Завершена проверка готовности школ Севастополя к новому учебному году

22 августа, 2022 - 20:11

В этом году к учебе приступят на 1700 школьников больше, чем в прошлом.

Межведомственная комиссия проверила готовность образовательных организаций Севастополя к началу учебного года. Об этом сегодня на аппаратном совещании в правительстве города сообщила врио директора департамента образования и науки Лариса Сулима.

С 1 по 17 августа работала межведомственная комиссия, было создано шесть рабочих групп, которые обследовали 174 объекта образования, спорта, культуры и молодежных организаций. В настоящий момент капительный ремонт продолжается в десяти образовательных организациях, двух учреждениях дошкольного образования и одной музыкальной школе.

«Планируется что капитальный ремонт в шести образовательных организациях, участвующих в Программе «Модернизация школьных систем образования», будет завершен до конца календарного года», - рассказала руководитель ведомства.

По ее словам, приоритетными вопросами проверки являлись противопожарная безопасность и антитеррористическая защищенность объектов. Все объекты, предъявленные к проверке приняты и готовы к началу нового учебного года. Отчетные материалы представлены в Министерство просвещения РФ, отчеты согласованы и приняты.

Также Лариса Сулима отметила, что в этом году произошло увеличение численности обучающихся: в школу пойдут 53503 детей – это на 1700 человек больше, чем в прошлом году.

По результатам проверки пожарной безопасности были выявлены общие режимные замечания: необходимость завершения покоса травы и уборки сухой листвы с территории образовательных организаций, необходимость уборки с территории хозяйственных дворов строительных материалов, обозначения автоматической пожарной сигнализации на планах эвакуации.

«Особое внимание в текущем году уделяем проверке щитовых, исправности электропроводки, наличию самодельных скруток, чтобы исключить возможные случаи короткого замыкания. Не все образовательные организации обеспечили ограждение генераторов, а также были выявлены помещения, где используются осветительные лампы без плафонов», - отметила Лариса Сулима.

Все объекты образования и науки города Севастополя оборудованы автоматической пожарной сигнализацией, системой оповещения и управления эвакуацией при пожаре, первичными средствами пожаротушения, а также наружным и внутренним противопожарным водоснабжением.

В рамках исследования антитеррористиеской защищенность проверяется наличие физической охраны, кнопки тревожной сигнализации, ограждения территории, систем охранного телевидения, охранной сигнализации, оповещения и управления эвакуацией при пожаре, контроля и управления доступом. Также обследуется наличие КПП, средств снижения скорости и металлодетекторов.

Требованиям антитеррористической безопасности частично не соответствуют 13 объектов, из них на 12 объектах не выполнен монтаж системы охранной сигнализации, и на одном – система управления и контроля доступом.

«Три объекта планируется привести в соответствие требованиям до 1 сентября 2022 года, на четырех объектах мероприятия планируется завершить до конца текущего года, и пять объектов будут приведены в соответствие в рамках проведения капитального ремонта», - доложила и.о. директора департамента.

Особое внимание при приемке образовательных организаций уделяется вопросам подготовки их для работы в условиях распространения новой коронавирусной инфекции.

«Учебный год готовы начать в очном режиме с обязательным соблюдением всех санитарно-эпидемиологических требований. В случае отдельных распоряжений организации готовы к профилактическим мероприятиям: организации ежедневных «утренних фильтров» при входе в здание с обязательной термометрией, программ, все образовательные учреждения города Севастополя обеспечены рециркуляторами, средствами для обработки поверхностей и уборки помещений, дозаторами для обработки рук, средствами индивидуальной защиты, также установлены аппаратно-программные комплексы для дезинфекции рук с функцией измерения температуры тела. Объекты образования к работе в условиях реализации мер по предупреждению распространения COVID-19 готовы», - рассказала Лариса Сулима.

Также руководитель департамента отметила, что с департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры отработаны маршруты для подвоза обучающихся – автопарк составляет 50 школьных автобусов.

Кроме того, по поручению губернатора, были обследованы прилегающие к образовательным учреждениям территории, дорожная разметка и остановки, выявлено 30 замечаний, все они будут устранены.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Жанна

Какие школы ремонтируете ?? Избранные ?? А остальные чем хуже ?? В 48-ой без слез не глянешь ! Убитая старая мебель, страшно со шкафом стоять рядом, потому что с него дверь может упасть в любой момент !!!! Пол из врёвен! Туалеты убийственно-ребёнок первого класса туда даже не помещается толком в эту кабинку! В классах стоят кондиционеры со времен постройки школы- они НЕ работают! И школа НЕ занимается их ремонтом !!!!! Зато на праздники все соревнуются , кто подарит круче букет директору!!!!!! Ужас !!!!!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.