На южном подходе к Керченскому проливу морским дроном атакован танкер

5 августа, 2023 - 08:21

По данным федерального агентства морского и речного транспорта, судно получило пробоину в районе машинного отделения.

Танкер "Сиг", атакованный морским дроном, получил пробоину в районе машинного отделения. Об этом сообщается в Telegram-канале Федерального агентства морского и речного транспорта.

"Танкером "Сиг" (судовладелец "Транспетрочарт") получена пробоина в районе машинного отделения у ватерлинии с правого борта, предположительно, в результате атаки морского дрона", - говорится в сообщении.

Судно находилось на южном подходе к Керченскому проливу. Пострадавших нет, судно на плаву. К нему были направлены суда Азово-Черноморского филиала ФГБУ "Морспасслужба": СБС "Меркурий" и НИС "Импульс".

"Произведена обоновка аварийного судна (АС). Поступление забортной воды прекращено. С НИС "Импульс" на СБС "Меркурий" переданы водоотливные средства. По состоянию на 04:00 ведется подготовка к откачке кормовых балластных танков АС и установке пластыря", - говорится в сообщении.

В Морском спасательно-координационном центре Новороссийска ТАСС сообщили, что разлива топлива нет.

Ранее советник главы Крыма Олег Крючков заявил, что громкие звуки, которые были слышны жителям Керчи в ночь на 5 августа, не имеют отношения к Крымскому мосту. На самом мосту объявляли угрозу атаки, движение было временно перекрыто. Позже в Морском спасательном подцентре Тамани агентству сообщили, что в район Керченского пролива выдвинулась группа спасателей из Новороссийска из-за информации о поврежденном танкере.

Фото: osnmedia.ru / John Loo / flickr.com

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)