«ИнтерСтрой» подарит севастопольцам новую школу и детский сад

22 июля, 2022 - 10:52

Новая школа и детский сад в районе ЖК «Доброгород» на улице Токарева в скором времени распахнут свои двери для мальчишек и девчонок.

Важные социальные объекты в Севастополе за счёт собственных средств возводит группа компаний «ИнтерСтрой» в рамках соглашения с Правительством города, пишет Информер.

Проезжая по улице Шабалина в районе Молочной балки сложно не заметить красочные и современные здания.

У побережья Севастополя возводится ЖК «Аквамарин Park»

Работы идут ударными темпами. Скоро эти стены наполнятся детским смехом.

За парты начальной школы сядут 240 ребят. Детский сад рассчитан на 220 воспитанников.

В Севастополе ставят застройщиков в неравное положение

ИнтерСтрой

В новые здания – за новыми знаниями

Школа и детский сад спроектированы таким образом, чтобы в них было удобно учить, учиться и общаться. Здание школы двухэтажное. На первом этаже предусмотрена столовая, медпункт, помещения начальных классов и комнаты отдыха.

На втором – актовый зал с эстрадой, библиотека, учительские, вспомогательные и санитарные помещения. Предусмотрены парковочные места для посетителей и сотрудников школы.

Здание детского сада также двухэтажное. На первом – ясельные группы, младшие и средние дошкольные группы с отдельными входами.

На втором этаже – помещения средних дошкольных групп, комнаты персонала, музыкальный и спортивный залы.

ИнтерСтрой

Школа и детский сад спроектированы таким образом,

чтобы в них было удобно учить, учиться и общаться

Кроме того, проект предусматривает отапливаемый переход и контрольно-пропускной пункт, подпорные стены. Территория будет огорожена. Предусмотрено строительство дорожной сети. Для маленьких севастопольцев оборудуют крытые игровые и спортивные площадки. Прилегающую территорию озеленят. На участке разместят скамьи и урны для мусора.

ИнтерСтрой

Здания школы и садика двухэтажные

В ЖК «Доброгород» впервые в Севастополе реализована концепция полностью автономного современного жилого квартала. Это крупнейший семейный микрорайон с современными домами, выполненными по специально разработанному дизайну и цветовой гамме.

ИнтерСтрой

Современный жилой квартал

Отличительная особенность квартала — безопасная и продуманная организация общественной территории, реализованная с помощью «умных» опций: видеонаблюдения, видеодомофонов, освещения с датчиками движения, контроля доступа в дом. Благоустроенная территория жилого комплекса привлекает жителей всего города. Сюда приезжают из других районов, чтобы провести время и прогуляться.

ИнтерСтрой

 

ИнтерСтрой

ИнтерСтрой

«Доброгород» - территория уюта

Особое внимание привлекают современные детские площадки. В каждом дворе они разные и выполнены из качественных материалов. В «Доброгороде» есть велодорожка.

ИнтерСтрой

В «Доброгороде» есть велодорожка

Для комфорта жильцов парковки вынесены за пределы дворов.

ИнтерСтрой

Парковки вынесены за пределы дворов

В жилом комплексе озеленённая ухоженная территория. Стоит отметить, что при застройке сохранены многолетние деревья.

ИнтерСтрой

При застройке сохранены многолетние деревья

Трудно поверить, что не так давно здесь была заброшенная территория. Напомним, на этом месте раньше находилось автотранспортное предприятие, которое в 90-е годы пришло в упадок. Здесь был пустырь с полуразрушенными сооружениями и немногочисленным автопарком.

По соглашению с Правительством Севастополя и администрацией АТП предприятие вывезли за центральную часть города. Освободившуюся территорию решили отдать под инвестиционный проект жилой и социальной застройки. К выбору партнёра подошли основательно, остановились на одном из лидеров строительной отрасли полуострова – группе компаний «ИнтерСтрой».

Между застройщиком и правительством Севастополя в 2017 году было подписано соглашение о развитии промышленных территорий в районе улицы Токарева.

ИнтерСтрой

Развитая промышленная территория

Соглашение также предусматривало строительство музыкальной школы на улице Коломийца. Группа компаний «ИнтерСтрой» приступила к работам в июле 2017 года, сдала важный социальный объект раньше положенного срока.

ИнтерСтрой

«ИнтерСтрой» подарил Севастополю музыкальную школу

Севастопольская музыкальная школа № 1 им. Н.А. Римского-Корсакова открыта в декабре 1938 года. Это одно из старейших учебных заведений Севастополя. Учащиеся школы обучаются игре на музыкальных инструментах, сольному пению, музыкально-теоретическим дисциплинам.

Школа является первой ступенью музыкального образования, по окончании которой профессионально одарённые ученики поступают в средние специальные учебные музыкальные заведения. С 1956 года школа размещалась на 3 и 4 этажах в здании на проспекте Нахимова, 9.

Учебный год 1 сентября 2018 года школа начала в новом здании. Учебное учреждение является важным социальным объектом и первым в Севастополе образовательным учреждением в сфере культуры, доступным для маломобильных групп населения.

ИнтерСтрой

Музыкальная школа на улице Коломийца

«Из года в год, школа живёт насыщенной творческой и учебной жизнью, показывает высокие результаты образовательной и концертно-просветительной деятельности, организует и проводит мастер-классы, научно-практические конференции, семинары, конкурсы. Занятия проходят в красивых и просторных классах. 8 Не каждая школа в России может похвастаться таким пространством! Учебное учреждение радует севастопольских ребят и пользуется большой популярностью. В будущем учебном году в школе, по всем специальностям, будут обучаться 560 ребят», – рассказала Татьяна Ким, директор Севастопольской музыкальной школы №1 им. Н. А. Римского-Корсакова.

Напомним, на сегодняшний день «ИнтерСтрой» – первая и единственная компания в Севастополе, которая взяла на себя инвестиционные обязательства по реновации промышленных территорий и строительству социальных объектов – школы и детского сада, строительство которых находится на финишной прямой.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Считаю, что так должно быть в случае с любой большой жилой застройкой! Правительство просто не должно выдавать разрешение на застройку, если вместе с домами не будет сданы школа, детсад и поликлиника! А то уже достали раздавать "любимым" фирмам землю на халяву, как это недавно было сделано на 5-м километре, например
07/25/2022 - 01:08
Аватар пользователя Екатерина
Екатерина
Подскажите какой адрес начальной школы на Токарева.Как подать документы в первый класс
04/30/2024 - 08:52

Страницы

Добавить комментарий

В России хотят обустроить придорожные АЗС

В ГОСТе впервые запишут требования к придорожным заправкам, отелям и парковкам

Госкомпания "Автодор" разработала проект ГОСТ Р "Дороги автомобильные общего пользования. Многофункциональные зоны дорожного сервиса. Требования к размещению и обустройству". Документ включен в программу национальной стандартизации и будет введен в действие в конце 2019 года, рассказали “Ъ” в Росстандарте. Проект проходит общественное обсуждение. 

Многофункциональная зона (МФЗ) - территория у дороги, где располагается парковка, АЗС, отель, кафе, автосервис, туалет. В 2010–2017 годах на платных дорогах "Автодора" открыто 46 МФЗ, еще 80 объектов появятся до 2020 года. На бесплатных федеральных трассах Росавтодора действует 7 МФЗ, 41 зона проектируется, 271 - запланирована к обустройству в ближайшие годы. При этом единых требований к таким зонам нет. "Автодор" пользуется внутренним регламентом 2013 года. Частично нормы сформулированы в ГОСТе "Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса" 2014 года.

Стандарт коснется исключительно нового строительства. Во-первых, будут установлены общие правила размещения МФЗ. Для дорог 1-й категории (автомагистрали) заправки с кафе должны быть каждые 60 км, на остальных трассах - не реже чем через 200 км. В состав многофункциональной зоны должна входить АЗС (минимум два вида топлива), кафе или ресторан, мини-маркет, площадка для отдыха, площадка "самообслуживания" с устройством для подкачки шин, туалеты, мусоросборники, банкомат, телефон. Рекомендуется строить прачечную, мотель, автостоянку, мойку, автосервис с шиномонтажом, площадку для выгула животных, пункт медпомощи, небольшой рынок для продажи местных продуктов или сувениров, стоянку для автокемперов, вертолетную площадку, павильоны для проведения презентации и выставок, обзорную площадку.

Не далее чем за 800 м до МФЗ ГОСТ рекомендует располагать электронные табло с данными о свободных местах. Въезды / выезды с паркинга допускается оснащать в целях безопасности камерами, автоматически распознающими номера. Количество парковочных мест рассчитывается исходя из интенсивности движения: при трафике более 40 тысяч автомобилей в сутки на стоянке должно быть не менее 40–50 машино-мест. На заправке, входящей в состав МФЗ, должно быть минимум десять парковочных мест, у мотеля - не менее одного машино-места на два номера.

Вместимость мотеля также зависит от трафика: при трафике более 40 тысяч машин в сутки должно быть не менее 40 номеров, при интенсивности до 2 тысяч автомобилей в сутки - не менее 10 номеров. По похожему принципу рассчитывается мощность АЗС: при интенсивности свыше 40 тыяч. машин в сутки станция должна обеспечивать свыше 1 тысячи заправок ежесуточно. Также следует устанавливать не менее одной станции зарядки для электромобилей - мощностью 20–50 кВт (стандартного типа) или 150 кВт (быстрая зарядка). Экологические и санитарные требования включают мусоросборники для раздельного сбора отходов и отапливаемые туалеты.

- Стандартизировать подобные услуги нужно, - считает координатор проектов ассоциации "Дальнобойщик" Валерий Войтко. - Пользователи хотят получать равный уровень сервиса независимо от того, едут они из Москвы в Самару или из Владивостока в Иркутск.

Но некоторые нормы ГОСТа, конечно, спорные, например про заправки для электромобилей. Таких машин пока слишком мало". Господин Войтко предположил, что госкомпания "Автодор" готовила стандарт "под себя" - для применения на платных трассах М4 "Дон", М11 и так далее.

- Есть еще огромное количество федеральных и региональных трасс, где предлагаемые требования будут избыточны, - говорит он. Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов обратил внимание на норму про минимальное количество номеров в отелях.

- Десять номеров в гостинице - достаточно для большинства ситуаций, - считает он. - Дальнобойщики чаще всего спят у себя в кабинах, а рядовые автомобилисты стараются остановиться в отелях, расположенных в ближайшем городе".