Виноградари характеризуют как «лабиринт» работу правительства Севастополя

25 августа, 2022 - 21:15

У участников приоритетной программы города «Терруар Севастополь» зреет виноград и опускаются руки. Кроме бравурных отчетов со стороны чиновников Севастополя о заинтересованности в реализации «Терруара» они больше ничего не получают.

Невозможность строить винодельни на собственных землях из-за пятилетней «нерасторопности» высокопоставленных севастопольских чиновников ставит под вопрос создание «Винной дороги» в рамках этого проекта. 

С 2018 года в регионе реализуется приоритетная программа «Терруар Севастополя», целью которой ставится развитие винного туризма. Гостям города и севастопольцам обещают экскурсии по виноградникам, производству, винным погребам, дегустации образцов местных вин с возможностью отдохнуть в видовых шале в рамках закольцованной «Винной дороги» по десяткам хозяйств. 

Программа рекламируется руководством города на всевозможных выставках, но, вопреки, отчетам о том, что правительством Севастополя «Осуществлена процедура изменения вида разрешенного использования земельных участков» и «Разработан проект порядка изменения категории земель», крестьянско-фермерские хозяйства продолжают биться за возможность построить на своей земле не то, чтобы шале и дегустационные залы, а винодельни! Правительственные чиновники попросту не дают возможности владельцам хозяйств создать циклы замкнутого производства за собственные же миллиардные вложения.  

В мае этого года одно из таких хозяйств — «Виноградник плато Кара-Тау» — стало героем информационного проекта Управления информационной политики правительства Севастополя «Сделано в Севастополе». Рубрика рассказывает о севастопольских компаниях и предприятиях, которые работают и успешно развиваются в условиях санкций. И, да, это хозяйство стоит того, чтобы о нем рассказали. 

Проект получил название по месту расположения собственных виноградников. Его владелец Александр Лебедев три года назад выкупил заброшенные виноградники, раскорчевали и расчистил их. Заложили первые 12 га красных сортов. 

Сегодня у предприятия высажено уже 26 га виноградников, 12 из которых, как и планировалось, высажены в этом году. 12 гектаров виноградников уже плодоносят.

Приоритеты хозяйства — высококачественные вина премиум класса, несколько позиций которых попали в группу финалистов рейтинга Forbes — в ТОП-100.

В общем, очень красивая экранная картинка, которую журналисты государственного телеканала обрамили фразой: «В перспективе развития фермерского хозяйства — собственная винодельня и разработка авторских вин. Строительство собственной винодельни – на этапе согласования проекта». 

Но продолжить ее можно только такими словами: «У идеолога и создателя проекта «Виноградник плато Кара-Тау» Александра Лебедева уже опускаются руки, потому построить собственную винодельню ему не дают, согласование проекта ведется правительственными чиновниками уже третий год, и для производства вин используется винодельческое оборудование, установленное на площадке Центра виноделия «Усадьбы Перовских» (бывший совхоз им. Софьи Перовской). 

«Мы хотим иметь свое производство, но наше руководство не уделяет этому вопросу должного внимания, кроме обещаний, ничего не получаем. Это моя собственная земля! Но сейчас наши просьбы о помощи в изменении ВРИ участка просто не слышат. Встречались неоднократно и с куратором проекта Марией Александровной Литовко, и с главой комитета по «Терруару» Степаненко Даниилом Михайловичем. Но у них там такой интересный замкнутый круг, что ты бегаешь, стучишься в дверь, потом еще дверь, потом еще… Такой лабиринт чиновников, которые просто нас всех водят за нос, запутывают. Опускаются руки от того, что на федеральном уровне нам обещают одно, а по факту год сменяет год, но ничего не происходит», — говорит Александр Лебедев.

Кроме того, по словам Лебедева, он за собственные средства покупает импортную технику, но не получает обещанных компенсаций. 

«Изначально, когда мы шли в этот бизнес, работали федеральные программы, которые поддерживали хозяйства. Я бы покупал отечественную технику, но ее физически нет!  Первую дорогую импортную технику я купил, мне дали компенсацию без проблем. А теперь у них опять что-то изменилось, опять новые циркуляры», — продолжает аграрий.

А, между тем, по тем же правительственным отчетам, в Севастополе практикуют различные меры господдержки винодельческой отрасли. Прежде всего, это субсидирование. В 2022-ом выделено более 245 миллионов рублей на закладку новых виноградников, мелиорацию, минеральные удобрения, приобретение оборудования. 

«Они, все эти начальники департаментов и выше, забывают, что они, вообще-то, получают зарплаты с наших налогов. Я плачу им, как и все граждане России, создаю рабочие места, вкладываю инвестиции, а они? Ведь как-то строят коттеджные поселки, меняя категорию земель, электричество проводят, дороги тянут. Там бабки! А какие тут бабки? Кто сюда еще теперь поедет работать? Нас тут в Севастополе этих несчастных хозяйств раз-два и обчелся. И мы ничего не просим, просто не мешайте нам, энтузиастам, одержимым своим делом. Но мы оказались лишними людьми, им нужно чтобы все закрывалось? Нет хозяйств, нет проблем? И думаю, они дождутся этого», — резюмирует Александр Лебедев.

Как ранее сообщал Форпост – Севастополь, с момента запуска проекта, когда инвесторы купили землю, только в посадку виноградников и уход за ними члены Ассоциации виноделов и виноградарей вложили около миллиарда рублей.

«А если бы сразу же, в 2018 году, им сказали «огонь», стройте объекты винного туризма, то было бы вложены еще минимум два миллиарда инвестиций», — рассказал глава Ассоциации Александр Рыбченко. 

За возможность построить винодельню для уже поднявшихся виноградников бьются пятый год 11 хозяйств Севастополя, входящих в программу «Терруар».

Ирина Каратаева

Фото: скриншоты сюжета СТВ

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Не понимаю... Почему препятствуют строительству виноделен? Или владельцы уже существующих винопереработок "лоббируют" кому-то в карман?

Аватар пользователя Anonymous

Завалить бы им виноградом выход из правительства! Может, тогда бы дело быстрее пошло?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В аэропорту Симферополя объяснили повышение тарифов

Цена кресла вырастет незначительно, при этом пассажиры и авиакомпании получают новый современный терминал и инфраструктуру мирового уровня

-Повышение тарифов практически не отразится на стоимости билетов для пассажиров, поскольку доля аэропортовых тарифов и сборов, как правило, не превышает 10% в структуре себестоимости билета, – сообщил крымским СМИ генеральный директор международного аэропорта Симферополь Евгений Плаксин. 

Регулируемые тарифы аэропорта сопоставимы с аналогичными тарифами, установленными ФАС для вновь построенных и реконструированных аэропортов России, отметил генеральный директор авиаузла.

- Изменение тарифов аэропорта происходит постепенно, их увеличение запланировано на ближайшие 4 года, что удобно для авиакомпаний и позволяет им планировать свои расходы в долгосрочной перспективе. На данный момент даже с учетом повышения тарифы аэропорта Симферополь остаются ниже аналогичных тарифов большинства аэропортов южного региона России, – сообщил Плаксин.

Он подчеркнул, что Крым остается привлекательным направлением для перевозчиков.

– По нашему анализу, доходность на рейсах в Крым выше, чем на зарубежных направлениях. Показатель стоимости билета на километр расстояния для полетов в Крым в два с лишним раза выше, чем по другим направлениям. При этом загрузка самолетов на направлении Симферополь в курортный сезон составляет 100%, а в среднем по году – около 85%. Если к этому добавить, что в 2018 году перелеты в Республику Крым облагаются по ставке НДС 0%, финансовая привлекательность полетов в Крым при существующих ценах на билеты становится еще более наглядной, – подытожил Плаксин.

Напомним, «Объектив» писал о причинах резкого сокращения летних авиарейсов.

На данный момент аэропорт Симферополь обслуживает 110 рейсов в сутки.