Провалы Матросского бульвара «похоронили» под собой подрядчика [фоторепортаж]

31 октября, 2023 - 11:31

Спустя три года после пафосного открытия «отреставрированного» Матросского бульвара он продолжает расползаться в разные стороны из-за некачественно выполненных работ. В то же время разнообразные заказчики, подрядчики и субподрядчики с бульвара продолжают между собой финансовые споры «кто, кому, чего недодал» и за чей счет должны быть исправлены ошибки такой реставрации. Кое-кто из исполнителей работ уже стал «крайним» и терпит финансовый крах.  

Начиная с 1 августа 2020 года, то есть момента открытия Матросского бульвара, реконструированного за счет средств благотворительного фонда «35-я Береговая Батарея» и аффилированного с бизнесменом Алексеем Чалым, на объекте до сих пор не устраняются серьезные недостатки. В частности, два оползня, которые разрушают пешеходную зону в сторону улицы Ленина и проспекта Нахимова, живут своей отдельной жизнью. Прогуливающиеся севастопольцы и гости уже много месяцев наблюдают признаки строительных работ, ограждения, заборы, но не сами работы.

Впрочем, работы по устранению «провалов» на Матросском бульваре, скорее всего, «заморожены» по банальным причинам, коими являются судебные процессы. В них участвуют заказчик строительства благотворительный фонд «35-я Береговая Батарея» и многочисленные подрядчики с субподрядчиками. Строители считают, что заказчик «кинул» их на деньги.

Так, подрядчик ООО «Акра» посчитал, что ему недодали денег, а заказчик был уверен, что подрядчик «смухлевал». На момент 2022 года в арбитражном суде Севастополя слушался 50,5-миллионный иск подрядчика к заказчику и был зарегистрирован 19-миллионный встречный иск.

https://forpostsevastopol.ru/analytics/matrosskij-proval-v-sevastopole...

Всего выходило так: ООО «Акра» (первый генподрядчик реконструкции Матросского бульвара) судился с фондом «35 Береговая Батарея». ООО «Акцент Строй» (подрядчик) спорил с ООО «Акра». ООО «Компания РК» (второй генподрядчик) выясняла финансовые отношения с ООО «Альфа Гранит и Мрамор».

Так вот. 27 октября 2023 года Федеральная налоговая служба в лице Управления федеральной налоговой службы по г. Севастополю предъявила ООО "Альфа Гранит и Мрамор" иск о банкротстве. Кроме того, сейчас в Арбитражном суде Севастополя рассматривается иск правительства города к этому же предприятию о досрочном расторжении договора об условиях деятельности в свободной экономической зоне.

Да и судя по статистике, дела у «Альфы», действительно, не ахти: заблокированы банковские счета, долги, нет финансовой отчетности за 2022 год.

Так что же привело предприятие к краху? Уж не тот ли факт, что оно было субподрядчиком при реконструкции Матросского бульвара и в ускоренном темпе выполняла работы по облицовке и плиточному покрытию? А торопили подрядчиков заказчики очень: нужно было срочно его открыть и продемонстрировать городу, что вот же он - некогда политический лидер, а теперь благодетель Алексей Чалый! Так что не пришлось ли многие работы субподрядчикам выполнять авансом под обещания генподрядчика и куратора «стройки» - депутата Михаила Чалого?

Каков итог. Через полгода объект «поплыл», поползли «змейки» по гранитной плитке, а после дождей возле подпорных стенок образовали целые провалы из-за, вероятно, нарушения технологий бетонирования. «Крайними» делали субподрядчиков, требуя все переделать за свой счет, а те сопротивлялись и рассказывали о недофинансировании. Вот и ведутся третий год бесконечные судебно-строительные экспертизы, а сам бульвар стыдливо перегорожен в некоторых особо опасных местах. И вот теперь, когда «Альфу Гранит и Мрамор» признают банкротом и исключат из СЭЗ, претензии к ней по восстановлению «провала», можно предположить, останутся без ответа. Кто поспособствовал этому? Может, непосредственно структуры группы «Ч»?

Так что удивительная получилась история. «Зашли» на знаковое место, объявили себя на всю страну меценатами, передали городу объект с некачественно выполненными работами и отошли в сторону? Это теперь городской объект. Возитесь с ним сами?

Лиза Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

А что мешает меценату П. Лебедеву прислать хороших строителей за свой счет? Думаю, что и тогда строители, подрядчики и прочие будут судиться, считая что их обманули!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

"Комета" будет курсировать между Ялтой и Севастополем до октября

Гендиректор предприятия "Крымские морские порты" Алексей Волков отметил, что у судна есть ограничения - нельзя работать в темное время суток и при волнении моря

Морское пассажирское судно нового поколения на подводных крыльях "Комета 120М", которое с 1 августа начало выполнять регулярные рейсы между Севастополем и Ялтой, будет курсировать до октября, время в пути составляет около двух часов. Об этом сообщиает ТАСС со ссылкой на гендиректора госпредприятия "Крымские морские порты" Алексея Волкова.

Первый рейс "Кометы 120М" состоялся в Севастополе 30 июля, в числе пассажиров был председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. Ранее из Ялты до Севастополя можно было добраться только по автомобильной дороге-серпантину, что не всегда получается быстро из-за пробок.

 - "Комета" будет курсировать до 1 октября. У таких судов есть ограничения - нельзя работать в темное время суток и при волнении моря, так как это не очень комфортно для пассажиров, - сказал Волков.

Он уточнил, что из-за погодных условий судно не всегда может выдерживать расписание - возможны задержки по прибытию в пункт назначения.

По словам гендиректора предприятия "Крымские морские порты", данный маршрут пользуется большим спросом среди туристов и среди местных жителей. Ранее Волков сообщал, что билеты раскуплены на неделю вперед, приобрести их можно на официальном сайте и в кассе порта Севастополя. Дети до семи лет могут проехать на "Комете" за 200 рублей, для детей до двух лет проезд бесплатный, взрослый билет стоит 500 рублей, бизнес-класс и семейный (включает двух взрослых и до трех детей до 14 лет) - 1000 рублей.

"Комета 120М" предназначена для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток, салон оборудован креслами авиационного типа. Судно берет на борт 120 пассажиров, экипаж составляет пять человек. Благодаря использованию подводных крыльев его скорость достигает 35 узлов (около 65 км/ч). Судно может находиться в режиме автономного плавания до восьми часов и может проходить до 100 миль - более чем 150 км - без остановки.

Судно собрали на заводе в Рыбинске Ярославской области, где в 2013 году началось производство теплоходов нового поколения. В Севастополе велась доработка судна и прошли испытания "Кометы" на площадке судостроительного завода "Вымпел". В понедельник, 30 июля, представители предприятия и Севастопольского морского порта подписали соглашение о передаче в аренду на 49 лет одной из производственных площадок порта, где планируется достраивать следующие "Кометы".

Ранее сообщалось о планах по возобновлению морского пассажирского сообщения между прибрежными городами Крыма, которое было прервано после 1991 года. С 2019 года планируется запустить рейсы на "Комете" в Новороссийск и Сочи.

Читайте также:

Выйти во второй рейс Севастополь-Ялта "Комете" помешала непогода

В Крыму уже продают билеты на скоростную "Комету" Севастополь-Ялта

Медведев "благословил" первую скоростную "Комету" в Севастополе [фото]

В Севастополе построят еще две скоростные "Кометы"