На каких автомобилях чаще всего попадают в ДТП

30 июля, 2022 - 08:45

По данным аналитиков, почти половина случаев пришлись на россиян 1966-1984 годов рождения.

Москва, Московская область и Краснодарский край стали лидерами по числу ДТП по ОСАГО. На столицу пришлось почти 10% происшествий за первые шесть месяцев года, на другие регионы по 6% соответственно. К такому выводу пришли в своем исследовании аналитики Страхового дома ВСК (всероссийской стразовой компании). 

В них отмечается, что, помимо вышеуказанных, в пятерку регионов по уровню аварийности вошли Республика Башкортостан (4%) и Ростовская область (3%). В целом количество ДТП за первое полугодие уменьшилось в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Самые высокие темпы снижения аварийности зафиксировали в республиках Северного Кавказа: в Дагестане в 4,7 раз, в Ингушетии в 3,8, в Чечне в 3,4, в Северной Осетии в 1,6, а также в Еврейской автономной области - в 2,8 раз.

Чаще всего участниками ДТП становились россияне 1966-1984 годов рождения - 46% страховых случаев. На втором месте жители 1985-2000 годов рождения - 28% происшествий, на третьем - 1944-1965 годов рождения - 24%.

С начала года чаще всего в ДТП попадали владельцы автомобилей марок Hyundai и Kia (по 7% от общего числа происшествий), в первую очередь, моделей Kia Rio - число ДТП с их участием выросло на 12%, и Hyundai Solaris - рост на 17%. На втором месте в антирейтинге - автомобили Toyota (6% от общего числа происшествий), в частности, модель Camry. На третьем - Renault (5,7%), в первую очередь, за счет кроссовера Duster.

"В общей структуре аварийности есть и другие интересные тенденции, например, доля женщин, ставших виновниками аварий, снизилась с 23% за полгода 2021 года до 16% за аналогичный период 2022 года. Кроме того, мы видим, что снижается общее число происшествий - на 53%, по данным ВСК, по сравнению с первым полугодием 2021 года. Похожий тренд отмечают и в ГИБДД. По данным ведомства, аварийность за январь-май снизилась на 8,2%", - пояснил заместитель генерального директора по андеррайтингу ВСК Антон Смулько, передает ТАСС

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Тупая статистика

Чего тут непонятного? Каких автомобилей зарегистрировано больше всего-на тех чаще всего и попадают в ДТП,ведь их просто больше,чем остальных.Раньше,когда Жигулей было больше других машин,то на них чаще всего попадали в ДТП...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Расчеты ракетных комплексов "Бал" и "Бастион" отрабатывают стрельбы по морским целям в Крыму

Береговой ракетный комплекс "Бастион" обеспечивает защиту побережья протяженностью более 600 километров

Расчеты ракетных комплексов "Бал" и "Бастион" отрабатывают выход на позиции, а затем проведут электронные пуски по морским целям.

Об этом сообщила пресс-служба Черноморского флота.

"Расчеты боевой техники отрабатывают выдвижение в назначенные районы, развертывание и подготовку оружия к применению в соответствие с действующими временными нормативами. Планируется, что в ходе учебных мероприятий расчеты ракетных комплексов выполнят условные (электронные) пуски ракет", – говорится в сообщении.

По данным пресс-службы, в тренировках участвуют дивизионы береговых ракетных комплексов "Бастион" и "Бал", мобильные береговые комплексы разведки морской и воздушной обстановки и экипажи самолетов СУ-30СМ морской авиации и ПВО Черноморского флота.

Подобные тренировки проводятся регулярно. Ранее расчеты отрабатывали стрельбы по морским целям в марте. 

Береговой ракетный комплекс "Бастион" обеспечивает защиту побережья протяженностью более 600 километров. Позиция комплекса может быть удалена от береговой линии на 200 километров. Береговой ракетный комплекс "Бал" способен поражать цели на расстоянии до 120 километров. Является высокомобильным комплексом, может размещаться на позициях в 10-ти километрах от берега.