Севастопольские виноделы пошли на правительство города справедливой войной

24 августа, 2022 - 16:26

По словам участников проекта «Терруар Севастополь», изначально задумка властей города «была очень классная». Но позже оказалось, чтобы сделать все задуманное, нужно «пройти три круга ада»

В телеграм-канале «Вино и люди» прошла большая дискуссия о проблемах севастопольских виноделов. Главная мысль — бизнесмены решили судиться с властями города. Напомним, рекламируемый вице-губернатором Марией Литовко на всевозможных выставках проект «Терруар Севастополь» на пятом году существования так и не обзавелся собственными «правилами игры» — нормативными документами по изменению видов разрешенного использования земельных участков. Из-за этого обещаемый вице-губернатором приток инвестиций никак не впадет в «Винную дорогу». А правительственные чиновники получают возможность давления на несговорчивых инвесторов, пишет Форпост Севастополь.     

По словам участников проекта «Терруар Севастополь», изначально задумка властей города «была очень классная». Но позже оказалось, чтобы сделать все задуманное, нужно «пройти три круга ада», но даже после этого никто не может законно построить ни винодельню, ни дегустационные залы. А в это время виноградник растет, урожай готов к переработке, а проводить ее негде. Вернее, можно это делать у сторонних виноделов, но и у них мощности не безграничные.

Напомним, чтобы реализовать проекты в части дегустационных залов и туристической инфраструктуры, необходимо изменить вид разрешенного использования с «чистого» сельхозназначения на «хранение и переработка сельскохозяйственной продукции, общественное питание, туристическое обслуживание, пищевая промышленность». Но сделать это бизнесмены не могут, потому что правила игры почти за пять лет существования проекта так никто и не прописал.

Как писал Форпост-Севастополь, процедура изменения ВРИ такова, что требуется согласование абсолютно всех департаментов, имеющих отношение к сельскому хозяйству, землепользованию и строительству. Так вот, предприятие–инвестор получает все согласования, кроме одного. И кого же? Департамента экономического развития правительства Севастополя, курируемого именно вице-губернатором Марией Литовко.

«Я прошла все круги ада: представила свой проект, прошла несколько комиссий в архитектуре, потом были общественные слушания. И потом предписание о смене категории земли лежало на подписи у губернатора. Но так и не было подписано. Я этим занималась почти четыре года. Еще не отчаялась, но в этом году у меня первый урожай и мне приходится отдавать его на сторонние винодельни», — поделилась в эфире хозяйка Винодельческого хозяйства КФХ «K2» Кира Ефимова.

Справедливости ради, по словам Ефимовой, власти Севастополя обращались в федеральный минсельхоз, чтобы там разрешили в городе-герое использовать сельхозземли под реализацию проектов «Терруар Севастополь». Правда, получив отказ, успокоились и иных вариантов, чтобы выйти из тупика, не придумали. 

«Для электричества я проложила 2,5 километра подземного кабеля, два километра сделала дорогу. С этим проектом я ходила по департаментам три года. И сейчас я не вижу никаких подвижек, никакой помощи от правительства. И хочется уже сказать — лишь бы не мешали. Но ведь мешают!», — эмоционально высказалась Ефимова.

На сегодня 30 хозяйств Севастополя находятся в совершенно конкретной бюрократической ловушке. Как заявил в эфире директор Ассоциации виноградарей и виноделов Севастополя Александр Рыбченко, доходит до смешного — с проблемой бизнесмены обратились в аппарат Южного федерального округа. Там пообещали помочь и стали звонить в федеральный минсельхоз.

«В какой-то момент в ведомстве перестали брать трубку», — констатировал Рыбченко.

В настоящий момент вариантов развития событий ровно три: менять ПЗЗ Севастополя со сменой категории земель, ждать изменения федерального законодательства или обращаться в суд. Учитывая нерасторопность севастопольских чиновников, местные виноделы выбрали последний способ.

«Поскольку нас кормят завтраками уже не первый год, мы для себя определили — в сентябре начинаем судиться. Думаю, что на это уйдет года полтора, но надеемся, что хоть так сможем исправить ситуацию», — резюмировал Рыбченко.

Александр Зотов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Так виноградарство они хотят развивать,или строить?
08/24/2022 - 16:35

Страницы

Добавить комментарий

Российская авиакомпания хочет уменьшить размер ручной клади

Компания авиаперелетов подала в Верховный суд апеляционную жалобу о размере ручной клади

Верховный суд отклонил апелляционную жалобу авиакомпании "Победа" по вопросу перевозки ручной клади, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Представители перевозчика продемонстрировали ящик, имитирующий багажную полку самолета. Генеральный директор компании "Победа" Андрей Калмыков показал суду, что в нее не помещаются некоторые предметы, такие как портфели и дамские сумки, букеты цветов и верхняя одежда. Тем не менее, по закону перевозчик должен принять эти вещи. Он также отметил, производитель самолетов Boeing подтвердил рассчитанные габариты ручной клади (36*30*27 см).

Представитель Минтранса, в свою очередь, отметила, что по тем нормам, о которых говорят в "Победе", будет невозможно перевезти обычную сумку или куртку.

- Учитывая, что у "Победы" тарифы безбагажные, что означает доплату, нам кажется, что таким образом будут нарушены права пассажиров, - пояснила представитель Минтранса.

Гендиректор авиакомпании возразил доводам ведомства. Он напомнил, что "Победа" является лоукостером с повышенной вместимостью пассажиров, которой добились в том числе благодаря установке более тонких кресел и плотной компоновке.

- Пассажиры, чьи вещи не влезают в багажную полку самолета, отправляют вещи под сиденья, что противоречит нормам безопасности, особенно в ходе эвакуации, - заявил Калмыков.

Основной проблемой он назвал отсутствие баланса между правом пассажира на провоз ручной клади и обеспечением безопасного провоза багажа. Гендиректор попросил суд признать закон недействующим в части обязанности авиакомпании принимать безразмерные сумки сверх нормы ручной клади.

Реакция перевозчика

После оглашения решения суда Калмыков сообщил журналистам, что удивлен и не согласен с ним.

- Мы не можем исполнять действующее правило, которое мы оспариваем, и обеспечивать безопасность полетов. В суде мы наглядно продемонстрировали, что тот перечень вещей, который установлен правилами, невозможно перевозить в салоне воздушного судна, - заявил он.

По словам Калмыкова, компания подаст на решение надзорную жалобу. В случае отказа и по ней, авиакомпания будет вынуждена установить символические размеры ручной клади, добавил он.

- Мы с большой долей вероятности установим смешные габариты ручной клади, например 10 на 10 на 10 сантиметров, все остальное, сверх ручной клади, как и просит Минтранс, будем провозить, - заключил глава компании.

Суть конфликта

Новые правила провоза ручной клади вступили в силу в ноябре прошлого года. Так, норма бесплатного провоза ручной клади не может быть меньше пяти килограммов. Помимо этого, пассажир имеет право взять с собой ряд вещей, в том числе дамскую сумку, рюкзак, мужской портфель, портплед, букет цветов, детскую люльку, костыли, роллаторы, верхнюю одежду.

"Победа" решила оспорить правила, так как, по мнению перевозчика, они не учитывают вместимость багажных полок самолета. Как отмечал Калмыков, из-за того, что на рейсах "Победы" практически всегда 100-процентная загрузка, пассажиры могут брать с собой на борт только рассчитанную норму багажа (36*30*27 см). Сверх этих размеров ничего больше разместить в салоне невозможно, говорил Калмыков. При этом авиакомпания не требовала изъятия из перечня кресел-колясок, роллаторов, ходунков, костылей, детских люлек.