Где в Севастополе работают пункты весового контроля грузовиков

5 августа, 2022 - 11:17

После тестирования начнут выносить постановления о нарушениях.

На подъезде к селу Верхнесадовому в автоматическом режиме работает пункт взвешивания грузового транспорта. Тестовый режим запущен на период с 4 августа по 4 ноября 2022 года.

«Во время тестового режима работы постановления о нарушениях выноситься не будут, после окончания тестового периода его введут в эксплуатацию на постоянной основе. Всего в настоящий момент работает два пункта весогабаритного контроля - этот в районе села Верхнесадового и еще один в районе аэропорта «Бельбек», - рассказал директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Павел Иено.

Пункт весогабаритного контроля в автоматическом режиме измеряет общую массу транспортного средства, его длину, ширину и высоту, а также распознает количество колес на оси, определяет скорость движения, осуществляет фото- и видеофиксацию и распознавание государственного регистрационного знака транспортного средства.

В случае выявления нарушения предельно допустимых параметров информация выводится на специальное табло на проезжей части.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А если предельнодопустимые параметры не нарушены,но грузовик при этом перегружен минимум в 2 раза,что тогда? Ведь есть же умники,загружающие в 1,5-тонный ГАЗель 3 тонны(а то и больше!).Или какими-нибудь арбузами троекратно перегружающие Жигули,тянущую к тому же такой же перегруженный прицеп.Про перегрузку грузовиков(особенно советских)я вообще молчу,ибо в 6-8 тонные двухосные ЗИЛы у нас меньше 12 тонн никогда не грузили.То же касается трехосных 10-тонных(по паспорту)КАМАЗов и ЗИЛов,которые меньше 20 тонн никогда не возят.А потом еще удивляются,почему тормоза перегреваются и отказывают?...

Страницы

Добавить комментарий

Дефицит вагонов ожидается осенью в России

Запчастей не хватает, и цены на них растут

Осенью 2018 года в России ожидает дефицит вагонов.

При этом в РЖД нашли целый ряд причин, которые в этом году могут привести к нехватке подвижного состава, пишет газета "Коммерсант".

Согласно данным издания, представители отрасли признают, что в настоящее время они столкнулись с нехваткой запчастей и росте цен на них. Именно из-за этого будет остро ощущаться нехватка более 20 тыс. полувагонов. По мнению участников рынка, необходимо также решить проблемы с замедлением движения вагонов на сети из-за ремонтных работ и ростом отцепок вагонов в ремонт.

Ранее сообщалось, что "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) выделит старые вагоны в отдельный эконом-класс, а в остальных поездах будут введены ввести три класса обслуживания.

Согласно документу ФПК "О стратегических задачах компании до 2025 и 2030 годов", выдержки из которого публикует РИА Новости, все поезда в России будут делиться на три типа: "дневной экспресс", "ночной поезд", "традиционный поезд", а каждый из них - на три класса обслуживания: эконом, комфорт, бизнес. При этом старые вагоны без кондиционеров и биотуалетов до их полного списания выделят в отдельный временный бренд "эконом-бюджет".

Позже в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) прокомментировали информацию о создании в нашей стране железнодорожного лоукостера. По данным пресс-службы ведомства, ФАС РФ положительно относится к вступлению РЖД в борьбу за потребителя, выводу новых продуктов на рынок и повышению качества услуг.