Завершена проверка готовности школ Севастополя к новому учебному году

22 августа, 2022 - 20:11

В этом году к учебе приступят на 1700 школьников больше, чем в прошлом.

Межведомственная комиссия проверила готовность образовательных организаций Севастополя к началу учебного года. Об этом сегодня на аппаратном совещании в правительстве города сообщила врио директора департамента образования и науки Лариса Сулима.

С 1 по 17 августа работала межведомственная комиссия, было создано шесть рабочих групп, которые обследовали 174 объекта образования, спорта, культуры и молодежных организаций. В настоящий момент капительный ремонт продолжается в десяти образовательных организациях, двух учреждениях дошкольного образования и одной музыкальной школе.

«Планируется что капитальный ремонт в шести образовательных организациях, участвующих в Программе «Модернизация школьных систем образования», будет завершен до конца календарного года», - рассказала руководитель ведомства.

По ее словам, приоритетными вопросами проверки являлись противопожарная безопасность и антитеррористическая защищенность объектов. Все объекты, предъявленные к проверке приняты и готовы к началу нового учебного года. Отчетные материалы представлены в Министерство просвещения РФ, отчеты согласованы и приняты.

Также Лариса Сулима отметила, что в этом году произошло увеличение численности обучающихся: в школу пойдут 53503 детей – это на 1700 человек больше, чем в прошлом году.

По результатам проверки пожарной безопасности были выявлены общие режимные замечания: необходимость завершения покоса травы и уборки сухой листвы с территории образовательных организаций, необходимость уборки с территории хозяйственных дворов строительных материалов, обозначения автоматической пожарной сигнализации на планах эвакуации.

«Особое внимание в текущем году уделяем проверке щитовых, исправности электропроводки, наличию самодельных скруток, чтобы исключить возможные случаи короткого замыкания. Не все образовательные организации обеспечили ограждение генераторов, а также были выявлены помещения, где используются осветительные лампы без плафонов», - отметила Лариса Сулима.

Все объекты образования и науки города Севастополя оборудованы автоматической пожарной сигнализацией, системой оповещения и управления эвакуацией при пожаре, первичными средствами пожаротушения, а также наружным и внутренним противопожарным водоснабжением.

В рамках исследования антитеррористиеской защищенность проверяется наличие физической охраны, кнопки тревожной сигнализации, ограждения территории, систем охранного телевидения, охранной сигнализации, оповещения и управления эвакуацией при пожаре, контроля и управления доступом. Также обследуется наличие КПП, средств снижения скорости и металлодетекторов.

Требованиям антитеррористической безопасности частично не соответствуют 13 объектов, из них на 12 объектах не выполнен монтаж системы охранной сигнализации, и на одном – система управления и контроля доступом.

«Три объекта планируется привести в соответствие требованиям до 1 сентября 2022 года, на четырех объектах мероприятия планируется завершить до конца текущего года, и пять объектов будут приведены в соответствие в рамках проведения капитального ремонта», - доложила и.о. директора департамента.

Особое внимание при приемке образовательных организаций уделяется вопросам подготовки их для работы в условиях распространения новой коронавирусной инфекции.

«Учебный год готовы начать в очном режиме с обязательным соблюдением всех санитарно-эпидемиологических требований. В случае отдельных распоряжений организации готовы к профилактическим мероприятиям: организации ежедневных «утренних фильтров» при входе в здание с обязательной термометрией, программ, все образовательные учреждения города Севастополя обеспечены рециркуляторами, средствами для обработки поверхностей и уборки помещений, дозаторами для обработки рук, средствами индивидуальной защиты, также установлены аппаратно-программные комплексы для дезинфекции рук с функцией измерения температуры тела. Объекты образования к работе в условиях реализации мер по предупреждению распространения COVID-19 готовы», - рассказала Лариса Сулима.

Также руководитель департамента отметила, что с департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры отработаны маршруты для подвоза обучающихся – автопарк составляет 50 школьных автобусов.

Кроме того, по поручению губернатора, были обследованы прилегающие к образовательным учреждениям территории, дорожная разметка и остановки, выявлено 30 замечаний, все они будут устранены.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Жанна
Жанна
Какие школы ремонтируете ?? Избранные ?? А остальные чем хуже ?? В 48-ой без слез не глянешь ! Убитая старая мебель, страшно со шкафом стоять рядом, потому что с него дверь может упасть в любой момент !!!! Пол из врёвен! Туалеты убийственно-ребёнок первого класса туда даже не помещается толком в эту кабинку! В классах стоят кондиционеры со времен постройки школы- они НЕ работают! И школа НЕ занимается их ремонтом !!!!! Зато на праздники все соревнуются , кто подарит круче букет директору!!!!!! Ужас !!!!!
08/22/2022 - 22:14

Страницы

Добавить комментарий

Российских водителей обезопасят шумовой разметкой

Так водители будут реже выезжать на встречную полосуть на встречную полосу

В 2019 году на федеральных трассах появятся пилотные участки с шумовой разметкой на разделительных полосах, сообщили "Известиям" в Росавтодоре. На таких участках машины начнет трясти, и водители поостерегутся выезжать на встречку. Шумовая разметка особенно актуальна на дорогах, где нельзя поставить барьерное ограждение. Эта мера поможет снизить аварийность, убеждены эксперты, но не защитит от лобовых столкновений, которыми грозит запрещенный обгон. Кроме того, вызывает вопросы долговечность покрытия с учетом климатических особенностей России.

Пилотный вариант

Участки с шумовой разметкой по оси на разделительных полосах появятся на отдельных федеральных трассах в 2019 году, сообщили "Известиям" в Росавтодоре. Первыми ее протестируют на трассах М7 "Волга" в Республике Татарстан, Р-22 "Каспий" между Москвой и Волгоградом, в Уральском регионе на М5 "Урал", в Сибири - на Р-258 "Байкал" и Р-254 "Иртыш". Но преимущественно такой шумовой разметкой предполагается оснащать трассы в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах: там множество однополосных участков дорог и серпантинов, сказал представитель федерального агентства. Конкретные отрезки и километраж, по его словам, пока не определены.

Разметка будет наноситься на участках дорог, где нельзя поставить барьерное или тросовое ограждение. При выезде на такую разметку машину начинает трясти, и ехать в тряске водителю не захочется, отметил начальник отдела сохранности и организации дорожного движения Росавтодора Дмитрий Ставский. Автомобили зачастую оказываются на встречной полосе в процессе обгона. В Росавтодоре рассчитывают, что с появлением разметки автомобилисты будут мотивированы совершать маневры на разрешенных участках.

Сейчас на федеральных трассах шумовая разметка не применяется. Ее использует ГК "Автодор" на подведомственных ему платных дорогах, причем не только на разделительной, но и на краевой полосе. Например, она нанесена на отдельных участках трассы М1 "Беларусь" в Московской области. В "Автодоре" на запрос не ответили. 

Простота нанесения

На трассах "Автодора" шумовая разметка выглядит как множество "лежачих полицейских" небольшого размера, тогда как Росавтодор предлагает наносить ее методом фрезерования, когда "нарезаются" небольшие куски асфальта. 

Процесс создания шумовой разметки достаточно прост, уверяют в федеральном агентстве. Но компаний, имеющих специальное оборудование, немного, а срок износа таких полос невелик, сказал сотрудник одного из дорожных предприятий-подрядчиков.

- Мера эффективная с точки зрения безопасности, но нужно учитывать региональную специфику: на большей части территории России необходимость постоянной уборки снега сделает такое покрытие практически односезонным. Кроме того, не все подрядчики владеют этой технологией из-за высокой стоимости специального оборудования, - пояснил он.

В российских реалиях выходом было бы не повсеместное, а зональное использование шумовых полос на потенциально аварийных участках, где наиболее часто происходят ДТП, заключил он. 

Барьеры - надежней 

Применение шумовой разметки положительно скажется на безопасности дорожного движения, но барьерное ограждение всё же надежнее, считают эксперты.

- Шумовая разметка будет эффективна, когда водитель полностью управляет транспортным средством. Если же он не справляется с управлением, например что-то случилось с колесом, она не поможет автомобилисту скорректировать положение транспортного средства, чтобы избежать лобового столкновения, - рассказал замруководителя Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов.

Целесообразнее в любом случае ставить механические ограничители, считает он.

Начинать применение шумовой разметки с разделительных полос, а не обочин, оправданно: лобовые столкновения случаются чаще, чем съезды в кювет, отметил первый зампредседателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Но эффективнее всего защищает тросовое ограждение: оно мягче возвращает автомобиль на полосу, он не разбивается о бетон. Кроме того, такие разграничители дешевле, чем бетонные. Шумовая разметка стоит меньше других вариантов, затем следуют тросовые барьеры, а самая дорогостоящая защита - бетонные ограждения, указал Вячеслав Лысаков.

На страже безопасности

В январе 2018 года правительство утвердило стратегию безопасности дорожного движения на 2018–2024 годы. Она предполагает стремление к нулевой смертности на дорогах к 2030 году, а к 2024 году должен быть достигнут показатель социального риска не более четырех погибших на 100 тыс. населения. 

Такие же показатели обозначены в майском указе президента. В нем также есть требование о снижении к 2024 году количества мест концентрации ДТП в два раза по сравнению с 2017-м. 

Росавтодор в целях снижения аварийности уже экспериментировал с использованием желтой разметки на разделительных полосах: предполагалось, что она будет видна лучше белой. Минтранс рекомендовал распространить такой цвет разметки в регионах. ГИБДД идею поддержала.