Авантюра градсовета: застройщик севастопольских «курятников» построит ЖК на опасном склоне

20 июня, 2023 - 10:22

Градсовет поддержал строительство многоквартирного жилого комплекса «Видный» на Корабельной стороне Севастополя в рамках комплексного развития территории в районе ул. Редутная/ул. Артдивизионовская (в зоне участка 91:04:000000:168). Десятую часть квартир в новом ЖК получит город.

Застройщик — ООО «Монтажстрой» — намерен возвести на участке в один гектар десятиэтажный дом из четырех секций с двумя дополнительными этажами подземного паркинга с общим числом квартир – 276.

Давайте подробнее рассмотрим, что за объект нашел одобрение в градсовете. Есть несколько важных факторов, о которых непременно должны знать будущие новоселы, пишет Форпост Севастополь.

Первый – дом «вырастет» на крутом косогоре, градусов в 30, в балке между Горпищенко и проспектом Победы. Каменистый, потенциально опасный «ползущий» склон, как видим, совершенно не беспокоит чиновников, хотя в советские времена геологи поставили бы крест на здании такой этажности в данной местности. Но градсовет ради 10% жилья, судя по всему, готов рисковать жизнью новоселов.

Окружение у ЖК – соответствующее, тоже  проблемное: рядом расположена печально известная пятиэтажка с тремя адресами по улице Артдивизионовская, 4, 6, 8. Напомним, многоквартирный дом построили в 2015 году на трех участках, предназначенных для индивидуального жилищного строительства, и суд признал его самостроем. Затем, чтобы помочь собственникам жилья (ЖСК «Корабел») — а здание предусматривает около 120 квартир — вид разрешенного использования участков был изменен на среднеэтажную жилую застройку, но судебные тяжбы и уголовные процедуры не утихали еще долго. Строительство многострадального дома не завершено. Ранее достройкой объекта занимался как раз рассматриваемый нами ООО «Монтажстрой», но в связи со строительством ЖК «Видный», где у города теперь есть своя доля в виде 10% квартир, застройщика освободили от достройки дома на Артдивизионовской, 4, 6, 8.

Другие «соседи» комплекса, на другой стороне балки, — советские пятиэтажки и проблемные десятиэтажные дома ЖСК «Жилком». О том, что территория в этом районе, мягко скажем, небезопасная, говорит и тот факт, что несколько лет назад Арбитражный суд отменил строительство опасного жилого комплекса по адресу проспект Победы, 29-в. Ранее «Форпост Севастополь» уже сообщал о проблемном строительстве ЖК «Победа» по адресу проспект Победы, 29в. Несмотря на то, что участок расположен на склоне балки, Департамент по имущественным и земельным отношениям в рамках реализации программы по возведению соцжилья разрешил инвестору строить там многоэтажки после проведенного аукциона. Согласно условиям, город должен был выделить выигравшей аукцион фирме земельный участок под строительство квартир, а она, в свою очередь, обязалась к 2020 году продать Правительству Севастополя 132 квартиры общей площадью 6480 кв.м по невероятно низкой цене — 19560,8 руб. за 1 кв.м. Эта стоимость более чем в три раза ниже рыночной. Ситуация напоминает сегодняшнюю, не так ли?

Есть и дополнительные минусы: застройщик ЖК «Видный» не обременен никакой социальной нагрузкой – школы и детсады новоселам не светят, компания, видимо, способна только «лепить» «скворечники» на склоне. Еще один сюрприз – в двухсот метрах от участка, внизу, дислоцируется командный пункт воинской части.

Сам участок, кстати, имеет вид разрешенного использования «для индивидуального жилищного строительства» — как бы в итоге новенький комплекс не повторил судьбу упомянутой выше пятиэтажки на Артдивизионовской.

А теперь – подробнее о самом застройщике. ООО «Монтажстрой», возглавляемое Дмитрием Сильченко, скандально известно строительством многоквартирных «курятников» — жилых домов на участках садовых товариществ. С виду идея выглядела заманчиво — комнаты-студии по доступной цене, но по факту — проблемы с водой или электричеством, отсутствие даже базовой инфраструктуры.

Само предприятие, зарегистрированное в 2014 году, со среднесписочной численностью работников – 12 человек, находится в предбанкротном состоянии . В частности, согласно финансовой отчетности за 2022 год, выручка компании упала на 65%.

Помимо этого, «Монтажстрой» является участником севастопольской свободной экономической зоны с 2015 года, но своих обязательств перед городом не исполнило, в связи с чем в настоящее время город в судебном порядке расторгает этот договор, а также хочет вернуть назад полученные участником СЭЗ налоговые льготы.

Таким образом, с какой стороны ни посмотри, всюду вылазят минусы проекта и сомнения в репутации застройщика. И именного такого «фрукта» продвигает градсовет – странно, не так ли?

По какой же причине сомнительная компания и потенциально опасное строительство так привлекательно для чиновников? Не коррупционная ли составляющая заставила их закрыть глаза на очевидные минусы будущего ЖК на Корабельной стороне? Надеемся, что контролирующие структуры обратят внимание на вопиющие факты и вовремя пресекут возведение «дома на склоне», пока он не стал кошмаром для новоселов.

Пора дело возбуждать, а не обсуждать: почему в Севастополе игнорируют пострадавших пайщиков?

В Севастополе ЖК «Центр» построят на заваленном грунтом фундаменте?

В Севастополе прокуратура установила нарушение прав дольщиков ЖСК «Центр»

«Многоликий Янус»: почему застройщику Григорову в Севастополе можно все?

Прокурор Севастополя лично взялся за мошенников ЖСК  «Остряково»

Прокуратура Севастополя провела выездную встречу с пайщиками ЖСК «Жилком»

Гадания на грунте: дождется ли «подспорья» дом с рухнувшей парковкой в Севастополе?

Кира Райли

Фото: Форпост — Севастополь

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Да, на Маячной, напротив 54-ой школы тоже на землях ИЖС построил мужичок многоэтажки. Видимо, дал кому-то на лапу, люди купили у него квартиры... сейчас груда камней лежит. Видимо, пришли другие и отреагировали-таки на незаконность. Короче, я бы в этой балке, где земля по закону под ИЖС, никаких квартир покупать не стала бы. Но у нас народ рисковый... а потом любит обвинять всех, кроме себя.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В России пытаются объяснить резкий взлет топливных цен

 

За неделю топливо подорожало почти на рубль

В России наблюдается стремительный рост цен на бензин - только за одну неделю литр топлива подорожал на 1 рубль. Чтобы остановить рост цен на бензин, правительство уже вынуждено было пойти на снижение акциза на бензин. Однако эксперты предупреждают, что это лишь временно остановит рост цен и призывают ФАС принять дополнительные меры,  пишет Газета.ру.

Росстат фиксирует, что в ряде регионов цены на бензин выросли за неделю до 21 мая более чем на 3%. В Москве цены на бензин выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге — на 1,5%.

 - Примечателен значительный разброс розничных цен, зафиксированный Росстатом. Так, на наблюдаемых АЗС Москвы бензин "Регуляр-92" стоил от 39,6 до 43,1 рублей за литр, а "Премиум-95" — от 42,99 до 46,35 рублей за литр. В верхней границе цен находятся премиальные сети АЗС, а также некоторые независимые операторы рынка, которые уже существенно повысили цены из-за убытков от розничной реализации нефтепродуктов, — обращают внимание эксперты независимого агентства "Аналитика товарных рынков" (АТР).

Ситуация с ростом цен на бензин более чем предсказуемая. Спрос на бензин растет, повышается цена на нефть, в следствии чего растет оптовая цена, и розничные покупатели вынуждены поднимать цену, чтобы хоть как-то сгладить свои потери, комментирует Артем Деев, ведущий аналитик Amarkets.

Как поясняла в конце мая Федеральная антимонопольная служба (ФАС), основные причины роста цен на бензин — рост налогов и мировых цен, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов НПЗ (нефтеперабатывающих заводов) и недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.

Эксперты в свою очередь предполагают, что такой резкий рост цен на бензин в апреле и мае объясняется тем, что производители могли намеренно сдерживать отпускную стоимость с целью не будоражить рынок до президентских выборов. Возможно, те высокие темпы роста цен на бензин, которые мы сейчас наблюдаем, результат этого сдерживания, отмечает управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

- В целях недопущения негативного развития ситуации на рынке нефтепродуктов ФАС России предпринимает меры антимонопольного воздействия и вносит предложения по нормативному правовому регулированию, включая предложения по снижению акцизов на бензин и дизельное топливо и введение гибкой шкалы акциза, — комментировал ситуацию недавно заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Правительство в свою очередь приняло решение о том, что не позднее 1 июля этого года снизятся акциз на бензин на 3 тыс. руб. на тонну, на дизтопливо — на 2 тыс. руб. Ожидается, что эта мера поможет стабилизировать цены на розничном рынке.

При этом кабинет министров вынужден был пойти на эту меру, даже несмотря на то, что она лишит бюджет порядка 140 млрд рублей.

Однако эксперты подчеркивают, что снижение акцизов лишь поможет временно остановить рост цен на бензин, а не снизить цены.

- ФАС России в сложившейся ситуации может быстрее повысить нормативы продаж бензина и дизтоплива на бирже до 15% и 7,5% соответственно. Однако важно понимать, что новые нормативы не приведут к существенному росту предложения товара: в совокупности нефтяные компании уже несколько лет продают не менее 15% производимого автобензина. Как видно из практики, присутствие на рынке таких объемов не мешает ценам обновлять исторические максимумы, — отмечают эксперты АТР.

По их мнению, если ФАС действительно намерена развивать топливный рынок и добиваться роста конкуренции, в том числе на биржевых торгах, ведомству целесообразно рассмотреть более серьезное увеличение биржевых нормативов, а не просто закрепление в давно достигнутых уровней.

По словам аналитика Алор Брокер Алексея Антонова, одна из причин роста цен на бензин сейчас – это то, что нефтеперабатывающие заводы способны перед началом летнего сезона синхронно повышать отпускные цены.

- Для этого им даже не нужно сговариваться: они делают это по привычке много лет подряд, не ориентируясь на цену нефти или экономическую ситуацию, а просто поднимая собственную рентабельность. Существует большая категория водителей, которые ездят на машине только в теплое время года, весной за счет них спрос на топливо увеличивается, и это позволяет поднять цены. Почему на это не реагирует, скажем, ФАС — это большая загадка, — резюмирует эксперт.

По словам Сергея Суверова, директор аналитического департамента УК "БК Сбережения", цены на топливо до конца года продолжат умеренно расти.