КК «Аквамарин» отправил первую партию гуманитарной помощи в Белгород

16 июня, 2023 - 10:55

Бизнес Севастополя поддержал инициативу Российского Союза промышленников и предпринимателей по оказанию гуманитарной помощи страдающей от ударов ВСУ Белгородской области.

Первая партия гуманитарной помощи, закупленная на средства курортного комплекса «Аквамарин», отправлена централизовано, совместно с правительством Севастополя в Белгород.

В состав гуманитарной помощи на сумму 250 тысяч рублей вошли нижнее белье, летняя одежда, мужские и женские средства личной гигиены, а также чаи крымские и сладости длительного хранения.

Также уже собрана и готовится к отправке следующая партия гуманитарного груза, закупленного ГК «Парангон» также на сумму в 250 тысяч рублей.

Группой компаний также заказан пошив поло, футболок, шорт на севастопольском предприятии.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Велосипедисты "подвинут" пешеходов - новые дорожные ограничения

Ширина дорожки должна составлять 1,5 метров

На дорогах могут ввести новое ограничение из-за велосипедистов.

Министерство транспорта подготовило методические рекомендации по развитию сети велодорожек в городах.

Появление велосипедной инфраструктуры повысит удобство передвижения на расстояния до 10-15 км, пишет газета Известия. В частности, если граждане будут передвигаться на велосипедах, это позволит разгрузить дороги, повысить доступность территорий и даже снизить затраты на здравоохранение.

Минтранс предлагает создавать веломаршруты нескольких типов:

- дорожки городского значения, которые должны обеспечивать «деловые поездки... на расстояние 5-15 км и рекреационные поездки протяженностью 10-50 км и располагаться «в зоне наиболее активных перемещений велосипедистов»,

- дорожки районного значения длиной 2-10 км будут прокладывать вдоль основных улиц района, создавая наиболее короткий путь между его центром и участками жилой застройки (при этом во дворах велодорожек быть не должно).

Также Минтранс рекомендует учитывать интенсивность движения. Например, при большой загруженности автомобильной трассы лучше выделять место для велосипедистов на тротуарах.

Ширина дорожки должна составлять 1,5 метров.

При малой загруженности дорог предлагается делать велополосы на проезжей части, скорость автомобильного потока при этом необходимо ограничить 40 км/ч.

Велотрассы городского значения желательно делать выделенными, от пешеходов и транспорта их нужно отделять ограждениями или зелеными насаждениями.