Севастополь получил от застройщика апартаменты в Ласпи: кому они достанутся?

8 августа, 2023 - 11:36

Путем судебных решений правительство Севастополя получило от застройщика РСК «Морской» в урочище Ласпи 781,6 м кв отстроенного комплекса, что вылилось в 16 апартаментов. Теперь департаменту по имущественным и земельным отношениям следует «определить» их на баланс одного из подведомственных предприятий. Но то, как развивалась эта история, наталкивает на подозрения, что интересы спасателей, пожарных, ветеранов и инвалидов МЧС, для реабилитации которых выделялся еще при Украине этот ценнейший участок севастопольской зоны ЮБК, в правительстве учесть «забудут»?

Начатый строительством еще в украинский период истории Севастополя РСК «Морской» для оздоровления сотрудников МЧС удалось ввести в эксплуатацию лишь в 2021 году, причем, только чередой судебных разбирательств с департаментами правительства. «Зависшая» из-за отсутствия разрешительных документов стройка была возобновлена при губернаторстве Дмитрия Овсянникова благодаря заключенному договору аренды между кооперативом и ДИЗО, где и была заложена норма в 10% передачи городу отстроенных квадратных метров в лечебно-оздоровительном центре.

На данный момент объект РСК «Морской» как «Лечебно-оздоровительный центр, расположенный в Севастопольской зоне ЮБК, 14-А» состоит из огромного пятиэтажного здания на 107 апартаментов и семи трехэтажных коттеджей по девять номеров. И десять процентов отстроенного должно было принадлежать городу, но в течение двух последних лет «Морской» отчаянно сопротивлялся и занижал количество подлежащих передаче апартаментов.   

После ввода объекта в эксплуатацию, ДИЗО Севастополя завязалось в судебную тяжбу и стало требовать от застройщика не только положенные почти 782 м кв., но и поставило условие – не ниже первого этажа. Однако, застройщик в досудебном порядке положенные квадратные метры (16 апартаментов) по акту-приемке ДИЗО передал, но два помещения оказались в цокольном этаже. Департамент «возмутился», но суд первой инстанции проиграл. 16 марта 2023 года Арбитражный суд Севастополя вынес решение в пользу застройщика РСК «Морской». Другими словами, суд постановил: берите, что дают, тем более, что это целых 16 апартаментов в зоне ЮБК, а те, что в цоколе – также являются жилыми помещениями.     

Кому в Севастополе достанутся тысяча метров апартаментов?

Казалось бы, хватайте, оформляйте, ищите финансирование на ремонт и оздоровление достойных горожан, тех же участников специальной военной операции и членов их семей, но – нет. ДИЗО противится и подает апелляцию на первое судебное решение, все так же цепляясь за цоколь. 

4 августа 2023 года 21 арбитражный апелляционный суд Севастополя полностью поддержал решение первой инстанции. Подтвердив, говоря простыми словами, позицию «берите, то, что дают и не морочьте голову с цокольным этажом».

Такая упорность в отстаивании «не цокольных» интересов города, казалось бы, похвальна. Но все-таки, вопросы есть. Зачем юристам ДИЗО было тратить свое время на заведомо проигрышное дело и судится с застройщиком? Хотя раньше эта история разыгрывалась с точностью до наоборот: чиновники правительства города «подыгрывали» кооперативу, не замечая массу нарушений при его строительстве.

Так, с января 2017 г. застройщик не платил аренду, но ДИЗО подал в суд только в январе 2019 на взыскание 1,2 млн. руб. задолженности, однако уже в сентябре того года экс-руководитель ДИЗО Рустем Зайнуллин отказался от этого долга и, в итоге, суд присуждает лишь 157 тыс. руб. пени.

Ценный земельный участок ради постройки РСК «Морской» был исключен из зоны ООПТ, стройка велась без российского разрешения, была вырублена масса можжевельников без всякой компенсации, и т.д.

И вот теперь такая принципиальность! Складывается впечатление, что чиновники правительства простоя тянут время.

Например, после того, как «Морской» сдался и начал выполнять законные договорные обязательства, редакция поинтересовалась у руководства ДИЗО, на баланс, какого предприятия они будут переданы и как использоваться. В ответе сообщалось, что департаментом готовится апелляционная жалоба и что «рассмотрение вопроса дальнейшего использования помещений, принимаемых в собственность города от РСК «Морской», возможно только после вынесения судебными органами окончательного решения». Итак, апелляция проиграна, постановление вступило в законную силу с момента его принятия. Так что же теперь выберут в правительстве Севастополя? Поедут обжаловать решение в Калугу - в Арбитражный суд Центрального округа или, все же примут апартаменты на баланс и честно приспособят их для реабилитации тех, кому, собственно, изначально выделялась земля?

Да, вместо лечебно-оздоровительного комплекса там выросли просто апартаменты, давно поделенные между собой очень «не простыми» гражданами. Но, чтобы было понятно, город получает 16 апартаментов площадью от 29 до 50 кв. м и даже один «президентский» люкс — 215,5 кв. м.

Так почему бы не использовать их для систематического отдыха в заповедном месте сотрудников, ветеранов и инвалидов МЧС, воинов и их семей, а не продолжать тянуть резину, в надежде, что все как - то забудется и утрясется: и тогда можно будет приспособить собственность города для собственного вип-отдыха чиновников? 

Лиза Маршалл

Правительство Севастополя «простит» долю города в РСК «Морской»?

РСК «Морской» как процесс севастопольского дуракаваляния

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Можно и не сомневаться-конечно они достанутся исключительно детям-сиротам,многодетным семьям,детям войны,ветеранам ВОВ и СВО, и т.д. и т.п. Ведь мы же не при какой-то позорной хохляндии живем,а в родной гавани...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.