ ПРИСТРОИЛИ,КТО ХОДИЛ ПО ДОМАМ И ДЕЛАЛ ЗАМЕРЫ(может тогда с квартир начать?)???А чтобы это утверждение не было агульным -привожу пример : ул.Адмирала Фадеева 29"А".Всегда в квитанциях общая площадь ЖИЛЫХ И НЕ ЖИЛЫХ ПОМЕЩЕНИЙ БЫЛА:1351.1 м,а сейчас в квитанциях ООО"Цифровые инновации" она по непонятным причинам стала сегодня :1354.6,а почему 1360 или более,или это ещё впереди????

Аватар пользователя Александр

Если честно, то к новоявленной структуре уже много вопросов:почему на сайте ООО"Цифровые инновации" указывается только ОДИН РУКОВОДИТЕЛЬ такой многоликой и сложной городской структуре???Когда - согласно ЗАКОНА РОССИИ,будет определено время приёма руководством граждан(Закон о работе по обращениям,заявлениям граждан),почему нельзя подать заявление руководству(где образцы заявлений),почему решение всех вопросов легло на плечи операторов, ...И ЕЩЁ ОДИН ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС КОТОРЫЙ НАВЕРНОЕ СЛЕДУЕТ ПОДНЯТЬ НА УРОВНЕ ПРОКУРАТУРЫ И ПРАВИТЕЛЬСТВА ГОРОДА: есть факт ,подтверждённый документально(паспортный стол,билеты,справка из в/части),что в квартире не проживали определённое время!Кто- то уехал и платит за мусор по новому месту жительства,я выехал к сыну инвалиду 1 гр.,внук призван на службу!Обратился с целью сделать перерасчёт на время отсутствия в городе жильцов-ОТКАЗАНО!Предложили оплатить хозяевам квартиры или жильцам!То есть оплати за НЕОКАЗАННУЮ УСЛУГУ...ЭТО КАК СОЧЕТАЕТСЯ С ЗАКОНОМ ОБ ОПЛАТЕ ЗА ОКАЗАННУЮ УСЛУГУ????!!!!!!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.

Читайте также:

На крымской АЗС вместо бензина автомобиль заправили воздухом

В России назвали самые дешевые автомобили