Павел Лебедев: «Бизнес-сообществу хватит оглядываться на Запад – пора повернуться на Восток»

29 мая, 2023 - 06:16

В Шанхае состоялся Китайско-Российский бизнес-форум, организованный Министерством коммерции Китая и Министерством экономического развития России. В составе российской делегации Севастополь на форуме представлял сопредседатель Координационного совета отделения Российского Союза промышленников и предпринимателей (РСПП) в Южном федеральном округе, вице-президент РСПП, предприниматель Павел Лебедев. Подводя итоги форума, Павел Лебедев призывает российский бизнес, в том числе, севастопольский и крымский, обратить внимание на рынок сбыта Китайской Народной Республики.

«В 2022 году Китай уверенно вышел на первое место в рейтинге крупнейших экономик мира, — говорит вице-президент РСПП. — И сегодня, в условиях проведения специальной военной операции, хватит оглядываться на Запад. Он более тысячи лет завидовал России и всегда пытался нанести ей ущерб. Сейчас у Китая есть все: ресурсы, оборудование, технологии. При этом у нас есть общее — в плане внешнего врага. В долгосрочном обозримом будущем именно Китай будет для нас партером».

По итогам встреч с китайскими коллегами по бизнесу Павел Лебедев назвал переговоры «сложными», однако, обозначил, что «в любом случае, это — единственные сильные партеры, которые имеют сильный потенциал для развития России».

«Мы привыкли думать, что Китаю нужны только нефть, газ, руда и прочие сырьевые позиции. На самом деле там востребована и продукция более глубокой переработки, в которой республика очень заинтересована, — рассказывает Павел Лебедев. — Соответственно, в первую очередь Китаю нужны продукты питания. Все. Начиная от пшеницы, рапса, гороха и, включая, вино, колбасу, мясо. И когда мы обсуждали на площадках форума потребность Китая в некоторых продуктах, то услышали интересные цифры: с 2022 года поставщики из России дали рост поставок в миллионы тонн. К примеру, рост поставок из России рапсового масла вырос на 5 миллионов тонн. Потребление Китаем российского гороха выросло на 2 миллиона тонн. То есть мы понимаем, что такое миллионами тонн потребность республики в продуктах питания из России. Вот что для нас является рынком сбыта».

Вице-президент РСПП акцентировал внимание на том, что в Китае проживает полтора миллиарда человек, и эта страна лидирует в мире по паритету покупательской способности.

«И поэтому мои впечатления от того, что я там увидел, общаясь с китайскими бизнес-партнерами, выливаются в рекомендации предпринимательскому сообществу, в том числе, севастопольскому и крымскому — искать точки соприкосновения бизнес-интересов в поставках Китаю. Нам всем пора повернуться на Восток, хватит оглядываться на Запад!», — резюмировал Павел Лебедев.    

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Дели

.Мы работали с КНР почти 15 лет.Все было в нашей работе четко.честно .доверительно и прибыльно.Но в Новороссийской таможне мы не смогли проходить ИХ " чудеса"..( Там порт).Вопрос о логистике.А в Крыму возможн свой порт?Если перевозчики те же А они не согласны работать с Крымом.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.