В Учкуевке появится пятая благоустроенная зона отдыха Севастополя

25 августа, 2022 - 10:12

Развитие и обустройство мест отдыха ведется в соответствии с проектом освоения лесов.

В Севастополе продолжается развитие экотуризма. В 2023 году инфраструктура для комфортного отдыха появится на площадке к северу от парка в Учкуевке - сейчас там пустырь.

«Территория в Учкуевке будет уже пятым оборудованным местом отдыха в Севастополе как для туристов, так и для жителей города. Планируется, что уже к лету следующего года на данном участке будут установлены средства размещения, территория площадки будет благоустроена в соответствии с требованиями природоохранного законодательства», - отметила начальник управления туризма Севастополя Лариса Остапенко.  

Развитие и обустройство мест отдыха ведется в соответствии с проектом освоения лесов. Этот документ проходит экспертизу в министерстве природных ресурсов РФ или в уполномоченном исполнительном органе государственной власти региона - в данном случае им выступает департамент природных ресурсов и экологии.  

«Севприроднадзором особое внимание при изучении проекта освоения лесов будет уделено перечню мероприятий, которые направлены на сохранение сосны крымской, занесенной в Красную книгу, произрастающей на данном лесном участке», - отметила руководитель Севприроднадзора Юлия Гаврилова.  

Забронировать беседку для отдыха в любой из обустроенных зон можно заранее - на туристической IT-платформе «Мой Севастополь» или на официальном сайте дирекции ООПТ и лесного хозяйства.  

В рамках развития экотуризма в Севастополе оборудуются места турстоянок, развивается проект «Большая Севастопольская тропа». Силами подведомственного Севприроднадзору госучереждения «Дирекция ООПТ и лесного хозяйства» в 2022 году оборудованы места отдыха «Турецкая поляна», «2-й-кордон», Мыс «Аязьма» и база отдыха «Биостанция».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"ведется в соответствии с проектом освоения лесов"... Это с каких пор леса стало необходимо "осваивать"? Леса-на то и леса,чтобы сохранить природу в ее естественном виде.После "благоустройства" мало того,что загубят там все деревья,порвав им корни экскаваторами при прокладке дорог,коммуникаций и уличного освещения,так еще и все краснокнижные животные,птицы и насекомые уйдут оттуда,после чего и остальным деревьям будет хана,ибо птицы как известно,поедают насекомых и грызунов-вредителей.При "благоустройстве" с ярким ночным освещением-они уходят из этих мест обитания,паразиты же остаются.Кроме того,"благоустройство" всегда неизбежно ведет к разрушению нор,дупел,гнезд и прочих жилищ краснокнижных животных,но это давно никого у нас не волнует.Что касается "сохранению сосны крымской,занесенную в Красную книгу"-кому вы вешаете лапшу? Еще в 2015 году по заказу девелоперов осваивающих ЮБК,Сосна Крымская признана сорняковой и за ее незаконную вырубку ответственность не несется вовсе.Чтобы это увидеть-далеко ходить не надо: придите например в парк Победы и гляньте как там при варварской "реконструкции" загубили Сосну Крымскую,произрстающую вдоль дороги в районе от проходной до столовой "вертолетки".И будут дальше губить,ибо "реконструкция и благоустройство" там еще не завершены.И это в парке! Что уж тогда говорить про лес.Пока все не истребят-не успокоятся...
08/25/2022 - 10:50
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Что касается уничтожения в ходе нынешней "реконструкции" сосен и других краснокнижных деревьев в парке Победы,высаженных там еще в 1975 году в честь 30-летия великой Победы-это просто лютое варварство и уничтожение памяти о победе советского народа в ВОВ! То же самое в ходе "реконструкции и благоустройства" сделали с деревьями и на Малаховом кургане.А ведь там были деревья,высаженные героями Советского Союза,в том числе 1-вым космонавтом Ю.Гагариным,о чем оповещали таблички на оградках перед каждым деревом.Но при "реконструкции" все это вырвали,выкорчевали,деревья попилили,корни им порвали,все загубили,засушили и теперь не узнать,какой герой сажал эти еще даже кое-где сохранившиеся деревья,ибо таблички туда уже не вернули,им ведь оно не надо.Это для нас это история,а для них главное только бабло.Даже хохлы так яростно не боролись с нашей русской историей,как нынешние власти.Может даже не спроста с Развожаева Британия сняла санкции,ибо ни одни враги за сотни лет не смогли нанести городу столько вреда,сколько эти "наши" за 8 лет.
08/25/2022 - 15:30

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.