В Балаклаве частично ограничили движение транспорта

2 августа, 2022 - 09:29

Ограничения связаны с началом нового этапа строительства яхтенной марины.

В Балаклаве стартует новый этап строительства яхтенной марины. О его особенностях, ходе работ и необходимых ограничениях сегодня рассказали руководитель проекта «Развитие Балаклавы» Сергей Черных, представитель подрядчика Юрий Бесков и директор Балаклавского подземного музейного комплекса Павел Плеханов. Они побывали на объекте вместе с журналистами. 

В частности, новый этап работ предполагает более динамичное перемещение по площадке строительной техники. В связи с этим на прошлой неделе принято решение об уменьшении количества транспорта, ранее передвигавшегося по территории стройки, а также об усилении контроля на пункте пропуска.  

«Информация про сокращение была доведена всем за четыре дня. Таким образом, электрокары, которые ранее осуществляли перевозки, в целях безопасности не будут пропускаться на строительную площадку. Подрядчик также сокращает пропуска у иных юридических лиц, осуществляющих деятельность на прилегающей территории. Временно закрыт будет и проход на пляж Мраморный через Таврическую набережную, так как путь проходит по строительной площадке, что является небезопасным для жизни. Также отмечу, что пляж в данном сезоне, как и прошлые два года, закрыт для купания. Попасть к точке старта каяков можно на катере с набережной Назукина. Ранее люди, в нарушение правил и игнорируя все уведомления и установленные знаки, проходили. Жизнь и здоровье граждан для нас в приоритете, поэтому просим отнестись с пониманием», - рассказал руководитель проекта «Развитие Балаклавы» Сергей Черных.  

Допуск на производственную территорию посторонних лиц запрещен в соответствии с федеральным законодательством, а сама строительная площадка должна быть огорожена. Заказчик работ - Единая дирекция капитального строительства - передал исполнителю участок в соответствующих границах, по которым и было установлено ограждение. Сейчас подрядчик приступил к новому этапу стройки.  

«Завершили демонтаж здания административно-бытового корпуса, разделяем отходы от разборки здания, а также начали погружение трубошпунта на причалах 247 и 248 - 20 свай уже погружено. В этих работах задействована тяжелая строительная техника. Для заезда на территорию стройплощадки длинномеров нужно больше пространства, поэтому мы аннулируем ранее выданные пропуска», - отметил заместитель руководителя проекта строительной компании «Мостотрест» Юрий Бесков.  

При этом военно-исторический музей фортификационных сооружений продолжает работу. Ограничены пропуска на личный транспорт всех сотрудников музея, теперь их возят через площадку только к началу рабочего дня и вывозят по окончании. Администрация музея организовала бесплатные фирменные шаттлы.  

«С момента перекрытия Таврической набережной наши фирменные автобусы бесплатно доставляют туристов в музей от перехватывающей парковки на ул. Крестовского и непосредственно от шлагбаума перед въездом на Таврическую. Количество имеющихся у нас автобусов рассчитано на перевозку пяти тысяч посетителей в день. Интервал движения - каждые 15 минут или чаще, по мере наполнения», - подчеркнул директор Балаклавского подземного музейного комплекса Павел Плеханов.

В декабре 2021 года был заключен контракт на строительство яхтенной марины в Балаклавской бухте. В качестве исполнителя масштабного проекта в рамках ФЦП Правительство Севастополя определило организацию «Мостотрест». Первый этап работ включает реконструкцию Таврической набережной.

Здесь будут приведены в порядок все коммуникации – водопровод, электрические сети, газопровод, канализационные и ливневые коллекторы. После этого начнется благоустройство территории. Далее планируется приступить к работам на набережной Назукина.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
И никогда ее больше для народа(по-ихнему:для местного Быдла)не откроют.Бубет теперь Балаклава только для крутых,по типу закрытой VIP-КончаЗаспы,или Межигорья Януковича до майдана.Ведь не для простого народа там помимо яхтенных пристаней еще и вертолетные площадки строят.
08/02/2022 - 12:13

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.