Договор на глэмпинг в севастопольской Учкуевке в стадии «Исполнение»: история в «картинках»

22 июня, 2023 - 10:37

В то время как местные СМИ распространяют информацию о том, что аукцион по поиску подрядчика на обустройство «Глэмпинга Эко Парк «Просека» в Учкуевке признан несостоявшимся, внимательное изучение сайта государственных закупок позволяет сделать вывод, что это не так. Аукцион признан состоявшимся, договор с подрядчиком заключен и исполняется.

Как сообщал «Форпост – Севастополь», несмотря на протесты жителей Северной стороны и муниципальных депутатов, правительством Севастополя все-таки был проведен аукцион в электронной форме на разработку проектной документации, выполнение работ по строительству объекта некапитального строительства, а также поставки оборудования, необходимого для обеспечения эксплуатации объекта строительства «Глэмпинг Эко Парк «Просека» в зеленой зоне рядом с парком «Учкуевка».

Получившее участок в постоянное (бессрочное) пользование Государственное учреждение города Севастополя «Дирекция особо охраняемых природных территорий регионального значения города Севастополя и лесного хозяйства» выступило Заказчиком на электронном аукционе по закупке объекта «на разработку проектной документации, выполнение работ по строительству объекта некапитального строительства, а также поставки оборудования, необходимого для обеспечения эксплуатации объекта строительства «Глэмпинг Эко Парк «Просека». Сумму на обустройство глэмпинга правительство выделило в размере 20 миллионов 500 тысяч рублей.

Итак, для начала: в «Извещении» о закупке «на разработку проектной документации, выполнение работ по строительству объекта некапитального строительства, а также поставки оборудования, необходимого для обеспечения эксплуатации объекта строительства «Глэмпинг Эко Парк «Просека»» от 12.05. 2023 года содержится «Документация» о закупке в электронной форме «На разработку проектной документации, выполнение работ по строительству объекта некапитального строительства, а также поставки оборудования, необходимого для обеспечения эксплуатации объекта строительства «Глэмпинг Эко Парк «Просека».

И в ней вот такой пункт 9.1 : «Если конкурентная закупка признана несостоявшейся в случае, если участие в торгах принял только один участник и при этом он и поданная им одна заявка признаны соответствующими требованиям документации и (или) извещения о закупке, либо по результатам рассмотрения заявок только один участник и поданная им заявка признаны соответствующими требованиям документации и (или) извещения о закупке, Заказчик заключает договор с таким участником. При этом возможно снижение цены заключаемого договора по соглашению сторон, без изменения предусмотренных договором количества товара, объема работы или услуги, качества поставляемого товара, выполняемой работы, оказываемой услуги и иных условий договора.

О том, что договор с таким участником был заключен рассказывает история в «картинках».

Вот — «Закупка завершена»

Вот – «Исполнение»

А вот и сама «Информация о договоре о закупке товаров, работ, услуг № 59203001648230000140000»

Как видим, 16 июня закупка была завершена, а 19 июня, наконец-таки, была размещена информация о заключенном договоре на обустройство глэмпинга. Правда, сведения о подрядчике традиционно, в таких случаях (?), оказались скрытыми. Самого договора на просторах Интернета не существует. Но единственный участник торгов в протоколе аукциона все-таки был зафиксирован.

Согласно размещенному на площадке госзакупок «Протоколу», на конкурс поступила только одна заявка от желающих. Это был ООО «РУСАТАМ», имеющий одного человека в штате, показавший за 2022 год выручку в 6 тысяч рублей и убытки – более 5 миллионов. Основной вид деятельности — обеспечение пожарной безопасности.

Напомним, по ИНН этого предприятия дерево связей выводит на его первичную регистрацию как ООО «АРСЕН-АЛ» в Амурской области. В мае 2022 года в отношении этого ООО принималось регистрирующим органом решение о предстоящем исключении юридического лица из ЕГРЮЛ из-за внесения недостоверных сведений о месте регистрации.

Однако, согласно «Хронология основных событий», 22 сентября 2022 года наименование организации изменено с ООО «АРСЕН-АЛ» на ООО «РУСАТАМ», также изменился юридический адрес общества – на севастопольский.

Интересно то, что ранее — в 2017-2019 гг. — это ООО активно участвовало в севастопольских тендерах, получив 32 контракта на общую сумму в 7,8 млн руб.

В основном контракты приходили от муниципалитетов города и ГКУ «Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства» (подвед департамента городского хозяйства).  И преобладали там работы, связанные с коммуналкой и благоустройством, в том числе, услуги по прочему захоронению мусора и обустройству контейнерных площадок.

В этот же период времени заместителем директора департамента – начальником управления контроля городского хозяйства департамента городского хозяйства был Евгений Горлов. И в его обязанности, в том числе, входили контроль за сбором мусора и борьба с несанкционированными свалками.

Несколько странно, что с 2020 года данное ООО исчезло с «радаров» госзакупок и электронных площадок. И воскресло лишь сейчас, вероятно, чтобы с одним человеком в штате освоить 20,5 млн. «учкуевских» рублей?

Подозрения, что это, видимо, так, и подтверждаются информацией, размещенной на сайте госзакупок. Туман напущен для протестующих жителей Северной стороны Севастополя?

Петр Мамонтов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Товарищ майор

Нынче писать про такое недопустимо,ибо это со слов президента есть "раскачивание ситуации внутри страны ее недоброжелателями". Если "Объектив пресс" не считает себя таковым-нужно прекратить скатываться до уровня либерастических ЧалСМИ.Иначе тут и до статуса иноагента и соответственно-запрета данного интернетресурса недалеко.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Ученые раскрыли тайну Бермудского треугольника

Загадочные исчезновения кораблей будорожали умы общественности более 50 лет

Британские океанографы объяснили пропажу кораблей в Бермудском треугольнике - виноваты огромные волны, образующиеся из-за штормов. Кроме того, в этом регионе велика концентрация неопытных мореплавателей, которые не в состоянии совладать с кораблем в экстремальных условиях.

Об этом сообщает Газета.ру

Загадочный Бермудский треугольник в Атлантическом океане, ограниченный Флоридой, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико, всемирно известен исчезновением в нем самолетов и кораблей. Существуют разные гипотезы, объясняющие эти аномалии, вплоть до проделок инопланетян и жителей Атлантиды. Ученые, впрочем, придерживаются более прозаических объяснений - например, они указывают на обилие в этой области отмелей, а также частого появления штормов и циклонов, что вызывает проблемы с навигацией.

Впервые о Бермудском треугольнике в прессе заговорили в 1950-м, а свое название он получил с подачи писателся Винсента Гаддиса в 1964 году. С тех пор между скептиками и сторонниками существования аномальных явлений ведутся ожесточенные споры о причинах исчезновений в этом регионе кораблей и самолетов.

Команда исследователей из Саутгемптонского университета в Великобритании нашла новое объяснение исчезновению кораблей в Бермудском треугольнике. По их мнению, во всем виноваты 30-метровые "волны-убийцы".

 - Несомненно, в этой области зарождаются высокие волны, - уверен океанограф Саймон Боксалл, один из членов команды. - Они появляются везде, где происходит несколько штормов одновременно.

Такие волны очень крутые и высокие, они выглядят как стена воды и появляются неожиданно, поясняют эксперты из Национального управления океанических и атмосферных исследований США. К ним, например, предрасположены определенные регионы Южной Африки, где их порождают штормы, приходящие из Индийского, Южного и Атлантического океана. По словам Боксалла, там на протяжении многих лет наблюдались похожие исчезновения кораблей и самолетов.

Чтобы проверить свою догадку, исследователи воссоздали модели некоторых пропавших кораблей, а затем в специальной емкости смоделировали движение воды в Бермудском треугольнике. Оказалось, что высокие волны действительно способны быстро потопить корабль, причем чем он больше, тем быстрее это происходит. Маленькие корабли могли выбраться на гребень волны, а большие попросту ломались надвое.

Также исследователи прокомментировали другие гипотезы, которые могли бы приводить к исчезновению кораблей, например, магнитные аномалии.

 - Их нет, - кратко объясняет Боксалл. Магнитные аномалии действительно существуют и связаны с движением мантии Земли под корой, но ближайшая из них находится более чем в 1500 км на юг, около Бразилии.

Еще одна теория связана с затаившимся в воздушных карманах под водой скоплениями взрывоопасного газа. Из-за движения воды он может подняться вверх и затопить корабль. Однако, по словам Боксалла, экспериментально это пока что доказать не удалось.

 - Теоретически, это возможно, но в мире есть много мест, где это может произойти, - говорит он. - Не только в Бермудском треугольнике.

Боксалл считает наиболее вероятной причиной исчезновения кораблей и самолетов человеческие ошибки.

Так, он приводит в пример исчезновение пяти американских военных самолетов в 1945 году во время тренировочной миссии - скорее всего, у них просто закончилось топливо.

Около трети всех зарегистрированных и находящихся в частной собственности океанических судов в США находятся в штатах и на островах неподалеку от Бермудского треугольника, поясняет он. При этом, по данным береговой охраны, 82% инцидентов на этой территории происходили с людьми, не имеющими навыков работы в океане и не проходивших соответствующего обучения.

 - Берем треть всех кораблей США и отправляем их в Бермудский треугольник - вот вам и мистические исчезновения», - разводит руками Боксалл.

Кроме того, далеко не на всех судах установлены радиоприемники или используются устройства навигации.

 - Несколько раз, работая в море, мы сталкивались с людьми, которые ориентируются по дорожной карте. Некоторые полагались на свои мобильные телефоны для навигации и общения, но когда вы отплываете километров 50-60 от берега, сигнал теряется, - рассказывает ученый.

Вносят свой вклад и изменчивые погодные условия - внезапный шторм может спутать неопытных моряков, а то и вовсе затопить судно. Дополнительную опасность представляют отмели. Так, оказавшись в сердце бури без возможности выровнять курс или позвать на помощь, незадачливые моряки имеют все шансы погибнуть.

 - Бермудский треугольник можно расширить - он покрывает весь земной шар, - говорит Боксалл. - Волны возникают везде, подводные карманы с опасным газом встречаются везде и там, где сконцентрированы любители без какого бы то ни было опыта, мы получим большое количество загадочных исчезновений.