Завершена проверка готовности школ Севастополя к новому учебному году

22 августа, 2022 - 20:11

В этом году к учебе приступят на 1700 школьников больше, чем в прошлом.

Межведомственная комиссия проверила готовность образовательных организаций Севастополя к началу учебного года. Об этом сегодня на аппаратном совещании в правительстве города сообщила врио директора департамента образования и науки Лариса Сулима.

С 1 по 17 августа работала межведомственная комиссия, было создано шесть рабочих групп, которые обследовали 174 объекта образования, спорта, культуры и молодежных организаций. В настоящий момент капительный ремонт продолжается в десяти образовательных организациях, двух учреждениях дошкольного образования и одной музыкальной школе.

«Планируется что капитальный ремонт в шести образовательных организациях, участвующих в Программе «Модернизация школьных систем образования», будет завершен до конца календарного года», - рассказала руководитель ведомства.

По ее словам, приоритетными вопросами проверки являлись противопожарная безопасность и антитеррористическая защищенность объектов. Все объекты, предъявленные к проверке приняты и готовы к началу нового учебного года. Отчетные материалы представлены в Министерство просвещения РФ, отчеты согласованы и приняты.

Также Лариса Сулима отметила, что в этом году произошло увеличение численности обучающихся: в школу пойдут 53503 детей – это на 1700 человек больше, чем в прошлом году.

По результатам проверки пожарной безопасности были выявлены общие режимные замечания: необходимость завершения покоса травы и уборки сухой листвы с территории образовательных организаций, необходимость уборки с территории хозяйственных дворов строительных материалов, обозначения автоматической пожарной сигнализации на планах эвакуации.

«Особое внимание в текущем году уделяем проверке щитовых, исправности электропроводки, наличию самодельных скруток, чтобы исключить возможные случаи короткого замыкания. Не все образовательные организации обеспечили ограждение генераторов, а также были выявлены помещения, где используются осветительные лампы без плафонов», - отметила Лариса Сулима.

Все объекты образования и науки города Севастополя оборудованы автоматической пожарной сигнализацией, системой оповещения и управления эвакуацией при пожаре, первичными средствами пожаротушения, а также наружным и внутренним противопожарным водоснабжением.

В рамках исследования антитеррористиеской защищенность проверяется наличие физической охраны, кнопки тревожной сигнализации, ограждения территории, систем охранного телевидения, охранной сигнализации, оповещения и управления эвакуацией при пожаре, контроля и управления доступом. Также обследуется наличие КПП, средств снижения скорости и металлодетекторов.

Требованиям антитеррористической безопасности частично не соответствуют 13 объектов, из них на 12 объектах не выполнен монтаж системы охранной сигнализации, и на одном – система управления и контроля доступом.

«Три объекта планируется привести в соответствие требованиям до 1 сентября 2022 года, на четырех объектах мероприятия планируется завершить до конца текущего года, и пять объектов будут приведены в соответствие в рамках проведения капитального ремонта», - доложила и.о. директора департамента.

Особое внимание при приемке образовательных организаций уделяется вопросам подготовки их для работы в условиях распространения новой коронавирусной инфекции.

«Учебный год готовы начать в очном режиме с обязательным соблюдением всех санитарно-эпидемиологических требований. В случае отдельных распоряжений организации готовы к профилактическим мероприятиям: организации ежедневных «утренних фильтров» при входе в здание с обязательной термометрией, программ, все образовательные учреждения города Севастополя обеспечены рециркуляторами, средствами для обработки поверхностей и уборки помещений, дозаторами для обработки рук, средствами индивидуальной защиты, также установлены аппаратно-программные комплексы для дезинфекции рук с функцией измерения температуры тела. Объекты образования к работе в условиях реализации мер по предупреждению распространения COVID-19 готовы», - рассказала Лариса Сулима.

Также руководитель департамента отметила, что с департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры отработаны маршруты для подвоза обучающихся – автопарк составляет 50 школьных автобусов.

Кроме того, по поручению губернатора, были обследованы прилегающие к образовательным учреждениям территории, дорожная разметка и остановки, выявлено 30 замечаний, все они будут устранены.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Жанна
Жанна
Какие школы ремонтируете ?? Избранные ?? А остальные чем хуже ?? В 48-ой без слез не глянешь ! Убитая старая мебель, страшно со шкафом стоять рядом, потому что с него дверь может упасть в любой момент !!!! Пол из врёвен! Туалеты убийственно-ребёнок первого класса туда даже не помещается толком в эту кабинку! В классах стоят кондиционеры со времен постройки школы- они НЕ работают! И школа НЕ занимается их ремонтом !!!!! Зато на праздники все соревнуются , кто подарит круче букет директору!!!!!! Ужас !!!!!
08/22/2022 - 22:14

Страницы

Добавить комментарий

В России могут освободить от налога старые и дешевые машины

Такое послабление может затронуть россиян с невысоким доходом

Старые и дешевые машины могут освободить от транспортного налога. С инициативой выступил депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов, который направил свое предложение министру промышленности и торговли Денису Мантурову. От уплаты налога предлагается освободить владельцев автомобилей старше 10 лет стоимостью менее 1 млн рублей. Послабление затронет россиян с невысоким доходом. Об этом сообщает Коммерантъ.

Также депутат предлагает изменить расчет транспортного налога, зависящий от мощности двигателя:

- Я считаю несправедливым, когда за автомобиль одной марки с одинаковой мощностью, но разного пробега люди платят абсолютно одинаково. Потому что новый современный автомобиль стоит порядка 4-5 млн рублей, а абсолютно такая же модель, но десятилетней давности - в 10-15 раз меньше.

Не совсем верно, когда говорят, что иномарка в России - роскошь. Многие необеспеченные семьи приобретают автомобили достаточно преклонного возраста. Почему они должны платить абсолютно такие же деньги, как люди, которые купили автомобили за 2-3 млн рублей?

Инициатива связана с большим количеством обращений по поводу высокого транспортного налога, она поддержана на Дальнем Востоке, где много достаточно мощных автомобилей, которые при этом стоят 200-300 тысяч рублей. Ну и, конечно, это связано с тем, что на сегодняшний момент, к сожалению, наш отечественный автопром не может производить многие модели автомобилей. Если мы говорим, допустим, про класс минивэнов или внедорожников, то люди действительно вынуждены просто приобретать автомобили иностранного производства с большими пробегами и с большим возрастом. Почему они должны платить транспортный налог 50-60 тысяч рублей? Это неправильно.

Отмена транспортного налога на старые машины затронет половину российских автовладельцев, пояснил исполнительный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов:

- Сейчас в парке легковых автомобилей в стране - тех, которые находятся в эксплуатации или стоят на учете, - 42 млн машин. Около 20 млн из них старше 10 лет, примерно 200 тысяч автомобилей в возрасте старше 10 лет стоят сегодня больше 1 млн рублей, это достаточно дорогие бренды и марки.

Предложение депутата будет стимулировать использование старых автомобилей, что идет вразрез с планами правительства, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. По его мнению, расчет транспортного налога нуждается в более радикальной реформе:

- Есть базовая ставка, установленная федеральным законом и окончательно субъектом федерации, и от нее можно отступать в пять раз в меньшую и большую сторону. Критерий здесь - количество "лошадиной силы", чем мощнее автомобиль, тем больше надо платить, что, на мой взгляд, тоже необоснованно. Транспортный налог должен быть привязан не к стоимости автомобиля, а к той нагрузке, которую он оказывает на дороги. Например, в Европе размер выплат часто зависит от веса автомобиля. Чем крупнее машина, чем больше она весит, чем сильнее нагрузка на дороги и больше места она занимает на парковке, тем больше налог. Я не понимаю, в чем смысл этого предложения. Наоборот, государство должно стремиться к тому, чтобы убирать с дорог старые автомобили, на это были направлены и так называемые программы утилизации. Тут все идет вразрез с этим: чем старше автомобиль, тем, вроде как, больше стимулов его использования.

Идея об отмене транспортного налога для определенных классов автомобилей озвучивалась и ранее, в частности, предлагалось отменить налог на электрокары, чтобы повысить их популярность у населения.