Севастопольское предприятие оштрафовали за свалку строительных отходов

10 августа, 2022 - 09:55

Компании придется выплатить почти 19 млн рублей.

Севприроднадзором во взаимодействии с прокуратурой Севастополя было выявлено незаконное размещение строительных отходов на Монастырском шоссе, 4А. По этому факту было возбуждено административное расследование, в рамках которого были отобраны пробы почвы на наличие загрязняющих веществ.

«В результате лабораторных исследований Севприроднадзор и привлеченные специализированные организации установили, что концентрация загрязняющих веществ превышена, этим причинен вред почве вследствие ее загрязнения химическими веществами», - отметила директор департамента природных ресурсов и экологии Севастополя Юлия Гаврилова.

По результатам административного расследования предприятие «Техносервис» привлечено к административной ответственности за невыполнение установленных требований и обязательных мероприятий по предотвращению негативного воздействия на окружающую среду, ухудшающих качественное состояние земель. Сумма штрафа составила 400 тыс руб., кроме того был рассчитан ущерб, причиненный окружающей среде, он составил 18,7 млн руб.

Материалы административного расследования, проведенного Севприроднадзором, направлены в Севастопольскую межрайонную природоохранную прокуратуру.

В результате 30 июня Севастопольским межрайонным природоохранным прокурором было предъявлено исковое заявление к предприятию «Техносервис». Предприятие обязано привести территорию земельного участка в первоначальное состояние и выплатить сумму ущерба, причиненного почвам как объекту охраны окружающей среды, в размере 18,7 млн руб., перечислив указанную сумму в пользу государства.

Ленинским районным судом города Севастополя исковые требования Севастопольского межрайонного природоохранного прокурора о возложении обязательств на предприятие «Техносервис» по выплате указанной суммы ущерба удовлетворены в полном объеме.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Да они везде ссыпают строймусор в виде выкорчеванных бордюров и снятого асфальта.И в парке Победы тоже,прямо на территории морского знака "Створ-N2",там еще 3 года назад это началось.Правда сейчас часть бордюров там они уже перемололи в крошку для засыпки реконструирующейся неподалеку дороги,другую часть просто закопали прямо там.Теперь они ссыпают там грунт горами,потом сравнивают его бульдозерами с землей и опять новый туда насыпают.

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.