24 августа, 2023 - 08:07

Самую большую сумму желаемых выплат назвали жители Краснодарского края.

Средний размер желаемой пенсии россиян составляет 69 тысяч рублей, говорится в материале "Известий" со ссылкой на результаты опроса "СберНПФ" и "Работа.ру".

"Известия" отметили, что наибольшие суммы желаемых выплат после выхода на пенсию называли жители Краснодарского края (104 тыс. рублей), Москвы и Подмосковья (84 тыс.), а также Самарской области (80 тыс.). Ниже всего оказались требования у жителей Челябинской (46 тыс.) и Свердловской (56 тыс.) областей, а также Татарстана (53 тыс.). В среднем же россияне после завершения трудовой деятельности желают получать 69 тыс., свидетельствуют результаты июльского опроса "Работа.ру" и "СберНПФ".

Количество опрошенных россиян в материале не приводится.

В то же время на конец первого полугодия 2023-го средний размер страховой пенсии по старости составил 21,8 тыс. рублей, и этот показатель постоянно увеличивается, сообщили изданию в пресс-службе Минтруда.

Фото: Depositphotos.com / Denis Vostrikov

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Как на дорогах обходиться без светофоров - протестирована новая система

Один из самых больших недостатков текущей версии системы обмена данными состоит в том, что она игнорирует пешеходов

Американские исследователи протестировали движение без светофоров при помощи автоматического обмена сигналами между автомобилями. Эксперимент прошел на выезде с автостоянки в Питтсбурге, сообщает портал "Индикатор".

Большинство современных перекрестков в городах оборудованы светофорами, которые должны регулировать движение и не допускать аварий и заторов. Однако во многих случаях всем участникам движения приходится платить за это, ожидая, когда же переключится светофор.

В новой работе сотрудники Университета Карнеги-Меллон (США) испытали встроенную в автомобили систему обмена данными, которая позволяет двигаться по нерегулируемому перекрестку, не опасаясь аварии.

Машины обмениваются такой информацией, как GPS-координаты, скорость и направление движения. Затем бортовой компьютер на каждом транспортном средстве анализирует полученную информацию и выдает водителю показания персонального виртуального светофора.

После тестов с новой системой и стандартными для таких перекрестков в США правилами, согласно которым каждая машина вне зависимости от направления движения должна остановиться перед перекрестком, авторы приходят к выводу о преимуществах собственной разработки. Они пишут, что на таких развязках экономия времени может превысить 20%, а дальнейшие улучшения могут довести выигрыш и до 30%.

Один из самых больших недостатков текущей версии состоит в том, что она игнорирует пешеходов. Авторы предлагают включить пешеходов в систему через приложение на смартфоне. Однако это решение не идеально, так как у многих пешеходов, например, у детей, стариков или людей с ограниченными возможностями, подходящих устройств может просто не быть. Кроме того, система пока хорошо работает только на тех перекрестках, где дороги сходятся под прямым углом.