Открыто паромное сообщение между Россией и ДНР

17 августа, 2022 - 19:09

Рейсы планируются раз в сутки.

Паромное сообщение между Россией и ДНР открылось в среду, передает корреспондент ТАСС.

Первое судно "Лаврентий" из Ейска прибыло в порт Мариуполя. "Паром совершил плановый переход из порта Ейска в порт Мариуполя, выполнив определенную задачу, поставленную Министерством обороны Российской Федерации", - сказал представитель парома "Лаврентий" журналистам.

По данным компании - оператора линии ООО "Оборонлогистика", время в пути составляет около четырех часов. Рейсы планируются раз в сутки. За один рейс паром может перевезти 136 человек и до 20 фур.

27 июля Минобороны России объявило о запуске регулярной паромной линии Ейск-Мариуполь, по которой будут доставляться грузы, необходимые для восстановления инфраструктуры населенных пунктов Донбасса. В настоящий момент в пункте назначения создается необходимая для обслуживания судов инфраструктура. Паром "Лаврентий" вмещает до 700 тонн грузов.

"Оборонлогистика", согласно распоряжению правительства РФ, была определена исполнителем осуществляемых Минобороны России работ и услуг, связанных с доставкой грузов в интересах различных органов военного ведомства и организаций военно-строительного комплекса МО РФ. Это обеспечивает существенное сокращение расходов бюджетных средств.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Добавить комментарий

Стало известно, кто из севастопольцев готов к внутреннему совместительству

37% работающих севастопольцев хотели бы получить дополнительный функционал, 44% не готовы совмещать несколько должностей. Таковы данные опроса сервиса по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob.

Потенциальных совместителей среди мужчин чуть больше, чем среди женщин (39 и 35% соответственно). Севастопольцы в возрасте от 35 до 45 лет чаще готовы стать совместителями, чем те, кто моложе и старше (39%). Желающих совмещать работу среди зарабатывающих до 50 тысяч рублей в месяц больше, чем среди тех, чья зарплата выше (42%). Люди со средним профессиональным образованием чаще готовы стать совместителями, чем выпускники вузов (42 и 41% соответственно).

Среди представителей распространенных профессиональных групп готовность к совместительству чаще демонстрируют инженеры, бухгалтеры, педагоги, администраторы и медицинские сестры.

В условиях кадрового голода компании развивают систему внутреннего совместительства, чтобы хотя бы частично покрыть дефицит персонала. В каждой десятой компании за прошедший год стало больше сотрудников, совмещающих функционал по нескольким позициям. 16% работодателей запустили программы переподготовки, чтобы сотрудники могли совмещать работу на двух позициях, еще столько же компаний планируют внедрить подобную систему обучения.