Дефицит водителей грузового транспорта отмечается в России

30 июня, 2023 - 17:03

Из-за нехватки водителей часть транспорта в автопарках некоторых компаний простаивает.

Дефицит водителей грузовиков массой свыше 3,5 тонн составляет сейчас 21%, сообщил «Известиям» замдиректора транспортной компании ПЭК Вадим Филатов. С этой оценкой в целом согласились в грузовой компании «Маршалл» и в Boxberry.

«В профессию мало кто хочет идти. Водить какие-то грузовики, ездить далеко, зимой, по нашим дорогам. Нет нормальных стоянок, условий для водителей», – посетовал в разговоре с «Известиями» гендиректор ГК «Маршал» Михаил Белоусов.

Замгендиректора ПЭК Вадим Филатов отметил, что и для молодежи такая профессия становится все менее привлекательной. «Средний возраст водителей грузовиков составляет 48-52 года и продолжает увеличиваться», – сказал он.

Из-за нехватки водителей до 5% транспорта в автопарках некоторых компаний простаивает, сказал замдиректора ПЭК Вадим Филатов. По его словам, рост дефицита кадров ведет к нехватке транспортных средств для доставки грузов.

Дефицит в отрасли подтверждают и данные крупнейших рекрутинговых компаний HeadHunter и SuperJob. С 2019 года количество вакансий в сфере грузоперевозок выросло более, чем в два раза.

«Логистика попала в топ-3 отраслей по темпам прироста», – сообщили «Известиям» в пресс-службе SuperJob.

За первое полугодие 2023 года на HeadHunter размещалось по 5 тысяч вакансий водителей грузовиков ежемесячно. «Средний прирост количества предложений о работе в сфере транспорта и логистики составил 38% за четыре года», – рассказали изданию в рекрутинговом агентстве.

По мнению представителей отрасли, решить проблему можно путем найма иностранцев, но для этого необходимо снять ограничение действия соответствующего патента в пределах одного региона, полагают представители логистических компаний.

Фото: autolife18.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Все дело в зарплате.И в ПлаТоне от части,а так же в идиотских законах,обдирающих водителя и устанавливаемых на грузовики спутниковых системах мониторинга автомобиля,водителя, топлива и груза. Кроме того,большая часть молодых водителей мобилизирована на фронт,вот и результат.У хохлов кстати по этой же причине водителями грузовиков(в том числе дальнобоями)все больше бабы работают.У нас же пока что бабы в основном на троллейбусах.

06/30/2023 - 22:37

ответить

Денис

Дело не только в ЗП но и в том, что без опыта брать на работу не хотят, им нужен молодой, энергичный и со стажем лет 20! Сам в такой ситуации был, опыта более 10 лет, а подтвержденного нет, так как работал неофициально и при приеме на работу даже разговаривать не хотят если официально стаж не подтвержден.

07/02/2023 - 00:23

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Банки будут обязаны раскрывать причины блокировки карт и приостановления операций по счету

Клиенты банков, которым приостановили операции по счетам и картам или ограничили доступ к дистанционному банковскому обслуживанию (например, мобильному приложению), должны знать, на каком основании это произошло и что делать для восстановления обслуживания. Об этом сообщает пресс-служба Банка России.

«Сейчас люди зачастую не понимают, почему им заблокировали карту и как решить эту проблему, так как кредитные организации не всегда понятно раскрывают причины своих действий», — пояснили в пресс-службе причину рассылки соответствующего письма в банки.

Регулятор в своем письме обращает внимание, что банки должны предоставлять своим клиентам полную информацию о том, на основании какого именно федерального закона и в соответствии с какой его нормой было принято решение.

«Банкам следует четко разграничивать требования Закона № 161-ФЗ «О национальной платежной системе», направленного на противодействие мошенническим операциям, и Закона № 115-ФЗ «О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма». Важно, чтобы при этом банки сообщали, что необходимо предпринять клиентам для защиты своих прав и снятия ограничений», — отмечает пресс-служба Центробанка РФ.

В настоящее время регулятор фиксирует случаи, когда банк, ссылаясь одновременно на оба закона, не имеет достаточно оснований для введения двойных ограничений.

«Такая практика также недопустима, и банкам надлежит ее избегать. Банк России будет следить за тем, как кредитные организации соблюдают его рекомендации».