В Севастополе уволен глава капстроя

29 августа, 2022 - 14:35

Исполнять обязанности директора департамента капитального строительства будет будет бывший заместитель директора.

Сегодня на аппаратном совещании в правительстве Севастополя губернатор Михаил Развожаев сообщил, что директор департамента капитального строительства Илларион Гапицонов назначен его помощником на подшефных территориях.

В связи с этим Гапицонов освобожден от занимаемой должности в капстрое.

"Нарастает количество задач по нашим курируемым территориям: по Старобельскому и Мелитопольскому районам. Все связано с текущими капитальными ремонтами, с налаживанием инфраструктуры, складывается необходимость, чтобы человек отдельный занимался этими вопросами", - сказал Развожаев.

Исполнять обязанности директора департамента капитального строительства Севастополя будет Игорь Ахмедов - он занимал должность первого замруководителя капстроя.

Напомним, уроженец Керчи Илларион Гапицонов возглавлял севастопольский капстрой с сентября 2019 года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Велосипедисты "подвинут" пешеходов - новые дорожные ограничения

Ширина дорожки должна составлять 1,5 метров

На дорогах могут ввести новое ограничение из-за велосипедистов.

Министерство транспорта подготовило методические рекомендации по развитию сети велодорожек в городах.

Появление велосипедной инфраструктуры повысит удобство передвижения на расстояния до 10-15 км, пишет газета Известия. В частности, если граждане будут передвигаться на велосипедах, это позволит разгрузить дороги, повысить доступность территорий и даже снизить затраты на здравоохранение.

Минтранс предлагает создавать веломаршруты нескольких типов:

- дорожки городского значения, которые должны обеспечивать «деловые поездки... на расстояние 5-15 км и рекреационные поездки протяженностью 10-50 км и располагаться «в зоне наиболее активных перемещений велосипедистов»,

- дорожки районного значения длиной 2-10 км будут прокладывать вдоль основных улиц района, создавая наиболее короткий путь между его центром и участками жилой застройки (при этом во дворах велодорожек быть не должно).

Также Минтранс рекомендует учитывать интенсивность движения. Например, при большой загруженности автомобильной трассы лучше выделять место для велосипедистов на тротуарах.

Ширина дорожки должна составлять 1,5 метров.

При малой загруженности дорог предлагается делать велополосы на проезжей части, скорость автомобильного потока при этом необходимо ограничить 40 км/ч.

Велотрассы городского значения желательно делать выделенными, от пешеходов и транспорта их нужно отделять ограждениями или зелеными насаждениями.