«Севастопольстройпроект»: Карлсон спешит на помощь!

5 августа, 2022 - 08:13

2 августа этого года директор департамента капитального строительства Илларион Гапицонов при внушительном сопровождении телекамер местных СМИ посетил строящийся в Гагаринском районе детский сад.

Замелькали заголовки сюжетов «Строящийся детский сад на улице Героев Бреста готов на 80%», или — «Возведение двухэтажного детского сада по улице Героев Бреста завершится раньше срока». Между тем, этот объект должен был быть сдан еще к 1 декабря прошлого года и стоить это должно было бюджету города на 50 миллионов меньше, чем теперь, пишет Форпост Севастополь.

Итак, 16 ноября 2020 года созданное правительством города без наполнения строительной техникой и профильными специалистами АО «Севастопольстройпроект» получило от ГКУ «Единая дирекция капитального строительства» контракт на сумму 247 618 800 рублей. Объект закупки — «Детский сад в Гагаринском районе, ул. Героев Бреста» со сроком исполнения 31.12.2021 года.

А поскольку, как уже известно всему городу, это АО само ничего не строит и не проектирует, а берет на свои счета за услуги Генподрядчика от трех до 18% стоимости контракта, уже 27 ноября 2020 года «Севастопольстройпроект» нанимает себе в субподрядчики – в качестве единственного поставщика услуг — ООО «Бизнес Континент» из Москвы.

Компания со статусом «микропредприятие», имеющая в штате 9 работников, показавшая за последний год выручку в 60 млн руб. и прибыль в 2,3 млн руб. получает в Севастополе контракт почти на 250 миллионов!

А далее происходит вот что. 21.12.2021 цена контракта возрастает до 302 миллионов 094 тысяч 940 рублей, а «Севастопольстройпроект» начинает слать исполнителю работ претензии по неисполнению контракта, которые в общей сумме достигают более 32 миллионов рублей.

И вот после этого всего Илларион Гапицонов рассказывает в прессе, что «новый детский сад – один из лучших в Севастополе объектов по качеству выполненных работ», что «подрядчиком по данному объекту выступает наше дочернее предприятие «Севастопольстройпроект» и что «это – господрядчик». А что объект возводится с годом просрочки, так это потому, намекает директор капстроя, что в качестве улучшения проекта на фасаде размещены Карлсон и кот Леопольд!

Но спасут ли поистине сказочные персонажи бывшее руководство «Севастопольстройпроекта» от уголовного преследования, еще тот вопрос. Потому что в течение 2020 – 2021 годов через это предприятие было «прокачано» путем передачи госконтрактов около 4 миллиардов рублей. Из почти пяти десятков контрактов два были расторгнуты по соглашению сторон, в срок не сданы 25 объектов. При этом, авансирование к финансированию предприятия составляло более 75%, а выполнение к финансированию работ составляло 29,62%.

Этим и объясняется отсутствие в Севастополе подразделения кожвена на ул. Репина, новой школы в микрорайоне Радиогорка, индустриального парка и второй очереди реконструкции Парка Победы. На всех этих и других объектах трудятся субподрядчики АО «Севастопольстройпроект», экс-директор которого Юлия Губанова исчезла в неизвестном направлении оставив повисшим в воздухе вопрос: «Где деньги, Зин?». Возможно, ответ на него знает директор капстроя, так яростно нахваливающий работу этого «госпредприятия», когда документы свидетельствуют о совершенно других «успехах»?

Петр Мамонтов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Объектив по пятницам – факты, события, прогнозы

В фокусе внимания главные события Севастополя с 19 по 26 октября

Призрак реновации носится над городом

В Севастополь приходи реновация. Вдохновленные впечатляющим примером Москвы, власти города федерального значения выводят на аукцион первый застроенный микрорайон города для реновации этой территории.

«Застрельщиками» столичных новаций выступят улицы Паршина и Цыбулько на Корабельной стороне. Как говорят в правительстве, там много старых зданий, в том числе и довоенной постройки, немалая часть которых уже относится к аварийному жилому фонду.

Схема действий проста – торги, цена, победитель. Обязательное условие – застройщик берет на себя обязательства по расселению жителей микрорайона в более комфортабельные квартиры.

Где подводные камни? Их немало – нежелание жильцов, особенно пожилых, менять местонахождение, завышенные требования владельцев квартир, сомнения в возможностях застройщика.

Однако, реновации в Севастополе все равно не избежать. Город растет, население увеличивается, а вот земли, пригодной для строительства, все меньше. К тому же Москва настаивает на выводе из эксплуатации аварийного жилого фонда. Так что будут расселять. Вот только куда? – вот главный вопрос.

Не закончив с парком – беремся за скверы

Начальник управления благоустройства департамента городского хозяйства Николай Аралин порадовал севастопольцев вестью, что начинается капремонт скверов на площадях Пирогова и Захарова. Известна и сумма – 27 с половиной миллионов рублей.

Это, конечно, радует, тем более, что завершить благоустройство, провести наружное освещение, установить лавочки и системы полива обещают ко 2 кварталу 2019 года.

Вот только реконструировать Парк Победы нам обещали к Новому году – непонятно лишь, к какому именно. Не исключено, что даже в 2020-м не судьба будет севастопольцам спуститься по главной аллее к пляжу под успокоительный рокот фонтанов.

А посему, верить на слово чиновникам горожане уже не готовы.

Ведь может случиться так, что любое благое начинание федеральных властей, выделяющих на благоустройство Севастополя немалые деньги, оборачивается «черной» комедией из-за некомпетентности и жадности на местах.

Президент поручает Собянину Севастополь

К сожалению, пока не весь.

Речь идет о развитии городской инфраструктуры, которое будет осуществлять Мэрия Москвы. На эти цели столичные власти готовы направить до 100 миллиардов рублей.

По словам Сергея Собянина, в столице России Севастополь считают городом-побратимом, поэтому помощь региону и Черноморскому флоту осуществлялась и во времена незаконного нахождения Севастополя в составе Украины.

«Мы переходим на более системную работу с Севастополем. Наметили целый ряд программ, связанных с оказанием Севастополю помощи в благоустройстве парков, скверов, дворов, улиц, ремонте и модернизации объектов соцкультбыта, школ, поликлиник, больниц» - рассказал мэр Москвы.

Этот порыв полностью поддержал Владимир Путин, которому столичный градоначальник рассказал о планах в отношении Севастополя. Президент поблагодарил Собянина за поддержку и подчеркнул важность такой помощи для города федерального значения.

Владимир Владимирович не был бы собой, если не напомнил украинским властям об эфемерности их прав на Севастополь – причем как будущих, так и прошлых.

Глава государства указал на юридическую ничтожность передачи города-героя Украинской ССР из-за несоблюдения при этом руководством Советского Союза положенных по закону процедур.

К слову сказать, жители города-героя никогда и не считали себя частью Украины, оставаясь в своей ментальности самым «советским» регионом на территории бывшего СССР.

«Осторожно, двери закрываются. Следующая станция – бухта Казачья»

Не успели горожане свыкнуться с мыслью о возможности транспортного перехода на Северную сторону, как наши архитекторы и инженеры под руководством уважаемого специалиста Адольфа Шеффера поразили новым мега-проектом.

Речь идет, не много, не мало, о севастопольском метрополитене. Пока презентуется 28 станций – сеть веток в виде треугольника, где вершинами являются Мекензиевы горы, Балаклава и Казачья бухта.

Идея прокладки метро в городе федерального значения не нова – она была заложена еще в генплане образца 2000-го года и, по мнению градостроителей, позволяет практически полностью решить транспортные проблемы Севастополя.

«Я решил вернуться к этой идее и посвятил в свою работу директора «Моргидростроя» Владимира Стефановского, архитектора Александра Измоденова. Так и был создано проектное предложение метрополитена», – рассказал заслуженный архитектор УССР Адольф Шеффер.

Ориентировочная стоимость первого этапа амбициозного проекта составляет 15 миллиардов рублей. Документ одобрен Общественной палатой и направлен в городское правительство.

Уверен, что любой севастополец будет счастлив, если в городе-герое появится метро. Проблема загруженности наших дорог нарастает с каждым месяцем, по мере увеличения количества жителей и машин.

Однако по поводу метрополитена есть ряд сомнений, причем не сколько финансового, сколько технического характера, связанного с особенностями нашего ландшафта и геоструктуры.

Да и с реализацией могут возникнуть проблемы – пока неясна даже судьба транспортного перехода на Северную, так пафосно презентованного Президенту.

С того момента прошло уже больше года, а никто не может сказать, что это будет – тоннель или мост?

Впрочем, мечтать нам никто не запретит, и мы (или наши внуки) сможем еще услышать приятный женский голос, объявляющий в вагоне метро – «Станция площадь Восставших, переход на станцию улица Пожарова».

Кирилл Сомов