Дефицит водителей грузового транспорта отмечается в России
30 июня, 2023 - 17:03
Из-за нехватки водителей часть транспорта в автопарках некоторых компаний простаивает.
Дефицит водителей грузовиков массой свыше 3,5 тонн составляет сейчас 21%, сообщил «Известиям» замдиректора транспортной компании ПЭК Вадим Филатов. С этой оценкой в целом согласились в грузовой компании «Маршалл» и в Boxberry.
«В профессию мало кто хочет идти. Водить какие-то грузовики, ездить далеко, зимой, по нашим дорогам. Нет нормальных стоянок, условий для водителей», – посетовал в разговоре с «Известиями» гендиректор ГК «Маршал» Михаил Белоусов.
Замгендиректора ПЭК Вадим Филатов отметил, что и для молодежи такая профессия становится все менее привлекательной. «Средний возраст водителей грузовиков составляет 48-52 года и продолжает увеличиваться», – сказал он.
Из-за нехватки водителей до 5% транспорта в автопарках некоторых компаний простаивает, сказал замдиректора ПЭК Вадим Филатов. По его словам, рост дефицита кадров ведет к нехватке транспортных средств для доставки грузов.
Дефицит в отрасли подтверждают и данные крупнейших рекрутинговых компаний HeadHunter и SuperJob. С 2019 года количество вакансий в сфере грузоперевозок выросло более, чем в два раза.
«Логистика попала в топ-3 отраслей по темпам прироста», – сообщили «Известиям» в пресс-службе SuperJob.
За первое полугодие 2023 года на HeadHunter размещалось по 5 тысяч вакансий водителей грузовиков ежемесячно. «Средний прирост количества предложений о работе в сфере транспорта и логистики составил 38% за четыре года», – рассказали изданию в рекрутинговом агентстве.
По мнению представителей отрасли, решить проблему можно путем найма иностранцев, но для этого необходимо снять ограничение действия соответствующего патента в пределах одного региона, полагают представители логистических компаний.
Фото: autolife18.ru
Популярное сегодня
- Центризбирком презентовал логотип Единого дня голосования
- «Севастопольэнерго» опубликовало график отключения электроэнергии на период аварийно-восстановительных работ
- Энергоснабжение всех домов в Севастополе планируют восстановить к вечеру
- Почему из ЕГЭ исключили произведения Пушкина, Лермонтова, Гоголя и других классиков
- Опубликован перечень отключенных от электроэнергии абонентов в Севастополе
- В Крыму оштрафовали сеть супермаркетов
- В Севастополе опубликовали график временного ограничения электроэнергии
- В Севастополь на зимовку прилетели лебеди - чем кормить [фоторепортаж]
- Главе СК доложат о ходе проверки смерти девочки в школе Севастополя
- Ночь музеев в Севастополе отметят поиском кладов, реконструкциями, концертами и пионерским костром
Комментарии
Все дело в зарплате.И в
Все дело в зарплате.И в ПлаТоне от части,а так же в идиотских законах,обдирающих водителя и устанавливаемых на грузовики спутниковых системах мониторинга автомобиля,водителя, топлива и груза. Кроме того,большая часть молодых водителей мобилизирована на фронт,вот и результат.У хохлов кстати по этой же причине водителями грузовиков(в том числе дальнобоями)все больше бабы работают.У нас же пока что бабы в основном на троллейбусах.
Дело не только в ЗП но и в
Дело не только в ЗП но и в том, что без опыта брать на работу не хотят, им нужен молодой, энергичный и со стажем лет 20! Сам в такой ситуации был, опыта более 10 лет, а подтвержденного нет, так как работал неофициально и при приеме на работу даже разговаривать не хотят если официально стаж не подтвержден.
Страницы
Добавить комментарий