В России вводится уголовная ответственность за вождение без прав

25 июля, 2022 - 08:56

Это обусловлено вступлением в силу с 25 июля статьи 264.3 УК РФ.

Уголовная ответственность ждет всех водителей в России, которые систематически управляют автомобилем без прав. Это обусловлено вступлением в силу с 25 июля статьи 264.3 Уголовного кодекса РФ.

Так, статьей введена уголовная ответственность за управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и подвергнутым административному наказанию за совершение аналогичного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.7 КоАП РФ. Кроме того, согласно ч. 2 ст. 264.3 УК РФ уголовная ответственность наступает за управление транспортным средством водителем, который имеет судимость за совершение преступления, предусмотренного п. "в" ч. 2, п. "в" ч. 4 или п. "в" ч. 6 ст. 264 УК РФ ("Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств"), либо по ст. 264.3 УК РФ. Максимальное наказание в данном случае - два года лишения свободы.

Также вступила в силу ч. 4 ст. 12.7 КоАП РФ, которая предусматривает административную ответственность за повторное управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами, если такое действие не содержит признаков уголовно наказуемого деяния. Наказание предусматривается в виде штрафа в размере от 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей либо обязательных работ на срок от 150 до 200 часов.

С 10 января вступили в силу изменения в УК РФ - введена статья 264.2, предусматривающая ответственность за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами. Она грозит за повторное нарушение, связанное с превышением скорости либо выездом на встречную полосу лицом, уже подвергнутым административному наказанию за аналогичные правонарушения и лишенным права управления автомобилем, штраф в размере от 200 тыс. до 300 тыс. рублей либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо до двух лет лишения свободы. А при повторном нарушении после судимости по этой статье - штраф в размере до 500 тыс. рублей и до трех лет лишения свободы.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А ждет-ли подобное наказание несовершеннолетних лиц не имеющих прав,но при этом управляющих незарегистрированными мопедами или автомобилями,еще и безо всяких документов на них? Или же при поимке таких малолеток,отвечать за них будут только их родители? Просто сейчас на дорогах полным-полно таких малолеток,причем управляющих не просто незарегистрированными мопедами и автомобилями,но еще и неисправными! В большинстве случаев у них не работают фары,потому в темноте их не видно.Почему ДПС таких не ловят?

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)