Где в Севастополе работают пункты весового контроля грузовиков

5 августа, 2022 - 11:17

После тестирования начнут выносить постановления о нарушениях.

На подъезде к селу Верхнесадовому в автоматическом режиме работает пункт взвешивания грузового транспорта. Тестовый режим запущен на период с 4 августа по 4 ноября 2022 года.

«Во время тестового режима работы постановления о нарушениях выноситься не будут, после окончания тестового периода его введут в эксплуатацию на постоянной основе. Всего в настоящий момент работает два пункта весогабаритного контроля - этот в районе села Верхнесадового и еще один в районе аэропорта «Бельбек», - рассказал директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Павел Иено.

Пункт весогабаритного контроля в автоматическом режиме измеряет общую массу транспортного средства, его длину, ширину и высоту, а также распознает количество колес на оси, определяет скорость движения, осуществляет фото- и видеофиксацию и распознавание государственного регистрационного знака транспортного средства.

В случае выявления нарушения предельно допустимых параметров информация выводится на специальное табло на проезжей части.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А если предельнодопустимые параметры не нарушены,но грузовик при этом перегружен минимум в 2 раза,что тогда? Ведь есть же умники,загружающие в 1,5-тонный ГАЗель 3 тонны(а то и больше!).Или какими-нибудь арбузами троекратно перегружающие Жигули,тянущую к тому же такой же перегруженный прицеп.Про перегрузку грузовиков(особенно советских)я вообще молчу,ибо в 6-8 тонные двухосные ЗИЛы у нас меньше 12 тонн никогда не грузили.То же касается трехосных 10-тонных(по паспорту)КАМАЗов и ЗИЛов,которые меньше 20 тонн никогда не возят.А потом еще удивляются,почему тормоза перегреваются и отказывают?...

Страницы

Добавить комментарий

"Мусорные" тарифы по регионам РФ максимально различны в семь раз

Севастополь вошел в число регионов с самыми низкими тарифами для населения

Размер тарифов региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами различается в семь раз - от 343 до 2023 рублей.

Об этом заявил в четверг председатель комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов ("Единая Россия"), рассказывая об итогах второго этапа проведенного депутатами мониторинга реформы обращения с отходами, передает ТАСС.

Ситуация в регионах

Самые низкие тарифы для населения установлены в Новгородской (343,81 руб./кубометр) и Астраханской областях (344,98 руб./кубометр), Краснодарском крае (429,72 руб./ кубометр) и Севастополе (426,46 руб./кубометр), самые высокие - на Чукотке (2023,64 руб./кубометр), Камчатке (929,42 руб./кубометр) и в Ставропольском крае (694,49 руб./ кубометр), сообщил парламентарий.

При этом, по словам Бурматова, на сегодняшний день установлено лишь 29 из 235 тарифов региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) всего в 12 регионах РФ. Еще в 57 регионах в настоящее время идет процесс формирования тарифов.

Комментируя кратный разброс в величине тарифов, собеседник издания предупредил, что профильный комитет Госдумы "будет детально разбираться в причинах такого разброса, для чего уже сегодня будет проведен видеоселектор с регионами, на котором будет рассмотрен этот вопрос". Участие в совещании примут также представители федеральных органов исполнительной власти.

Другие выявленные проблемы

Депутат также проинформировал, что проведенный комитетом мониторинг выявил еще целый ряд проблем, связанных с организацией обращения с отходами в регионах.

- Это отсутствие эффективной государственной системы учета образующихся в стране ТКО и критическое положение дел со свалками и навалами, в частности, их размещением на землях населенных пунктов, землях лесного фонда, землях сельхозназначения и иных землях, не предназначенных для их размещения, - пояснил он, уточнив, что речь идет о 10 тыс. 817 свалках на площади 5 тыс. 635 га и 38 тыс. 704 навалах на площади 3 тыс. 990 га.

Также Бурматов указал на "критический уровень исчерпаемости полигонов, в частности, в Астраханской, Калужской, Ленинградской, Московской, Орловской, Тверской областях, Республиках Бурятия, Башкирия, Кабардино-Балкария, Крым".

Среди других выводов по итогам мониторинга - отсутствие официальных (лицензированых) организаций по обработке и утилизации ТКО в 44 субъектах РФ и отсутствие системы слежения за транспортными средствами, которые их перевозят. По словам парламентария, "невозможно исполнить требования законодательства об оснащении аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в связи с отсутствием необходимых подзаконных актов".